1. 大巴車(chē)貴還是公交車(chē)貴
機場(chǎng)大巴和公交車(chē)走的路線(xiàn)不一樣，主要還是根據你要去的地方來(lái)選擇
車(chē)況肯定是機場(chǎng)大巴好，但是價(jià)格貴，班次也不多，2人以上寧可打車(chē)，其實(shí)公交車(chē)也有幾條線(xiàn)是走高速的，與機場(chǎng)大巴相比，性?xún)r(jià)比比較高
還有一個(gè)區別，機場(chǎng)大巴是直接可以在航站樓坐的，而公交車(chē)是要坐擺渡車(chē)去公交車(chē)站坐的
2. 公交車(chē)貴還是客車(chē)貴
區別是行駛的區域不同。公交客運實(shí)質(zhì)是城市公交，是在市區范圍內運送顧客的交通工具，不出市行政區域。城際公交是兩個(gè)城市間運送顧客的交通工具。不允許在城市區域內進(jìn)行短途運送顧客。城際公交是有嚴格的發(fā)車(chē)時(shí)間，行車(chē)路線(xiàn)，停靠車(chē)站等要求。
3. 公交車(chē)貴么
大巴車(chē)貴，因為大巴車(chē)是長(cháng)途客運，運行時(shí)間較長(cháng)，不管是動(dòng)力，性能和內飾裝飾都是嚴格按照國家標準執行建造，還要面對不同情況的路況，相比公交車(chē)，公交車(chē)一般都是在市內運行，路況相對較好，路程較短，而且對于公交車(chē)各方面都條件都優(yōu)越大巴車(chē)，所以相對要求低一些，所以大巴車(chē)貴。
4. 大巴車(chē)貴還是火車(chē)貴
客車(chē)的速度其實(shí)并不比火車(chē)快，我們首先分析一下火車(chē)。火車(chē)一般沒(méi)有遇到特殊情況是在保持一個(gè)速度勻速運行的，只有到站停車(chē)時(shí)才會(huì )耽誤時(shí)間。相反客車(chē)，無(wú)論是在國道和高速，一旦到路口或遇到車(chē)輛密集時(shí)就要減速。這一減速就不能保證速度，從而耽誤了時(shí)間。
另外現在高速上的區間測速越來(lái)越多，客車(chē)走在高速上不能按設計時(shí)速運行也是耽誤時(shí)間的一個(gè)前提。
總的來(lái)說(shuō)，車(chē)次為Z，T字頭的火車(chē)，都比客車(chē)能快不少，K字頭火車(chē)，對于經(jīng)濟較發(fā)達地區來(lái)說(shuō)速度也快于客車(chē)。附：火車(chē)最快運行速度表Z字頭：160km/h左右T字頭：140km/h左右K字頭：100-120km/h左右
5. 公交車(chē)貴還是火車(chē)貴
指通過(guò)最大化列車(chē)密度、便利化購票方式、便捷化乘車(chē)流程實(shí)現城際旅客隨到隨走的一種鐵路客運運營(yíng)組織模式。
使用“鐵路e卡通”的旅客進(jìn)站一次掃碼即可到站臺乘車(chē)，不分車(chē)次即來(lái)即走；在同一區段內乘車(chē)，不分時(shí)段、車(chē)次、車(chē)型，不分席位、等級，均為同一票價(jià)，提升旅客乘車(chē)體驗。
6. 大巴車(chē)貴還是公交車(chē)貴一點(diǎn)
相比較而言，長(cháng)途大巴司機工資相對高些，但相對公交車(chē)司機，大巴司機每天需長(cháng)途駕駛，在高速公路上行駛，危險系數相對高些
