1. 日本新干線(xiàn)票價(jià)表
歧阜縣的新干線(xiàn)車(chē)站是歧阜羽島可以坐新干線(xiàn)ひかり號（“光”號）直達，如果是直達的話(huà)，需時(shí)1小時(shí)59分，票價(jià)10,990円但是不一定每一班車(chē)都是這么停，所以有可能需要先坐希望號到名古屋換光號如果是換乘的話(huà)，則需要11,190円，耗時(shí)2小時(shí)1分
2. 日本新干線(xiàn)車(chē)票價(jià)格
提前訂票或者直接在機器上買(mǎi)都可以。 新干線(xiàn)的車(chē)票主要分為綠色車(chē)廂，指定席，自由席三種。當然價(jià)錢(qián)也是一個(gè)比一個(gè)便宜。首先，如果在機器上直接買(mǎi)這種情況。
前兩者都是對號入座，如果你錯過(guò)購買(mǎi)的車(chē)次，下一班新干線(xiàn)就自動(dòng)降為自由席，如果有座位坐也就無(wú)所謂。當然也有可能沒(méi)有座位。而且，根據你乘坐新干線(xiàn)的時(shí)間和要去的地方，直接在機器上購買(mǎi)會(huì )有買(mǎi)不到指定席的票的可能性。
（因為滿(mǎn)席）當然如果你要乘坐新干線(xiàn)的時(shí)間和去的地方剛好人少，那直接買(mǎi)自由席就好，既可以有座位坐，價(jià)錢(qián)也相對便宜。其次是網(wǎng)站上直接購買(mǎi)。新干線(xiàn)按照車(chē)速會(huì )有三種不同的車(chē)次。
最快的當然也就稍微貴些。日本有可以在網(wǎng)站上預約新干線(xiàn)車(chē)票的網(wǎng)站。最普通的當然價(jià)錢(qián)是跟機器上一樣。
3. 日本新干線(xiàn)票價(jià)分類(lèi)
做新干線(xiàn)從大阪到名古屋只要47分鐘（一分也不會(huì )差），票價(jià)就是5980日元。坐新干線(xiàn)很舒服，平穩極了，甚至感覺(jué)不到發(fā)車(chē)和停車(chē)
4. 日本新干線(xiàn)票價(jià)表往返
從“東京”到“仙臺”坐新干線(xiàn)的單程票價(jià)：--1.指定席位：11,400日元2.非指制定席位：10,370日元--單程所需時(shí)間（根據每日的時(shí)間段，有變化）：在“1小時(shí)32分鐘~1小時(shí)50分鐘”之間
5. 日本新干線(xiàn)車(chē)票怎么看
在JR車(chē)站的售票處（綠窓口）有人工有自動(dòng)售票機。指定席就是對號入座，明你要去的目的和車(chē)次，自由席只要說(shuō)明你要去的目的地就可以。
6. 日本新干線(xiàn)價(jià)格表
10 1. 來(lái)回車(chē)票－－－你從哪里的車(chē)票呀，來(lái)日本要飛機的吧，正常情況下來(lái)回含稅3.4千RMB左右，高峰期很貴的，不提了。如果你運氣好的話(huà)也有可能買(mǎi)到2000以?xún)鹊模捎霾豢汕笠病? 2.住宿 便宜的在東京市區的，基本在一萬(wàn)日元上下，小的很，但是很舒服，有些送早。 最好可以事先訂房。對了，同樣的房間，住一個(gè)人或兩個(gè)人，抽煙或禁煙的價(jià)格是不一樣的。最多差到20％左右吧 3.交通 交通以電車(chē)可就是地鐵為主，巴士是輔助的，肯定有一頭是地鐵站，主要是送到地鐵附近的，很少有超過(guò)10公里的線(xiàn)路，一般是200日元，有些遠的按照路程收費的，在160到300之間的比較多。 電車(chē)的收費就太復雜了，我在東京，那圖和蜘蛛網(wǎng)似的，看得頭暈的很。在東京，出門(mén)習慣前要查怎么坐車(chē)，一方面看怎么走又快有省錢(qián)，一方面也是看時(shí)間，日本的電車(chē)包括巴士時(shí)間非常精確，和國內的火車(chē)時(shí)刻表似的，除非出故障，不然絕對不會(huì )晚點(diǎn)。 說(shuō)錢(qián)吧，不同公司的電車(chē)收費是不一樣的。舉例，我坐北總線(xiàn)是私鐵，4站8分鐘要370，坐東西線(xiàn)，14站，40多分鐘，要230，簡(jiǎn)直沒(méi)的比的。而且出行一次，換個(gè)2，3次車(chē)很正常，換乘方按最少也有3,4種，同公司的可以連程收費就便宜，要是換公司，又要另外計價(jià)肯定貴，價(jià)格能差幾倍。所以出門(mén)前一定要事先上網(wǎng)查路線(xiàn)。 出去玩，一天2000的路費是少不了的。 這是市內的哦，要是玩多個(gè)城市，坐新干線(xiàn)，貴的肉疼，動(dòng)輒幾千幾萬(wàn)的。 我老公上次出差從東京去大阪，機票單趟就3萬(wàn)多，比飛上海還貴。聽(tīng)說(shuō)新干線(xiàn)也要這么多。 總的來(lái)說(shuō)，日本的交通費很貴。。。 其實(shí)日本的門(mén)票不算貴的，迪斯尼也就5800日元吧，在銀座那種給游客看得“大戲”也就1000日元左右，很多博物館呀什么的還是免費的。 所以，最基本消費大概3,5萬(wàn)RMB吧，看你具體跑幾個(gè)城市了，這是在不買(mǎi)任何東西的情況下。建議你還是跟團比較省錢(qián)，
7. 日本新干線(xiàn)訂票
一般就在車(chē)站JR售票窗口買(mǎi)，去大阪的線(xiàn)路是東海道新干線(xiàn)。如果你懂點(diǎn)日語(yǔ)，也可在旁邊的自動(dòng)售票機上買(mǎi)。還有一種是在車(chē)站以外的一種賣(mài)票的小門(mén)面店，在這種地方買(mǎi)會(huì )便宜幾百日元。不過(guò)，你如果不太熟悉環(huán)境，還是去車(chē)站里面買(mǎi)。
8. 日本新干線(xiàn)多少錢(qián)
1、日本山地多，加上人工費貴，收買(mǎi)用地成本也高。總的來(lái)說(shuō)建設成本特別是新干線(xiàn)這樣的高等級鐵路肯定比歐洲高，運營(yíng)成本也降不下來(lái)。
2、而且日本新干線(xiàn)技術(shù)還沒(méi)有打出國門(mén)，所以產(chǎn)量也就那樣，比起歐洲大規模利用又要吃虧一點(diǎn)。不過(guò)，JR也有各種折扣，超過(guò)601公里的減10%，往返折扣，學(xué)生老人折扣等等。
3、日本高鐵乘坐費用雖然相當高，但是在日本這樣的高收入國家里，乘坐500公里的新干線(xiàn)支出1000元人民幣，只相當于普通公司職員一天的收入，所以普通日本民眾并沒(méi)有因此感到昂貴。
4、建1公里的新干線(xiàn)需要付出162億日元（約合人民幣10億元），這還只是軌道與列車(chē)的建造費用，加上其他的維護就更貴了，所以日本高鐵的價(jià)格才會(huì )居高不下。
9. 日本新干線(xiàn)票價(jià)表名古屋到東京
名古屋，位于日本愛(ài)知縣西部，愛(ài)知縣首府。是日本三大都市圈之一的名古屋都市圈的中心城市。
東京，日本首都，是日本政治，經(jīng)濟，文化等的中心。位于關(guān)中平原的中部。
從名古屋到東京，兩地地理位置中心的飛行直線(xiàn)距離是267.59公里。開(kāi)車(chē)的話(huà)，兩地之間的公路距離為326公里，非常近的距離。
10. 日本新干線(xiàn)票價(jià)查詢(xún)
去札幌，新干線(xiàn)只能坐到新青森，剩下無(wú)論是從新青森到函館再到札幌，還是從新青森到青森再直接倒札幌，都是特急車(chē)。價(jià)格要21000-23000，看怎么走了。時(shí)間都要大半天了。大約8個(gè)多小時(shí)。 1. 東京到北海道——乘飛機：東京成田～札幌新千歲機場(chǎng)，約1小時(shí)45分；東京羽田～札幌新千歲機場(chǎng)，約1小時(shí)30分，單程票價(jià)15800日元左右。新千歲機場(chǎng)是北海道的主要玄關(guān)口，是日本國內線(xiàn)、國際航程的據點(diǎn)。東京到北海道新千歲機場(chǎng)的航班非常頻繁，所以很方便。在北海道內的函館、旭川、帶廣、釧路、稚內等地也有機場(chǎng)。
2.東京到北海道——乘新干線(xiàn)：可從東京乘東北新干線(xiàn)至八戶(hù)，再轉乘特快列車(chē)至函館： 東京—（乘新干線(xiàn)Hayate疾風(fēng)號，約3小時(shí)）→八戶(hù)—（乘特快Hakucho白鳥(niǎo)號，約3小時(shí)）→函館以上行程需在八戶(hù)轉車(chē)，中途重新買(mǎi)票、等車(chē)所需時(shí)間較久，因此建議搭乘直達并可過(guò)夜的寢臺列車(chē)。東京到北海道的此段行程，持有JR Pass全日本鐵路周游券的乘客可免費乘坐，無(wú)需補票額外付費。東京到北海道——乘寢臺特快列車(chē)。
