1. 交通運輸對旅游的影響
全面建成小康社會(huì )，交通運輸作出積極貢獻——努力實(shí)現“人享其行、物優(yōu)其流”
乘飛機、坐高鐵、自駕游……如今，越來(lái)越多的出行方式給居民生活帶來(lái)極大便利，也為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實(shí)保障。在國新辦日前舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，相關(guān)負責人表示，歷經(jīng)多年發(fā)展，交通運輸行業(yè)取得了歷史性成就，為全面建成小康社會(huì )作出了積極貢獻。下一步，中國將加快建設交通強國，努力實(shí)現“人享其行、物優(yōu)其流”。
交通運輸發(fā)展成果豐碩
經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。交通運輸部部長(cháng)李小鵬介紹，黨的十八大以來(lái)，交通運輸在服務(wù)全面建成小康社會(huì )方面發(fā)揮了重要作用，取得歷史性成就——
綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已初步形成，高速鐵路對百萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超95%，高速公路對20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超98%，民用運輸機場(chǎng)覆蓋92%以上的地級市。
服務(wù)能力和水平顯著(zhù)提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務(wù)體系加快形成，動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續三年超過(guò)80%，道路客運轉型升級步伐加快。貨運結構不斷優(yōu)化，2016—2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)覆蓋中國300多個(gè)城市，日均完成訂單量2000萬(wàn)單。
“民航業(yè)在改善邊遠地區交通條件、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、拓展致富之路等方面發(fā)揮了獨特優(yōu)勢。”中國民航局副局長(cháng)董志毅介紹，“十三五”期間，我國新增航空人口2.1億人，脫貧地區的機場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的2800萬(wàn)人次增至2019年的7800萬(wàn)人次，增幅超過(guò)170%，航空服務(wù)已覆蓋82.6%的脫貧地區人口。
國家鐵路局局長(cháng)劉振芳表示，黨的十八大以來(lái)，鐵路路網(wǎng)規模質(zhì)量快速提升，新增投產(chǎn)鐵路運營(yíng)里程5.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營(yíng)業(yè)里程3.1萬(wàn)公里，客運周轉量、貨運發(fā)送量、貨運周轉量等主要鐵路運輸經(jīng)濟指標穩居世界第一。
交通運輸安全綠色水平持續提升。截至2020年底，新能源公交車(chē)達46.6萬(wàn)輛，占城市公交車(chē)總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達74.9%，高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達到95%，快遞可循環(huán)中轉袋的使用率達93.8%。
便利出行，帶動(dòng)增收
全面建成小康社會(huì )，離不開(kāi)交通基礎設施條件的改善。尤其是農村公路的建設，既便利了人民群眾日常出行，也有效帶動(dòng)了農民創(chuàng )收增收。
“農村公路是服務(wù)‘三農’的公益性、基礎性設施。”李小鵬介紹，黨的十八大以來(lái)，全國新建改建農村公路235.7萬(wàn)公里。目前，農村公路總里程達438萬(wàn)公里，占全國公路總里程的84.3%。“去年，我們實(shí)現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車(chē)，惠及5億多農民群眾。”
隨著(zhù)電商產(chǎn)業(yè)不斷成熟，不少農民如今當上了帶貨主播。日益完善的物流體系，為快遞下鄉進(jìn)城提供了有力保障。“目前，與小康社會(huì )相適應的現代郵政業(yè)已經(jīng)全面建成。”國家郵政局局長(cháng)馬軍勝表示，近年來(lái)，郵政普遍服務(wù)的均等化基本實(shí)現，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現了鄉鎮全覆蓋，建制村全部實(shí)現直接通郵。快遞網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍更加廣泛，鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達98%，直接投遞到村的服務(wù)比重超過(guò)一半，重點(diǎn)地區快遞服務(wù)的全程時(shí)限縮短至58小時(shí)。
“通過(guò)推進(jìn)‘快遞下鄉’‘快遞進(jìn)村’，現在全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農村的，大大提升了農民購買(mǎi)工業(yè)日用品的便利程度。”馬軍勝說(shuō)，下一步，將緊鑼密鼓推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，通過(guò)“寄遞+農特產(chǎn)品+合作社”模式，切實(shí)解決農產(chǎn)品銷(xiāo)售難、銷(xiāo)售貴的問(wèn)題，改善農民生產(chǎn)生活。
加快建設交通強國
交通的發(fā)達程度是衡量一個(gè)國家現代化的重要標志。李小鵬介紹，建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國分兩步走：到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成交通強國。為此，要實(shí)現“三個(gè)轉變”，打造“四個(gè)一流”。
“交通的發(fā)展，要從過(guò)去追求速度和規模向著(zhù)更加注重質(zhì)量和效益轉變，從過(guò)去單純依靠要素的支撐向著(zhù)更加注重改革開(kāi)放和創(chuàng )新支撐轉變，從過(guò)去‘鐵公機水郵’單項發(fā)展向著(zhù)綜合交通融合發(fā)展轉變。”李小鵬說(shuō)，加快建設交通強國，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟的價(jià)值導向，打造一流的設施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)。
為更好滿(mǎn)足人民群眾對交通出行的需求，李小鵬表示，下一步，將在加快建設交通強國的過(guò)程中，不斷提升綜合交通運輸服務(wù)水平。“圍繞便捷化出行，加快構建協(xié)同融合的一體化服務(wù)系統；圍繞快速化出行，加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務(wù)體系建設，基本實(shí)現城市群內部2小時(shí)交通圈；圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)；圍繞普惠化出行，加快推進(jìn)城鄉客運一體化發(fā)展，實(shí)現農村客運從‘開(kāi)得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉變，切實(shí)保障城鄉居民行有所乘。”
2. 交通對旅游業(yè)的影響
交通運輸環(huán)境對旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是正面的促進(jìn)作用。因為只有擁有方便的交通環(huán)境，才會(huì )吸引更多的人，更多地方的朋友前來(lái)游玩。
如果交通條件不行，再優(yōu)美的旅游環(huán)境也沒(méi)有多少人愿意來(lái)，就算周邊人過(guò)來(lái)，也不可能是每周每月的過(guò)來(lái)，所以還得依靠其他地方的人。
3. 交通運輸對旅游的影響研究
近年來(lái)，我國交通運輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎設施通達性、便捷性迅速提高。同時(shí)，各地圍繞拓展公路等交通設施旅游服務(wù)功能開(kāi)展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱(chēng)作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線(xiàn)等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價(jià)值的認可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過(guò)去人們更多關(guān)注交通快速進(jìn)出景區的“快進(jìn)”，現在也關(guān)注交通設施“慢游”旅游服務(wù)。
傳統“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運送旅游者。現階段，旅游交通內涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡(jiǎn)單的一種方式或工具，而成為以運輸設施和交通線(xiàn)路為基礎，滿(mǎn)足旅游者出行、游覽、運動(dòng)、休閑等需要的綜合旅游運輸服務(wù)。加快實(shí)現交通運輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個(gè)方面的意義。
一是推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的必然要求。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，推進(jìn)交通運輸服務(wù)旅游從重視數量規模向質(zhì)量提升轉變、由完成游客運輸單一功能向豐富游客出行體驗轉變、由服務(wù)單一“景點(diǎn)旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉變，是促進(jìn)交通運輸轉型升級，推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的重要著(zhù)力點(diǎn)。
二是培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能的重要舉措。長(cháng)期以來(lái)，交通運輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達景區景點(diǎn)的交通基礎設施。未來(lái)我國居民消費進(jìn)一步升級換代，旅游消費進(jìn)入大眾旅游新時(shí)代和爆發(fā)性增長(cháng)新時(shí)期。加快交通運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進(jìn)旅游消費，培育經(jīng)濟發(fā)展內生動(dòng)力，不斷增強經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義。
三是促進(jìn)扶貧攻堅和建設美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力巨大地區，也是交通運輸發(fā)展相對滯后地區。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設美麗中國，帶動(dòng)綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會(huì )等具有重要現實(shí)意義。
4. 交通對旅游經(jīng)濟的影響
交通條件是開(kāi)發(fā)旅游資源的先決條件，如四川九寨溝 在沒(méi)有修好路以前是進(jìn)入性很差的，所以路修好了 現在就成為了世人皆知的名勝了；交通在創(chuàng )收方面是旅游業(yè)的重要收入來(lái)源，一般行程中交通收入是占百分之五十以上所以可以促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。
5. 交通運輸的發(fā)展對旅游的影響
交通影響旅游交通的便捷程度，影響客源，影響貨物的運輸，影響旅游。
6. 交通對旅游產(chǎn)生的影響和作用
任何旅游者要實(shí)現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個(gè)載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著(zhù)旅游活動(dòng)從低級的以趕景點(diǎn)為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂(lè )游”、“享樂(lè )游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。
1 交通對旅游的影響與制約
1.1 交通對旅游者出行的影響
在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過(guò)程中，區域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學(xué)式表示為:
F=T1T2/f(d)
式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀(guān)感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著(zhù)決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通對旅游資源開(kāi)發(fā)的影響
旅游資源依賴(lài)旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒(méi)有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長(cháng)期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒(méi)有快捷便利的交通做后盾，也將無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢。
1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響
通過(guò)對游客意見(jiàn)調查征詢(xún)，發(fā)現游客在文化
7. 旅游交通對旅游的影響
任何旅游者要實(shí)現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個(gè)載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著(zhù)旅游活動(dòng)從低級的以趕景點(diǎn)為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂(lè )游”、“享樂(lè )游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。
1 交通對旅游的影響與制約
1.1 交通對旅游者出行的影響
在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過(guò)程中，區域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學(xué)式表示為:
F=T1T2/f(d)
式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀(guān)感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著(zhù)決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通對旅游資源開(kāi)發(fā)的影響
旅游資源依賴(lài)旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒(méi)有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長(cháng)期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒(méi)有快捷便利的交通做后盾，也將無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢。
1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響
通過(guò)對游客意見(jiàn)調查征詢(xún)，發(fā)現游客在文化
