1. 黃山旅游景區(qū)升級(jí)改造項(xiàng)目招標(biāo)
結(jié)合路網(wǎng)相關(guān)線路的建設(shè)時(shí)序，到 2025 年昌景黃、池黃鐵路建成，黃山市鐵路網(wǎng)里程達(dá)到447.1 公里；到 2030 年阜六景、宿松至黃山至宣城鐵路建成，鐵路網(wǎng)里程達(dá)到 556.6 公里；到 2040 年黃山至衢州鐵路、黃臨杭直徑線建成，鐵路網(wǎng)里程達(dá)到 638.2 公里，屆時(shí)路網(wǎng)密度將達(dá)到651 公里/萬(wàn)平方公里，是 2015 年路網(wǎng)里程的 3 倍，基本能夠滿足規(guī)劃年度黃山市域?qū)ν饪拓涍\(yùn)輸需求，特別是旅游客流需求。此外，除地區(qū)性客貨運(yùn)需求，黃山樞紐路網(wǎng)通過(guò)性客運(yùn)需求大幅提升。
2. 黃山市招標(biāo)投標(biāo)公共
不違法。 限制投標(biāo)的條件應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的難度，要求限制條件為某某工藝，或國(guó)家（國(guó)際）標(biāo)準(zhǔn)，或某某認(rèn)證，以及相關(guān)的資質(zhì)等級(jí)，相關(guān)人員設(shè)備。
而魯班獎(jiǎng)只是一個(gè)抽象的獎(jiǎng)項(xiàng)，并不能具體說(shuō)明投標(biāo)人在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，工藝，資質(zhì)，設(shè)備上具有哪些優(yōu)勢(shì)。
魯班獎(jiǎng)只可以作為相關(guān)評(píng)分加分的一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。 由建筑施工、工程監(jiān)理等企業(yè)所承擔(dān)完成的工程項(xiàng)目，獲得“魯班獎(jiǎng)”、“黃山杯”等國(guó)家、省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)項(xiàng)，將可在招投標(biāo)過(guò)程中獲得加分。
優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)加分遵循“屬地原則”，即在本省施工的項(xiàng)目獲得國(guó)家、省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程等獎(jiǎng)項(xiàng)的應(yīng)給予加分。
評(píng)標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)予以計(jì)加技術(shù)權(quán)重分。
投標(biāo)人獲得的不同工程加分獎(jiǎng)項(xiàng)，可累計(jì)用于同一項(xiàng)工程的投標(biāo)加分，但加分合計(jì)不得超過(guò)10分。
3. 黃山景區(qū)改造提升方案
在距今2億年前的三疊紀(jì)末期，劃時(shí)代的印支運(yùn)動(dòng)使地殼隆起而成為陸地，海水退出安徽境內(nèi)，最終結(jié)束了黃山地區(qū)漫長(zhǎng)的海侵歷史和海相沉積，從而進(jìn)入了陸相地史發(fā)展的新階段。
進(jìn)入侏羅紀(jì)以后，影響遍及我國(guó)的燕山運(yùn)動(dòng)，以強(qiáng)烈頻繁的活動(dòng)，不斷地改造、雕塑著黃山地殼的地貌。
4. 黃山旅游景區(qū)升級(jí)改造項(xiàng)目招標(biāo)公示
安徽省建設(shè)監(jiān)理有限公司自1988年開(kāi)始作為建設(shè)部率先在全國(guó)推行建設(shè)監(jiān)理的試點(diǎn)單位，經(jīng)過(guò)5年實(shí)踐，于1993年揭牌成立。是首批國(guó)家甲級(jí)資質(zhì)監(jiān)理單位，并具有建設(shè)工程招標(biāo)代理甲級(jí)資質(zhì)和工程造價(jià)咨詢乙級(jí)資質(zhì)。
5. 黃山區(qū)招標(biāo)公告
2020年，臨沂市黃山水庫(kù)工程建設(shè)用地使用林地可行性報(bào)告編制單位招標(biāo)項(xiàng)目終止公告、移民安置方案編制單位招標(biāo)項(xiàng)目終止公告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制單位招標(biāo)項(xiàng)目終止公告同時(shí)發(fā)布。
根據(jù)必須先報(bào)批立項(xiàng)然后才能招標(biāo)的邏輯關(guān)系判斷，黃山水庫(kù)完成立項(xiàng)。
