1. 中國郵輪旅游存在的問(wèn)題與發(fā)展對策
服務(wù)至上，不低價(jià)競爭，以品質(zhì)取勝
2. 郵輪旅游存在的不足
70歲以上的老人是完全可以坐郵輪出行的，但是大家要注意一點(diǎn)，對于行程安排的長(cháng)短和目的地的選擇一定要慎重。
在郵輪上的一日三餐都可以為你解決，菜品每天都會(huì )換，這肯定跟你跟團旅游的團餐好上一百倍。睡一覺(jué)早上起來(lái)還可以讓服務(wù)人員把早餐送到你的房間里，另外小伙伴可以點(diǎn)餐的話(huà)可以提前一晚在房間的選餐小卡片寫(xiě)上第二天要吃的東西，簡(jiǎn)直不能太享受。
中餐和晚餐時(shí)間的自助餐廳里依然是免費的，雖然菜的品種很多，但是相對的人也比較多，想要享受安靜的小伙伴可以選擇點(diǎn)餐。也可以去專(zhuān)門(mén)點(diǎn)餐的餐廳，不過(guò)這是要付費的。晚上餓了也不用擔心，因為自助餐廳還會(huì )提供一些夜宵果腹。
說(shuō)完郵輪上的生活，再說(shuō)一下旅游的目的地，70歲以上的老人旅游最好選擇相對較近的目的地，因為長(cháng)途航行難免會(huì )遇到顛簸，產(chǎn)生暈船的反應，尤其是那些糖尿病、高血壓的老人們要注意。
如果能陪老人靜坐在大海邊，看看日落，聊聊天，是無(wú)比幸福的天倫之樂(lè )。
對于70歲以上的老人，這種出行方式是最適合不過(guò)的了，沒(méi)有比郵輪更適合的旅游方式了。用郵輪出行可以解決老人的一些列問(wèn)題，簽證、語(yǔ)言、體力、飲食等問(wèn)題上都能提供很好的解決方案。
在郵輪上可以享受著(zhù)衣食無(wú)憂(yōu)的生活，是在是太舒適了，比住在自己家里養老還合適。
3. 中國發(fā)展郵輪旅游業(yè)的優(yōu)劣勢分析
以珠海為例：海域空間廣，地處南部海域，地理位置優(yōu)越。其海上資源優(yōu)勢。
一是打造具有國際競爭力的濱海旅游城市，重點(diǎn)打造大眾化、商務(wù)型和休閑運動(dòng)三大濱海旅游產(chǎn)品。二是著(zhù)力營(yíng)造三大濱海旅游功能區：以觀(guān)光、休閑度假等產(chǎn)品為主的中部濱海旅游區，以溫泉養生項目等產(chǎn)品為主的西部濱海旅游區，以海島休閑度假旅游、海上娛樂(lè )項目等為主的東部海島旅游區。
三是推進(jìn)大型海洋旅游項目，發(fā)展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業(yè)，并積極推行與粵、港、澳旅游線(xiàn)路的對接，形成港珠澳世界級旅游休閑度假區。四是辦好中國國際航空航天博覽會(huì )、中國（珠海）國際游艇展、國際沙灘音樂(lè )節等大型國際活動(dòng)與賽事，提升城市品牌和影響力。
五是發(fā)展郵輪旅游、培育游艇市場(chǎng)建設國際商務(wù)型游艇旅游度假區。
六是創(chuàng )新濱海旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式，辦好旅游推介會(huì )，加強珠海旅游形象和項目的推廣傳播，不斷拓展濱海旅游客源市場(chǎng)。
4. 中國郵輪旅游存在的問(wèn)題與發(fā)展對策論文
郵輪船速較快，估計日耗油大約100噸吧。
計算其運營(yíng)成本應該包括：折舊、燃油、滑油、保養、員工工資、保潔、娛樂(lè )項目成本、食品、淡水、港口費用等
5. 我國郵輪旅游發(fā)展存在的問(wèn)題
游輪旅行在國內發(fā)展了十幾年，剛剛開(kāi)始，一線(xiàn)城市認可度很高，但是二線(xiàn)以下城市民眾接受和認可還需要時(shí)間，想真正形成郵輪消費認可還需要時(shí)間。
郵輪怎么玩？怎么選擇？
費用包含
郵輪旅行費用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂(lè )活動(dòng)，一般不包含小費和部分酒水費用。
房型簡(jiǎn)介
住宿房型分為外艙，陽(yáng)臺，內艙，高級的套房等等，外艙通常是帶窗戶(hù)，但是沒(méi)有陽(yáng)臺的房間；陽(yáng)臺房的房間有個(gè)陽(yáng)臺，可以到陽(yáng)臺上看大海；內艙房間沒(méi)有窗戶(hù)，只有空氣循環(huán)系統；套房就不用多說(shuō)了。
一日三餐
郵輪的餐廳設置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳，還會(huì )有一些特色餐廳、酒吧等等，大部分餐廳飲食都是不限制的，吃飯去哪個(gè)餐廳都可以，酒吧和一些特色餐廳有的需要付費。
娛樂(lè )活動(dòng)
娛樂(lè )活動(dòng)通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運動(dòng)設施，大小劇場(chǎng)的演出和樂(lè )隊駐唱，KTV棋牌室休閑設施，游樂(lè )設施，購物設施等等，比較豐富多彩，娛樂(lè )也是郵輪旅行的重要部分。
下船游覽
郵輪會(huì )中途停靠在港口，組織方會(huì )組織游客下船游覽，一般是下船后游覽完畢，當天回到船上吃住，5-7天的航程一般會(huì )停靠另外2個(gè)港口，4天行程停靠1個(gè)港口，8-10天一般會(huì )挺靠3-4個(gè)港口。（所說(shuō)的港口不包括出發(fā)的港口）
購物問(wèn)題
船上免稅店品種一般不多，價(jià)格不如陸地的免稅商品有競爭力，不會(huì )有什么強迫購物。
簽證問(wèn)題
郵輪航行停靠得港口一般是國外港口，目前的政策是免簽政策，但是要確保游客跟著(zhù)郵輪走，按時(shí)上下船。
船上消費
上船會(huì )憑護照給一個(gè)手環(huán)或者門(mén)卡，所有的消費以及開(kāi)門(mén)都會(huì )記賬刷卡，跟酒店一樣，最后下船的時(shí)候統一結賬。
日常提醒
船上的網(wǎng)絡(luò )由于是衛星網(wǎng)，需要付費，價(jià)格不便宜。船上都有暈船藥，有的免費提供，有的付費，很便宜。遇到風(fēng)浪天氣，如果不是腦干特別強大，幾乎每個(gè)人都會(huì )有暈船癥狀，有的輕有的重。
中肯建議
盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且?jiàn)蕵?lè )設施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶(hù)的，到了船上就拋開(kāi)世俗的一切，好好休息幾天吧。
國內郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門(mén)、香港，大的郵輪港可以停靠一線(xiàn)的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。
目前皇家加勒比公司的船是最好的，檔次最高；歌詩(shī)達，麗星檔次中等，一些國內的小噸位郵輪體驗就一般了。皇家加勒比的量子號是最先進(jìn)最好的船。
目前國內的郵輪旅游市場(chǎng)比較混亂，在中國運營(yíng)的郵輪程指數型增長(cháng)，短期內供大于求，導致價(jià)格暴跌，底價(jià)甩賣(mài)，需要市場(chǎng)去逐步自我完善，而國內居民的郵輪消費觀(guān)念還需要時(shí)間和逐步認可。
6. 淺析郵輪旅游業(yè)的現狀及發(fā)展策略
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展潛力的區域新興市場(chǎng)。2019年，中國郵輪市場(chǎng)規模呈波動(dòng)性調整的態(tài)勢，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環(huán)境持續優(yōu)化，標志著(zhù)中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰略調整期。中國郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級位居全球前列，市場(chǎng)規模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩(shī)達郵輪專(zhuān)為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢(mèng)號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。
市場(chǎng)調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運營(yíng)能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強化郵輪市場(chǎng)培育和規范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
（二）郵輪經(jīng)濟政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會(huì )各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰略目標和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著(zhù)相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關(guān)鍵期。隨著(zhù)郵輪旅游市場(chǎng)逐步達到一定規模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進(jìn)博會(huì )上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著(zhù)我國首艘大型郵輪設計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實(shí)國家重大戰略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風(fēng)采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當地客源的發(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線(xiàn)主要體現在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著(zhù)提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。
建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現信息和數據的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng )新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。
（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，開(kāi)啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過(guò)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng )造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng )新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。
建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區以來(lái)，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認定。郵輪旅游實(shí)驗區的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng )新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng )新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng )新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場(chǎng)能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。
建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿(mǎn)意度是體現郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節點(diǎn)，而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場(chǎng)的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標準，建立郵輪評價(jià)分級制度。當前中國郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認知，通過(guò)構建系統的指標體系模型對在中國運營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！
7. 我國發(fā)展郵輪旅游業(yè)面臨的挑戰
01郵輪旅游適合哪些人？
如果你喜歡輕松旅行、吃喝享樂(lè )，或者拖家帶口，郵輪很適合你；如果你喜歡的是探索、挑戰極限，那就不一定會(huì )對郵輪感興趣了。不過(guò)現在郵輪乘客的年齡正在越來(lái)越年輕化。另外，單身乘客不但價(jià)格通常加倍，而且也會(huì )比較無(wú)聊，所以建議最好是2人或2人以上的家庭出游為最佳。如果有較嚴重的殘疾，可以在訂票時(shí)先和郵輪公司聯(lián)系說(shuō)明情況，郵輪上會(huì )作特殊安排。孕婦一般28周之后就不允許上船，之前則請自己斟酌。
02郵輪區分等級嗎？
按照豪華程度，許多郵輪指南把郵輪從3星到6星的分級，不過(guò)并不是越豪華越好；同一艘船內除了晚上睡覺(jué)的船艙不同，享受的吃喝玩樂(lè )待遇完全一樣，一般平價(jià)船最便宜的雙人內艙，可以低到每人每天100美元以?xún)龋绻乔锾斓牡竞骄€(xiàn)，每天50美元以下也不是不可能的。比如從邁阿密出發(fā)的加勒比郵輪，打折的時(shí)候甚至100多美金就可以玩三天，包吃包住的。而阿拉斯加這類(lèi)聽(tīng)上去很貴的地方，淡季郵輪價(jià)格7天只有500多美金。如果經(jīng)濟允許，還可以帶孩子去嘗試迪斯尼郵輪，一整個(gè)移動(dòng)的迪斯尼樂(lè )園哦。
03郵輪票價(jià)包含了哪些費用？
郵輪的票價(jià)非常劃算，包含了主餐廳、自助餐廳的一日四、五餐、以及泳池邊上的小攤，免費的咖啡，船上的各種演出以及娛樂(lè )健身場(chǎng)所設施。收費的服務(wù)項目包括某 些餐廳，餐廳中的某些服務(wù)項目，所有酒類(lèi)和軟飲料，上網(wǎng)、專(zhuān)業(yè)照相、岸上游，以及大多數提供服務(wù)的娛樂(lè )項目，當然還有購物和賭博。
04我會(huì )覺(jué)得無(wú)聊或封閉嗎？
不會(huì )。您會(huì )有非常充裕的時(shí)間去發(fā)現，郵輪就像是一座漂浮的渡假勝地，可以自己決定要做什么，像是躺在酒吧上的椅子，呼吸海上新鮮空氣，曬太陽(yáng)，讀本好書(shū)，觀(guān)賞多變的景觀(guān)。或是參加一個(gè)運動(dòng)課程，舞蹈課程，運動(dòng)比賽，或其他的甲板活動(dòng)。或者您也可以練習網(wǎng)球與高爾夫球的動(dòng)作，投籃球，游泳，享受三溫暖，到健身房運動(dòng)，欣賞電影，聽(tīng)場(chǎng)演講，玩橋牌。讓您有更多自由的空間與享受。
05郵輪上的餐點(diǎn)是否都是五星級的水準？
是的。郵輪公司提供的餐點(diǎn)擁有五星級飯店般的正式西餐宴席，諸如開(kāi)胃菜，沙拉，湯，蔬菜和甜點(diǎn)等一應俱全，而且沒(méi)有限制您要點(diǎn)什么或多少。因為郵輪上提供世界各國精致美味的餐食，不論是中式料理壽司吧、泰式風(fēng)味餐、美國及各地佳肴，應有盡有；您也可選擇清淡或低卡路里的食物。而最棒的是您不會(huì )在菜單上看到價(jià)格。
06郵輪上有哪些聯(lián)絡(luò )方式？
船上都有每日報紙，在每一間艙房都有安裝電視、電話(huà)，您可以打電話(huà)給遠方的親朋好友，并備有傳真機可接收發(fā)送重要訊息。在新型郵輪上更有網(wǎng)路咖啡館，提供上網(wǎng)和收發(fā)E-MAIL服務(wù)，讓您輕松又方便與外界保持聯(lián)系。
07郵輪上需要付小費嗎？
郵輪的小費情況是根據郵輪公司不同，支付方式也各不相同。例如：美國皇家加勒比公司的郵輪產(chǎn)品基本多為預付方式，在支付船票時(shí)就需要支付小費。比如歐洲國家郵輪公司則不需要提前支付小費，也就是說(shuō)船票里是不涵蓋小費的，小費需要隨船上消費的賬單額外支付；而亞洲的很多航線(xiàn)船票里包括了小費，就不需要在額外支付小費了。
08郵輪上的夜晚可以做什么？
在夜晚，船上的生活才正要開(kāi)始。多樣的豐富活動(dòng)，像是百老匯式秀、舞蹈，夜總會(huì )現場(chǎng)表演，DISCO，酒吧，電影和新朋友的聚會(huì )。船上也有賭場(chǎng)，還有許多特別活動(dòng)，例如船長(cháng)的雞尾酒會(huì )，乘客的才藝表演，午夜自助餐。夜晚您想到玩到多晚都可以，甚至直到欣賞海上壯觀(guān)的日出。
09我需要正式的禮服嗎？
在郵輪上，正式的晚餐或宴會(huì )是需要穿著(zhù)正式禮服的。但不要因為搭乘郵輪而買(mǎi)燕尾服，因為船上有提供燕尾服的出租服務(wù)。甚至最正式的船上宴會(huì )，一套深色西裝與領(lǐng)帶就可以應付最盛裝的場(chǎng)合。
10靠岸時(shí)是否有觀(guān)光的行程可以選擇？
在每一個(gè)靠岸點(diǎn)都有許多不同的行程供旅客選擇。您可根據自己的需要進(jìn)行選擇。郵輪旅游便是一個(gè)最人性化的旅游方式，讓您去參觀(guān)新的地方和做些您夢(mèng)想的事。
8. 中國郵輪旅游面臨的問(wèn)題
郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團郵輪和自助郵輪兩大類(lèi)，和傳統出游方式中的跟團游、自助游很類(lèi)似，將郵輪元素添加到對應出游形式中。2、星夢(mèng)郵輪跟團郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費用全含（船票、稅費、簽證費、領(lǐng)隊費、岸上觀(guān)光費、交通費），有領(lǐng)隊和導游等地接服務(wù)，游客只需要跟著(zhù)導游走，非常省心，選擇此類(lèi)產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數游客會(huì )在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀(guān)光時(shí)與傳統跟團游一致，行程會(huì )比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內容，團期較少；2、需要一定旅游專(zhuān)業(yè)知識、語(yǔ)言基礎，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預期的額外費用，增加出游成本，沒(méi)有地接服務(wù)，容易出現問(wèn)題。不適合坐郵輪的人：有一類(lèi)人絕對不宜坐船：他們是會(huì )暈船的一族。表面看來(lái)，十幾萬(wàn)噸的巨輪像巨無(wú)霸，當天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時(shí)候，處女星號穩如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 第二次世界大戰后多數軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉型，航空業(yè)隨之出現并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時(shí)間長(cháng)，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
