1. 青藏線進藏路線
青藏線經(jīng)西安、蘭州后到西寧，然后再正式開始踏上青藏線。公路起自青海西寧，到達青海省第二大城市格爾木市之后，要翻越四座大山：昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河；最后穿過藏北羌塘草原，才能到達西藏自治區(qū)首府拉薩市。
2. 青藏線進川藏線出路線
進藏的主要線路有三條，一是風(fēng)景如畫的318線，也就是川藏線；
一是比較難走的滇藏線；
一是行走在高原上的天路青藏線；三條線都與高速公路相連接，川藏線的高速路到了四川雅安；滇藏線的高速到云南的麗江終止；青藏線的高速到青海的格爾木；每條線路的風(fēng)景都不同，值得一生中去走一趟的線路！
3. 青藏線進藏路線怎么走
青藏地區(qū)的主要線路，主要由青藏鐵路鐵路和若干公路兩種組成。
鐵路：青藏鐵路，青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。
公路：
（1）中尼公路（拉薩——加德滿都）
由拉薩開始經(jīng)日喀則、定日、聶拉木、樟木，友誼橋、尼泊爾首都加德滿都。中尼公路全長943公里，西藏境內(nèi)829公里，此線在1965年建成通車后，是西藏目前通往東南亞唯一開放的國際公路。
（2）川藏公路（拉薩——成都）
南線由四川成都、雅安、康定、東俄洛、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜至拉薩，全長2146公里，屬318國道（東起上海人民廣場，西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南線有多個著名險段。
北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經(jīng)乾寧、甘孜、德格、西藏江達、昌都，至邦達又與南線重合，直抵拉薩，全長2412公里。
（3）青藏公路（拉薩——西寧）
西寧、倒淌河、茶卡、格爾木、五道梁、沱沱河沿、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。青藏公路西藏境內(nèi)528千米，青海格爾木至拉薩段1140千米由西藏管養(yǎng)。
（4）新藏公路（拉薩——葉城）
新藏公路北起新疆西南部的喀什地區(qū)的葉城縣，經(jīng)和田地區(qū)的皮山縣、和田縣、西藏阿里地區(qū)的日土縣，進入噶爾縣到阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)，由此向南經(jīng)與印度、尼泊爾兩國接壤的普蘭縣，再向東經(jīng)日喀則地區(qū)的仲巴縣、薩噶縣、昂仁縣，在日喀則地區(qū)的拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)查務(wù)村與318國道中尼公路段相連，由拉孜沿318國道向東，經(jīng)日喀則、江孜可抵達拉薩;
（5）滇藏公路（下關(guān)——芒康）
滇藏公路（國道214）南起滇西景洪，穿過橫斷山區(qū)原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經(jīng)西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州，西藏自治區(qū)境內(nèi)803公里。
4. 青藏線出藏路線
一條是古道，一條是現(xiàn)代公路。
唐蕃古道是我國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內(nèi)地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經(jīng)之路。
它起自陜西西安（即長安），途經(jīng)甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長3千余公里。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯(lián)通我國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。
青藏線一般被認(rèn)為是109國道西寧至拉薩段，其中拉薩-格爾木為高等級公路，格爾木-拉薩段為雙向單車道國道。青藏線是進出藏八條主要線路之一，其在旅行界的重要程度僅次于川藏南線318國道，一般被當(dāng)作川藏線自駕進藏到達拉薩后的首選出藏線路；前些年川藏線路況整體不是很好的時候，也有些自駕非越野車的游客會選擇從青藏線進藏，到達西藏內(nèi)游玩后，最后再從青藏線出藏。
5. 青藏進藏公路線
途徑西寧—日月山—青海湖—黑馬河—茶卡—都蘭—巴隆—諾木洪—格爾木—西大灘—昆侖山—風(fēng)火山—沱沱河—雁石坪—唐古拉山—安多—申格里貢山—那曲—古露—當(dāng)雄—羊八井—拉薩
青藏公路
線路最長的柏油公路
國家二級公路干線
世界上海拔最高的公路之一
青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路，司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。
青藏公路全長1937千米，為國家二級公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最小半徑125米，最大行車速度60千米/小時，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長1347千米，初期修建、改建公路和設(shè)備購置總投資4050億元，每千米平均造價2.52億元。
6. 青藏出路線
公路，鐵路，飛機都有 公路主要有青藏線、川藏線、滇藏線、新藏線，這4條國道支撐起整個青藏高原的公路網(wǎng)，特別是青藏公路，在青藏鐵路沒有通車之前，是物質(zhì)進出西藏的主要公路，因為青藏公路路況良好，基本上可以全年通車。
鐵路就是今年剛通車的青藏鐵路，從西寧經(jīng)格木爾到拉薩，基本上與青藏公路平衡，鐵路通車后將使物質(zhì)運送的能力大大提高。飛機，青藏高原現(xiàn)有拉薩、昌都、林芝（新近通航）、西寧、格木爾5個有民航航班的機場和日喀則和平機場（軍用），共6個機場，飛機是溝通內(nèi)地與青藏最方便最快捷的方式。如果是交通旅游的話，建議你從成都走川藏線到拉薩，然后走青藏線到西寧，基本上把青藏高原旅游了一個圈。
7. 西藏進藏路線
318國道做為中國最長的國道公路線，全程5476公里，橫穿中國東西，沿經(jīng)八個省份，從中國東邊的上海到西邊的西藏聶拉木縣，318國道全程線路幾乎是一條曲折的直線，而且整條公路基本上是沿頭北緯30度線修建。在318國道全程線路上沿線附近景點多不勝數(shù)，如浙江的錢塘江、西湖，江蘇太湖，安徽黃山(天下第一奇山)、九華山、天柱山，江西廬山、鄱陽湖(百慕大)、湖南洞庭湖，湖北神農(nóng)架、三峽、恩施，湖南張家界、武陵源、四川峨眉山(峨眉天下秀)，樂山(樂山大佛)、瓦屋山(中國百慕大)、海螺溝(冰川溫泉)、折多山(康巴第一山)、新都橋(攝影師的天堂)、稻城亞丁等。
在318國道全程線路的修建中，屬四川西部的川藏線最為艱難，歷經(jīng)四年建成。318公路川藏段，全長2140公里。而后經(jīng)歷了多次改建擴建，現(xiàn)在的川藏線已經(jīng)不再是從前的艱難之路，而一條川西及西藏地區(qū)人民的致富之路，特別是推動了318川藏線沿途的旅游景區(qū)，如：海螺溝旅游景區(qū)、稻城亞丁旅游景區(qū)等，使其提升了當(dāng)?shù)貐^(qū)域性經(jīng)濟及與內(nèi)陸城市的溝通。接下來，我們就為大家展示318國道全程線路圖，一覽這條中國最長的國道。
8. 川藏進青藏出路線
川藏線不經(jīng)過黃河源，長江發(fā)源于青海省唐古拉山，黃河發(fā)源于青海巴顏喀拉山，源頭都是青藏高原，長江，黃河都流經(jīng)四川省，但川藏線成都出發(fā)，途經(jīng)四川省雅安，甘孜州瀘定，康定市，西藏昌都市，林芝地區(qū)，拉薩市，沿途有怒江，大渡河，雅魯藏布江等江，河川藏線要經(jīng)過長江上游流域，可以算是經(jīng)過長江源，而黃河自青海省流入四川省阿壩州，不經(jīng)過西藏，所以川藏線不經(jīng)過黃河源。
9. 青藏線進藏路線圖
青藏線2天，進藏第一天，格爾木→安多 自駕720公里,開車14-15小時 ，第二天， 安多→拉薩 自駕480公里,開車9-10小時 這個方案最大的問題是,司機是比較累的。
10. 青藏線路途
從北京進藏最好走的青藏公路，京藏高速的前半段時高速，后半段時公路，可以到達拉薩，第二條進藏路線就是從北京先到西安，從西安經(jīng)漢中到成都，再從成都到雅安，一路時高速，但從雅安開始就是公路，著名的景觀大道318國道，非常艱險，但風(fēng)景美得一塌糊涂。
11. 青藏線入藏
去西藏沒有全程高速的原因為:西藏處于高寒區(qū)域，施工難度大。由南側(cè)青藏線滇藏線入藏，沿途多山多河，無法施工。由青藏線入藏，沿途會經(jīng)過唐古拉山區(qū)域，有凍土層。目前只有青藏線部分路段有高速如京藏高速甘肅至格爾木段，那曲至拉薩段是高速，格爾木至那曲段還不是高速。目前已經(jīng)開始了修建階段。不久的將來，全程高速入藏會實現(xiàn)的。
