1. 旅游專線平臺(tái)司機(jī)
興盛優(yōu)選專線配送司機(jī)一般是按照送貨的趟數(shù)和具體的單數(shù)來計(jì)算收入，有些是按照400-600元/趟，工作時(shí)長大概在4-5個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)配送的點(diǎn)在2-3個(gè)。
興盛優(yōu)選一般配送司機(jī)統(tǒng)稱為“服務(wù)經(jīng)理”，據(jù)興盛優(yōu)選小程序數(shù)據(jù)顯示，報(bào)名該崗位，一個(gè)月努力干的話，月收入大概在1.7W左右.
2. 旅游專線平臺(tái)司機(jī)好做嗎
不好干。
隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展，這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高，已經(jīng)超過了外賣員、貨車司機(jī)，達(dá)到了7028元。然而最近，不少快遞公司卻在抱怨，即使開出過萬的月薪，也很難招到合適的司機(jī)。
要求太多
快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)。有的司機(jī)單日行車甚至要超過1500公里。盡管路途遙遠(yuǎn)，但全國快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91%。
當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，快遞公司自然要下不少功夫，除了配備了大量新車，在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛。
年輕沒經(jīng)驗(yàn)的不敢用，歲數(shù)太大的又怕你跑長途身體熬不住，所以能符合要求的司機(jī)本來就很少。
而上崗以后，為了約束司機(jī)，不少公司又設(shè)置了懲罰制度，有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢。
遲到扣錢沒問題，早到卻沒獎(jiǎng)勵(lì)，也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司。
3. 攜程旅游司機(jī)端
您好，很高興回答您的問題，游俠客和攜程的區(qū)別如下：
游俠客：是獨(dú)立經(jīng)營的旅行社企業(yè)，有自己的公司，車隊(duì)導(dǎo)游（領(lǐng)隊(duì)），是從我國南方地區(qū)逐步做大的一家公司，開辟了很多精典游玩的路線，也深受很多朋友的喜愛，有一批自己的忠實(shí)粉絲。
攜程：大型旅游電商平臺(tái)，無論機(jī)票，酒店，旅游，門票，統(tǒng)統(tǒng)都有涉及，在全國旅游電商中知名度極高，其網(wǎng)站和移動(dòng)端的使用率非常高。它是一個(gè)平臺(tái)，在其平臺(tái)上加盟了很多供應(yīng)商幫他完成游客想要的旅行等方案。
攜程是大平臺(tái)，游俠客是大旅行社，希望我的回答能夠幫到您！
4. 旅游專線司機(jī)招聘
1.年齡不超過45周歲,身體健康,符合“鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查規(guī)范”確定的標(biāo)準(zhǔn),并能夠熟練運(yùn)用普通話交流;
2.A、B、C類需要具有國家承認(rèn)的相關(guān)中等專業(yè)以上學(xué)歷,D、E、F類需要具有高中、技校及以上學(xué)歷;
3.報(bào)考高速、重載列車及單獨(dú)執(zhí)乘的司機(jī),需擔(dān)任司機(jī)職務(wù)2年以上,并安全乘務(wù)10萬公里以上;
4.經(jīng)鐵道部組織的駕駛員資格考試合格;
5.國家和鐵道部規(guī)定的其他需具備的條件。
5. 司機(jī)服務(wù)平臺(tái)
服務(wù)分的高低在接單距離和接單快慢上都是有區(qū)別的。但這個(gè)區(qū)別只在你的分?jǐn)?shù)相當(dāng)高時(shí)才會(huì)起作用。也就是說必須達(dá)到98分以上才能感覺到明顯的區(qū)別，原因就是現(xiàn)在司機(jī)的分?jǐn)?shù)都已經(jīng)很高了，現(xiàn)在平均分?jǐn)?shù)都已經(jīng)到95分了。所以你如果想利用服務(wù)分的優(yōu)勢來多接單的話，就得努力提高分?jǐn)?shù)了。
