1. 動(dòng)車(chē)旅游線(xiàn)路推薦
1、專(zhuān)列旅游的優(yōu)點(diǎn)：
火車(chē)專(zhuān)列旅游是現在最適合老年人出游的方式，專(zhuān)列旅游沒(méi)有年齡限制只要您的身體健康子女允許就可以參加報名，專(zhuān)列旅游全程有領(lǐng)隊、醫生、乘務(wù)員跟隨，大件行李不用搬上搬下，火車(chē)酒店穿插入住，讓您不用擔心路上大巴車(chē)時(shí)間太長(cháng)身體勞累，也可以解決老人不愛(ài)坐飛機的擔憂(yōu)。專(zhuān)列上都是年齡相仿的朋友有共同語(yǔ)言，很快融入隊伍。這些都是專(zhuān)列旅游的優(yōu)點(diǎn)
2、專(zhuān)列旅游的缺點(diǎn)：
火車(chē)路程長(cháng)，火車(chē)行進(jìn)比較慢 ，經(jīng)常需要錯車(chē)讓車(chē)，等待時(shí)間長(cháng)。
專(zhuān)列人多都是同進(jìn)同出所以用水、用衛生間會(huì )出現排隊現象。有時(shí)還會(huì )出現打掃不及時(shí)廁所反味的情況。
專(zhuān)列人多掛的車(chē)廂多有時(shí)會(huì )出現列車(chē)環(huán)境不同現象，讓大家感覺(jué)新舊差距。
2. 火車(chē)旅游線(xiàn)路推薦
答:
綠皮火車(chē)速度雖慢，舒適性也遠比上高鐵列車(chē)，但坐著(zhù)這種慢悠悠的火車(chē)去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風(fēng)光，在慢旅行中發(fā)現獨有的樂(lè )趣。
下面這10個(gè)車(chē)次都是綠皮車(chē)，沿途是風(fēng)景獨特。
1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。
2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。
3、5619次，燕崗到普雄，成昆線(xiàn)上的慢火車(chē)，列車(chē)在西南大山中穿行，跨過(guò)大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。
4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車(chē)，列車(chē)沿著(zhù)蘭新鐵路行駛，這條路線(xiàn)也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時(shí)分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀(guān)，景色非常壯美。
5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線(xiàn)地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復雜，列車(chē)運行途中，會(huì )經(jīng)過(guò)沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀(guān)。
6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區的綠皮車(chē)，列車(chē)沿著(zhù)蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。
7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽(yáng)升起的地方，列車(chē)在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個(gè)小站在當時(shí)曾經(jīng)是全國鐵路線(xiàn)最早迎接太陽(yáng)的火車(chē)站。
8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車(chē)站，這趟列車(chē)的最大特點(diǎn)是一個(gè)字，冷，如果趕到冬天最冷的季節乘坐，在車(chē)廂中能看到出門(mén)被冰凍的奇觀(guān)。
9、4187次，齊齊哈爾到滿(mǎn)洲里，跨越大興安嶺林區，這趟列車(chē)沿途經(jīng)過(guò)了松嫩平原、大興安嶺林區、內蒙古草原，可謂景觀(guān)豐富多彩。
10、4182次，滿(mǎn)歸到海拉爾，內蒙古風(fēng)景最美的火車(chē)線(xiàn)，這條號稱(chēng)內蒙古最美鐵路線(xiàn)的風(fēng)景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹(shù)葉開(kāi)始變黃時(shí)，列車(chē)在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。
3. 動(dòng)車(chē)沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)
大理站周邊洱海聲名在外，很多人夢(mèng)想到此一游！
不過(guò)洱海湖水面積約250平方千米，環(huán)湖一圈130多公里，大多人數都無(wú)法一次性玩遍洱海。
除了洱海邊的大理古城、雙廊、喜洲等等值得一游，洱海邊眾多的公園也可以游覽下，比如位于大理洱河南路的洱海公園。洱海公園?
從大理站到洱海公園只有3公里左右，有公共交通前往，大理古城過(guò)來(lái)洱海公園也有公共交通。[StarsEyeUU]大理站?
洱海公園所在地在古代是南詔王的養鹿場(chǎng)，如今公園山水相依，風(fēng)景秀美，園內主要有海心亭、息龍池、漁家女雕像、動(dòng)物園、植物園等景點(diǎn)。[LikeUU]
洱海公園自然可以欣賞美麗的洱海風(fēng)光，不過(guò)也不要錯過(guò)山頂的風(fēng)景，爬山300級青石臺階，不僅有山頂的美景，還能居高臨下欣賞洱海，那感覺(jué)真的是心曠神怡！
#花式過(guò)年看這里?#情侶出游?#安藤忠雄的建筑美學(xué)?#洱海拍照圣地
4. 國內火車(chē)游推薦路線(xiàn)
如今人們生活水平提高了很多，所以很多人們都喜歡利用空余的時(shí)間出去旅游，這樣也可以豐富自己的人生閱歷，也可以滿(mǎn)足自己的精神需求。如果你對旅游并不是特別在行的話(huà)，小編在這里建議大家如果出去旅游的話(huà)，盡量一個(gè)人出去旅游，可能對于很多人來(lái)說(shuō)一個(gè)人出去旅游會(huì )特別的孤獨，但是當你體驗過(guò)一個(gè)人的旅游后，你可能會(huì )愛(ài)上這種旅游方式。如果你是一個(gè)嫌麻煩并且喜歡旅游的話(huà)，最好是一個(gè)人出去旅游，但是一個(gè)人出去旅游去哪里好呢？去這五個(gè)地方感受一個(gè)人才懂得浪漫。今天小編就給大家推薦五個(gè)適合自己旅游的地方，當你來(lái)到這些地方的時(shí)候，你才能了解一個(gè)人是多么的快樂(lè )，而且也會(huì )看懂并且享受在這次旅游當中，這五個(gè)地方你去過(guò)幾個(gè)呢？
第一個(gè)景點(diǎn)就是平遙古城，說(shuō)起這里的時(shí)候你可能并不是很陌生，因為這里的名氣特別的大，而且近年來(lái)這里也成為了一個(gè)熱門(mén)的旅游景點(diǎn)。雖然很多人們到達山西之后都會(huì )選擇喬家大院，但是當你這兩個(gè)旅游景點(diǎn)都去過(guò)之后，你才發(fā)現喬家大院帶給人們的是失望，而平遙古城帶給人們更多的是驚喜。其實(shí)國內有很多古城都已經(jīng)非常商業(yè)化了，而平遙古城也并不例外，但是這里相比起其他的古城來(lái)說(shuō)，商業(yè)化沒(méi)有那樣的嚴重，而且這里的服務(wù)設施也是非常到位。這里是晉商文化的起源地，如果想更好的了解中國的歷史，這里可是一個(gè)不可多得的旅游景區，尤其是對于一個(gè)人出去旅游的人們來(lái)說(shuō)，在這里你可以感受一個(gè)人才懂得浪漫，不知道你看了以后會(huì )有什么樣的想法呢？
第二個(gè)景點(diǎn)就是宏村，想聽(tīng)你說(shuō)起這里的時(shí)候你可能沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，因為這里的名氣非常的少，而且來(lái)這里旅游的人也特別的少，這里相比起來(lái)說(shuō)是一個(gè)冷門(mén)的旅游景區。但是在這里你可以讓自己的內心變得更加的寧靜，這里不僅唯美而且充滿(mǎn)文化氣息，這里的美是原生態(tài)的，而且原汁原味。而對于有些游客來(lái)說(shuō)，就怕這里有一天被火爆之后就會(huì )失去原來(lái)的韻味，其實(shí)大家也知道，如果一個(gè)旅游景點(diǎn)火爆之后就會(huì )一下子涌入大量的游客，而這個(gè)景點(diǎn)也會(huì )變得特別的商業(yè)化。如果有機會(huì )的話(huà)還是最好提前來(lái)宏村，感受著(zhù)原生態(tài)的氣息吧！這里會(huì )讓你更好的感受當地的風(fēng)俗文化和風(fēng)土人情，也可以更加了解中國的美。
第三個(gè)景點(diǎn)就是亞丁稻城了，這里大家就非常熟悉了，因為在最近的幾年里，這里是一個(gè)特別火爆的旅游景點(diǎn)，而這里之所以如此火爆，也有它存在的道理。因為很多人來(lái)這里旅游就是為了拍攝大片兒，很多人們就算是隨手一拍的照片都可以被用于電腦桌面，如果是用一個(gè)字形容這里的話(huà)，那就是“美”。這里還是一個(gè)去過(guò)之后還想再去的地方，當你離開(kāi)這里的時(shí)候，你會(huì )日夜的想念這里的美，而且如果有機會(huì )的話(huà)你還會(huì )再來(lái)一次。如果你的心情不是很好的話(huà)，最好不要選擇這個(gè)旅游景點(diǎn)，因為由于當地的自然風(fēng)景和特色美食都是原生態(tài)的，所以?xún)r(jià)格可能稍微有一點(diǎn)高，如果心情不是很好的話(huà)可能接受不了這些高消費的地方。
第四個(gè)旅游景點(diǎn)就是沙溪古鎮了，相信很多人們并不知道這里的存在，只有那些旅游大咖們會(huì )來(lái)到這里，相比起之前三個(gè)旅游景點(diǎn)，這里是冷門(mén)中的冷門(mén)了。一年四季來(lái)這里的游客少之又少，但是這里是一個(gè)最沒(méi)有商業(yè)化氣息的古鎮，而且來(lái)到這里的時(shí)候，你還可以感受到當地人的淳樸民風(fēng)。這里是一個(gè)既安靜又神秘的古鎮，沒(méi)有商業(yè)化氣息流入這里，當你一個(gè)人來(lái)到這里旅游的時(shí)候，可以更好的找到內心的那一種安靜，也可以讓自己的心情變得更加的美好。
在古代的時(shí)候，沙溪曾經(jīng)是茶馬古道上的重要驛站，所以這里也保留了非常原始的建筑風(fēng)格，整條街上都是用紅砂石板鋪成的，在中心的地方還有一棵參天老樹(shù)也成了當地著(zhù)名的地標。沙溪古鎮著(zhù)名老街有四方街、古街巷，這里還有一個(gè)玉津橋，從早上到傍晚的時(shí)候，這里帶給人們的更多是安靜和孤獨，隨著(zhù)一年四季的不斷變化，這里卻一直那樣安靜。
最后一個(gè)地方就是莫斯卡，其實(shí)這里和亞丁稻城一樣都位于四川省，四川非常出名的除了當地盛產(chǎn)大量的美女之外，這里的景色大多數都是非常優(yōu)美的。阿莫斯卡也是一個(gè)風(fēng)景特別迷人的地方，而且這里充滿(mǎn)著(zhù)神秘的色彩，來(lái)到這里的時(shí)候你不用擔心在這里旅游會(huì )被宰客，而且這里也是一個(gè)非常原生態(tài)的景區，莫斯卡在藏語(yǔ)之中意為“祥瑞平坦的地方”。生活在這里的人們也是特別善良，在這里你可以更好的感受人與大自然之間的親密和諧，你可以看到當地人可以和小動(dòng)物們友好的相處。最重要的一點(diǎn)，就是當地有大量的土撥鼠，所以再去莫斯卡旅游的時(shí)候，最好記得帶一些小餅干，這些土撥鼠會(huì )更加的歡迎你的到來(lái)。
雖然這些旅游景點(diǎn)并不是什么特別火爆的旅游景點(diǎn)，但正是因為比較冷門(mén)，所以這里給人們帶來(lái)是另一種的美。一個(gè)人出去旅游，去這五個(gè)地方才能感受一個(gè)人才懂得浪漫，你對于這幾個(gè)旅游景點(diǎn)有什么不同的看法呢？你還知道有哪些是適合一個(gè)人旅游的地方呢？如果有機會(huì )的話(huà)，你會(huì )去中國旅游景點(diǎn)旅游嗎？歡迎在下方留言評論你的看法哦！
5. 動(dòng)車(chē)最美旅游路線(xiàn)圖
張吉懷高速鐵路 黔張常鐵路 銅吉鐵路 秀山至吉首鐵路
如果以《報告》中列出的時(shí)點(diǎn)和高鐵項目來(lái)看，至少十四五時(shí)期除保靖縣、瀘溪縣外，其它地區都將或有很大希望通高鐵。其中鳳凰縣是張吉懷高鐵+銅吉高鐵，吉首市是張吉懷高鐵+秀吉高鐵（之所以沒(méi)說(shuō)銅吉高鐵，是因為銅吉高鐵吉首至鳳凰段是與張吉懷高鐵共線(xiàn)。）
6. 國內高鐵游推薦線(xiàn)路
第一名：中國 復興號列車(chē)，最高速度605公里/小時(shí)
，南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司，設計和試驗速度每小時(shí)達到605公里的列車(chē)，被命名為更高速度的試驗列車(chē)。實(shí)際上，這項試驗早在兩年多前就已開(kāi)始，為了這次試驗，南車(chē)四方公司經(jīng)過(guò)七次方案討論會(huì )。中國南車(chē)制造的CIT500型的試驗速度達到了605公里/小時(shí)。當時(shí)速提升到605公里的時(shí)候，試驗沒(méi)有馬上停止，保持速度運行了10分鐘，這相當于在地面上行駛了100.8公里。
第二名：日本磁懸浮測試列車(chē)L0 Series 最高速度 603公里/小時(shí)
日本JR東海公司公開(kāi)亮相的磁懸浮中央新干線(xiàn)L0系列新型列車(chē)和目前運行的新干線(xiàn)列車(chē)在外型上有些不同：它有著(zhù)長(cháng)長(cháng)的鼻子，上面裝有小型攝像機，而列車(chē)的窗戶(hù)也比目前的新干線(xiàn)列車(chē)要小。JR東海在山梨磁懸浮測試中心公開(kāi)亮相的磁懸浮列車(chē)，包括有著(zhù)約15米長(cháng)鼻子的車(chē)頭和5節編組的乘客車(chē)廂。到2027年，乘坐和這個(gè)列車(chē)編組基本相同的磁懸浮列車(chē)，來(lái)往于東京和名古屋之間只需要大約40分鐘。
第三名：日本磁懸浮測試列車(chē)MLX01 最高速度 581公里/小時(shí)
日本于1962年開(kāi)始磁懸浮交通的研究工作。1977年在南部九州建成7公里超導磁懸浮試驗線(xiàn)，即宮崎試驗線(xiàn)。宮崎試驗線(xiàn)是單線(xiàn)，沒(méi)有坡道和隧道，不能滿(mǎn)足接近應用條件的試驗要求，因此日本運輸省決定建設超導磁懸浮山梨試驗線(xiàn)，并于1991年在山梨縣境內開(kāi)始建設山梨試驗線(xiàn)，1997年4月投入試驗運行。山梨試驗線(xiàn)主要包括18.4km長(cháng)的試驗線(xiàn)路、變電站、試驗中心和兩列磁懸浮車(chē)（MLX01和MLX02）。1997年12月24日，三輛編組的MLX01型磁懸浮列車(chē)不載人試驗運行達到550km/h的速度，創(chuàng )下地面交通速度的最高世界紀錄。2003年日本山梨磁懸浮列車(chē)試驗線(xiàn)高速實(shí)驗，創(chuàng )造了時(shí)速為581km的記錄。
第四名：法國TGV POS 高速鐵路 最高速度 574.8公里/小時(shí)
2003年，TGV在列車(chē)測試中，時(shí)速達到574.8公里。
第五名：日本 ML-500 磁懸浮測試機車(chē)，最高速度 515.3 公里/小時(shí)
第六名：法國 TGV Altantique 最高速度 515.3 公里/小時(shí)
1981年，TGV在巴黎與里昂之間開(kāi)通，它那桔紅色的外形引人注目。當時(shí)商業(yè)運營(yíng)時(shí)速為270公里，此后不到幾個(gè)月，TGV就打敗法國航空擁有了這條線(xiàn)路的最大客源。TGV的成功促進(jìn)了鐵路網(wǎng)絡(luò )的擴張，隨后多條新線(xiàn)路在法國南部、西部和東北部建成。如今法國已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網(wǎng)絡(luò )。TGV普通列車(chē)的商業(yè)運行時(shí)速達到320公里。1989年在列車(chē)測試中，時(shí)速達到515.3公里。
第七名： 中國上海機場(chǎng)磁懸浮 Transrapid SMT 最高速度501公里/小時(shí)
2000年6月，中國上海市與德國磁懸浮國際公司合作進(jìn)行中國高速磁懸浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)可行性研究。同年12月，中國決定修建上海浦東龍陽(yáng)路地鐵站至浦東國際繼承高速磁懸浮交通示范運營(yíng)線(xiàn)。2001年3月正式開(kāi)工建設。
第八名：中國CRH380BL，最高速度 487.3公里/小時(shí)
CRH380BL型動(dòng)車(chē)組列車(chē)總數為115列，其中45列由長(cháng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)，另外70列由唐山軌道客車(chē)生產(chǎn)，采用了8動(dòng)8拖的編組方式，牽引功率為18400千瓦，其中編號為3501~3543以及5501~5539的列車(chē)由1輛商務(wù)車(chē)（又稱(chēng)VIP座車(chē)）、4輛一等座車(chē)、10輛二等座車(chē)和1輛餐車(chē)組成，其中商務(wù)車(chē)28人，一等座186 人，二等座791人，定員為1005人。編號3544~3570以及5540~5545的列車(chē)由2輛商務(wù)車(chē)，2輛一等座車(chē)，11輛二等座車(chē)和1輛餐車(chē)組成，定員1015人。
第九名：中國CRH380A 和諧號， 最高速度 486.1公里/小時(shí)
青島四方機車(chē)車(chē)輛股份的時(shí)速380公里級別高速動(dòng)車(chē)組研制項目名稱(chēng)為CRH380A，是自主進(jìn)行研發(fā)。持續運營(yíng)速度為380公里/小時(shí)，最高運營(yíng)時(shí)速為468公里，最高試驗時(shí)速486公里以上。由于CRH2二階段動(dòng)車(chē)組只是在時(shí)速250公里的CRH2A型動(dòng)車(chē)組基礎上優(yōu)化設計，難以滿(mǎn)足京滬高速鐵路上時(shí)速380公里的營(yíng)運要求，因此CRH380需要自主創(chuàng )新全面提升列車(chē)整體性能，對動(dòng)車(chē)組的牽引系統、空氣動(dòng)力外形作出了較大的改變。
第十名：德國 Transrapid 第7代 磁懸浮，最高時(shí)速記錄450 公里/小時(shí)
從1986年開(kāi)始，由德國Thyssen Henschel公司牽頭，研制了面向應用的磁懸浮列車(chē)TR07，1989年該車(chē)投入試驗線(xiàn)運行，1993年，TR07在載人試驗運行中，達到了450km/h的速度。由于線(xiàn)路長(cháng)度的限制，磁懸浮列車(chē)不允許再往上加速。在Transrapid磁懸浮高速鐵路開(kāi)發(fā)過(guò)程中，聯(lián)邦鐵路和七所著(zhù)名的大學(xué)的專(zhuān)家組成的工作組，由位于慕尼黑的聯(lián)邦鐵路中心局牽頭，對Transrapid系統進(jìn)行了獨立、全面的評價(jià)和鑒定。1991年底，德國得出TR磁懸浮高速鐵路系統技術(shù)以成熟的結論。1997年4月，德國決定建造柏林和漢堡之間的磁懸浮鐵路。該線(xiàn)全長(cháng)292km，原計劃1998年下半年動(dòng)工，2005年投入商業(yè)運行，并為此開(kāi)發(fā)了擬用于柏林至漢堡線(xiàn)的TR08型磁懸浮列車(chē)，該車(chē)于1999年10月開(kāi)始在TVE上進(jìn)行了試驗。后因原來(lái)預測的客流量偏大，新的預測表明建設新線(xiàn)將面臨虧損的危險，遂于2000年2月取消建設計劃。
7. 動(dòng)車(chē)旅游路線(xiàn)圖
該鐵路最合理的路線(xiàn)：武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（蘄春縣、武穴市、黃梅縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽(yáng)、池州、九華山、青陽(yáng)、太平湖、黃山區、黃山、臨安、杭州。
優(yōu)越性 該走線(xiàn)不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅游示范區級長(cháng)三角緊密連接，同時(shí)，也將國務(wù)院剛剛批復的長(cháng)江中下游城市群、長(cháng)三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅游區+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運專(zhuān)線(xiàn)，也填補了華中、華東、皖南無(wú)高鐵的缺憾，線(xiàn)路中對區域經(jīng)濟發(fā)展、旅游經(jīng)濟帶動(dòng)無(wú)疑都具有巨大的促進(jìn)。
8. 最好的火車(chē)旅游路線(xiàn)
火車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)城市行程卡會(huì )記錄，行程碼也是會(huì )顯示的，因為它是根據你的手機信號和定位來(lái)進(jìn)行顯示的。
行程碼就是通信大數據行程卡一個(gè)碼也相當于健康碼，是由中國信通院聯(lián)合中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通三家基礎電信企業(yè)利用手機接收的數據，通過(guò)用戶(hù)手機所處的基站位置獲取，為全國16億手機用戶(hù)免費提供的查詢(xún)服務(wù)，手機用戶(hù)可通過(guò)服務(wù)，查詢(xún)本人前14天到過(guò)的所有地市信息
