1. 旅游業(yè)市場(chǎng)競爭
壟斷競爭旅游市場(chǎng)是不完全競爭市場(chǎng)，是一種介于完全競爭和完全壟斷之間，既有壟斷又有競爭的旅游市場(chǎng)類(lèi)型。它既包含競爭性因素，也包含壟斷性因素。
壟斷競爭旅游市場(chǎng)的壟斷性主要表現在：一是每個(gè)國家或地區的旅游資源不可能是完全相同的，從而導致每一種旅游產(chǎn)品都有其個(gè)性，于是旅游產(chǎn)品間的差異性在一定程度上就形成了旅游產(chǎn)品的壟斷性；二是政府對旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)某些方針政策的限制，也會(huì )形成旅游產(chǎn)品的壟斷；三是由于各種非經(jīng)濟因素的制約，使旅游者不能完全自由選擇旅游產(chǎn)品而進(jìn)入任何旅游目的地，從而使某些旅游產(chǎn)品具有一定的壟斷性。
2. 旅游市場(chǎng)競爭分析
1.資源因素
城市旅游空間規劃布局首要的一點(diǎn)是要有足夠支撐的旅游資源。旅游資源因素中對城市空間規劃布局有直接影響的部分主要有旅游資源質(zhì)量高低，旅游資源分布情況好壞以及旅游資源的屏蔽程度。旅游資源質(zhì)量高低對旅游者的空間行為有決定性作用，城市旅游空間規劃布局受城市旅游資源質(zhì)量的直接影響。旅游資源質(zhì)量高的城市旅游區如具有悠久的歷史文化、自然及人文、社會(huì )等條件是城市旅游網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)中的重點(diǎn)，可以會(huì )成為以后城市旅游的中心，往往會(huì )優(yōu)先重點(diǎn)開(kāi)發(fā)這一地區。而對旅游資源質(zhì)量一般的地區則一般會(huì )成為城市旅游網(wǎng)絡(luò )的末端節點(diǎn)，開(kāi)發(fā)性不高。而城市某一區域中若突然發(fā)現資源質(zhì)量等級較高的重大歷史或自然遺產(chǎn)，則可能會(huì )改變原有的城市旅游空間格局。其次，旅游資源的分布狀況也會(huì )影響城市旅游空間規劃布局。城市旅游資源在分布上有集中和分散兩大主要形態(tài)，通常旅游資源比較集中的地區是市旅游開(kāi)發(fā)的優(yōu)先區域，相對較容易開(kāi)發(fā)，所以旅游資源的分散情況對城市旅游開(kāi)發(fā)格局也有決定作用，城市旅游空間規劃布局必須結合旅游資源分布狀況進(jìn)行。資源屏蔽指特定的城市旅游區域內，由于相互之間資源關(guān)系不太和諧導致某一地區旅游資源開(kāi)發(fā)值降低的情況。旅游資源屏蔽多與競爭有關(guān)，如相似資源開(kāi)發(fā)早、晚者之間的競爭，資源屏蔽會(huì )導致一些本身具有較大價(jià)值的旅游資源可能得不到開(kāi)發(fā)，從而影響到旅游空間規劃布局。
2.區位因素
城市旅游空間布局受城市旅游客流的強度與方向牽制，而在影響城市旅游客流的強度與方向的所有常規因素中，旅游城市各旅游區的區位條件是除城市旅游資源因素以外的最重要因素之一。雖然在影響城市旅游空間布局的因素中資源占據第一位，但從旅游空間的角度來(lái)看，區位條件對旅游的布局具有更大影響。影響城市旅游空間規劃布局的城市旅游空間的區位條件主要包括三方面：一為與外部客源地間的相對區位關(guān)系，二為內部區位條件，三為區位屏蔽現象。外部區位關(guān)系主要指客源地與旅游區周?chē)南嗷ゾ嚯x及在旅游城市周?chē)姆植迹驮吹氐姆植荚郊小⑴c城市旅游區距離越近，越能穩定城市該旅游區的客源流，各種資料表明很多人的旅游的途中費用會(huì )占旅游花費總數的20%-33%左右，因此對區域旅游空間規劃布局來(lái)說(shuō)外部區位條件具有重大影響。但隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通條件始終處在不斷的改善中，人們出行時(shí)在交通上所花費的費用比重隨之在不斷降低，這種區位關(guān)系的改變會(huì )使城市旅游空間的規劃布局產(chǎn)生受到相應影響。除了包括外部客流外，城市旅游區域的客源中內部客流也是主要組成部分。旅游城市區域內部客源中心距離越近，其區位條件也會(huì )越好，越利于城市旅游空間有針對性和重點(diǎn)地規劃布局。在城市各旅游區空間競爭中，最典型的一類(lèi)是城市各旅游區之間的區位屏蔽。城市各個(gè)旅游區之間的交通和客流等有密切關(guān)系，這種相互影響同時(shí)對城市城市旅游的空間規劃布局有客觀(guān)的影響。
3.市場(chǎng)因素
城市旅游資源不同于自然景點(diǎn)，它們大多是歷史文化的產(chǎn)物，具有鮮明的地域性和不平衡性，這種地域性和不平衡性也會(huì )影響到城市旅游供需。其不平衡性主要表現在兩點(diǎn)：第一是某些城市旅游資源豐富，但與客源地距離較遠，區位調教的不佳導致資源供給過(guò)剩；第二是某些城市游覽點(diǎn)不多，旅游資源不豐富，但卻有十分龐大的旅游需求。旅游資源與區位是無(wú)法變化的，因此旅游需要的空間分布便成為其中最大的變量，而旅游空間需求便是市場(chǎng)因素，對旅游供給空間規劃布局有直接影響。旅游需求這一市場(chǎng)因素如同風(fēng)向標，在此基礎上能夠把握旅游者的旅游流動(dòng)規律，通過(guò)對旅游者市場(chǎng)需求模式的分析，可以為城市旅游開(kāi)發(fā)的戰略提供更明確的依據。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)因素對城市旅游空間規劃布局的正確性具有重要導向意義。在不斷深入研究城市旅游市場(chǎng)需求的基礎上，可以改善城市旅游空間規劃布局遍地開(kāi)花的現狀，避免出現旅游項目盲目開(kāi)發(fā)和建設的情況，促進(jìn)重點(diǎn)城市旅游空間規劃布局的形成。
4.社會(huì )、經(jīng)濟因素
社會(huì )環(huán)境，是城市旅游發(fā)展的整體支撐，尤其城市的硬環(huán)境和軟環(huán)境更是對城市旅游發(fā)展前景有直接影響。在城市社會(huì )環(huán)境中，除了包括社會(huì )治安、物價(jià)水平、文明程度，還涉及到交通設施、居民文化素質(zhì)等方面，這些社會(huì )環(huán)境因素都會(huì )或多或少影響到城市旅游名聲和空間規劃布局。除以上微觀(guān)社會(huì )因素會(huì )，社會(huì )宏觀(guān)因素也會(huì )影響到城市旅游空間規劃布局。
比如公民休假制度，“五一”、“十一”等政策使居民休閑時(shí)間和旅游時(shí)間隨之增加。尤其雙休日的實(shí)行，明顯帶動(dòng)了近郊游及環(huán)城游市場(chǎng)等短中途旅游市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，大大改變了城市旅游空間規劃布局，因此城市旅游空間規劃布局必須對社會(huì )因素進(jìn)行充分地考慮。其次，經(jīng)濟實(shí)力的強大與否對城市旅游空間規劃布局也有直接的影響。經(jīng)濟能力較強的發(fā)達城市不僅能為旅游業(yè)的發(fā)展提供財力資源，同時(shí)還能為其提供必須的基礎設施與服務(wù)管理等各種條件，對城市旅游的發(fā)展和城市旅游開(kāi)發(fā)范圍的逐步擴大有很強的推動(dòng)作用，進(jìn)而能夠促進(jìn)城市旅游空間布局較快發(fā)展為成熟網(wǎng)絡(luò )。
5.交通因素
城市旅游交通發(fā)展的均衡與否會(huì )較大地影響城市旅游空間規劃布局情況，好的交通設施條件是吸引周邊旅游地客源的很大優(yōu)勢之一，各種調查都表明旅游地如果交通落后通常會(huì )在屏蔽效應中落到最后。比如中華恐龍園旅游景點(diǎn)的建立，選址在滬寧高速公路常州段的出入口，便利的交通設施匯集了大批全國各地的旅游客源。除了影響客源外，旅游地區的交通因素在旅游城市旅游空間規劃布局的影響還表現在以下三個(gè)方面。旅游交通的可達程度與旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)建設緊密相關(guān)，旅游開(kāi)發(fā)商在旅游景點(diǎn)空間布局過(guò)程中必須對慮旅游交通的空間布局狀況有自覺(jué)的考慮，且必須力求向旅游交通便利的區域集中規劃布局。其次，在空間布局上，旅游景點(diǎn)呈現更多的現象是聚集性，而較少有擴散現象，其聚集性往往是以國道、高速公路及鐵路等主要交通干道為依托進(jìn)行空間布局，旅游景點(diǎn)主要聚集于交通便利與資源富集區，這些也是交通因素基礎設施開(kāi)發(fā)建設影響的結果。此外，由于旅游資源空間規劃多聚集在交通設施便利的區域，因此交通因素也會(huì )影響到旅游資源區域的等級。總而言之，交通因素對城市旅游空間規劃布局的影響不容小覷。
3. 旅游市場(chǎng)競爭的內容是什么
1、在旅游服務(wù)行業(yè)鏈條上無(wú)論是旅行社、導游、酒店還是景區...都需要針對自己的服務(wù)內容、服務(wù)方式給予創(chuàng )新；一沉不變只是讓游客產(chǎn)生某種“視覺(jué)疲勞”。
2、針對當前本行業(yè)有可能出現的惡性競爭、同質(zhì)化現象，提供多樣化、差別性的服務(wù)，有利于滿(mǎn)足顧客千差萬(wàn)別的需求。3、將本行業(yè)結合電子商務(wù)、電子信息等高新科技技術(shù)，旨在拉近與顧客之間的距離，利用好這些載體和平臺，實(shí)現與顧客的無(wú)縫對接。4、本行業(yè)的決策者在戰略高度上對市場(chǎng)需求的宏觀(guān)掌控和引導，實(shí)現對市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的“追隨者”到“引領(lǐng)者”，所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品切實(shí)符合顧客“超預期”的感受。5、能夠讓顧客感受到“賓至如歸”自然離不開(kāi)本行業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的通力合作，通過(guò)溝通與協(xié)調，使得顧客在旅游鏈條上能享受到“一站式”的服務(wù)水準。4. 旅游市場(chǎng)競爭的主要手段有哪些
從消費者需求的角度看，競爭者包括( abce )。
A．欲望競爭者 B．屬類(lèi)競爭者
C．產(chǎn)品競爭者 D．品種競爭者
E．品牌競爭者
分析：
從消費需求的角度看，企業(yè)在市場(chǎng)上面臨的競爭者可分為以下四種類(lèi)型：
愿望競爭者
愿望競爭者是指提供不同產(chǎn)品、滿(mǎn)足不向消費欲望的競爭者。消費者的欲望在同一時(shí)刻是多方面的，但很難同時(shí)滿(mǎn)足，但此時(shí)只能滿(mǎn)足其中一個(gè)需要，由此形成不同產(chǎn)品的競爭。如消費者收入增加，為改善生活，可以購買(mǎi)家庭耐用消費品，也可裝修住宅，也可外出旅游等等，出現了許多不同的欲望，但從財力、時(shí)間來(lái)說(shuō)，消費者只能選擇其力所能及的項目，作為這一時(shí)期的欲望目標。
屬類(lèi)競爭者
同類(lèi)競爭者是指滿(mǎn)足同—消費欲望的不同產(chǎn)品之間的可替代性，是消費者在決定需要的類(lèi)型之后出現的次一級競爭，也稱(chēng)平行競爭。比如一個(gè)普通消費者打算通過(guò)某種形式來(lái)解決上下班的交通問(wèn)題，是購買(mǎi)一輛自行車(chē)呢，還是購買(mǎi)一輛助力車(chē)呢？二者在滿(mǎn)足交通需要上是可以相互替代的，這些產(chǎn)品就是相關(guān)產(chǎn)品，那么提供交通服務(wù)的各個(gè)企業(yè)之間就在這一部分市場(chǎng)上形成了競爭關(guān)系，互為平行競爭者。
產(chǎn)品形式競爭者
產(chǎn)品形式競爭者是指滿(mǎn)足同一消費欲望的同類(lèi)產(chǎn)品的不同產(chǎn)品形式之間的競爭。消費者在決定了需要的屬類(lèi)產(chǎn)品之后，還必須決定購買(mǎi)何種產(chǎn)品。比如在購買(mǎi)電視機時(shí)，是買(mǎi)32寸的呢，還是買(mǎi)37寸的呢？那么提供種類(lèi)相同，但質(zhì)量、型號、包裝等有所不同的產(chǎn)品的各個(gè)企業(yè)就在這—部分市場(chǎng)上形成了競爭關(guān)系，互為產(chǎn)品形式競爭者。
品牌競爭者
品牌競爭者是指滿(mǎn)足同一消費欲望的同種產(chǎn)品形式但不同品牌之間的競爭。比如一個(gè)消貨者購買(mǎi)一款手機時(shí)，是購買(mǎi)摩托羅拉呢．還是購買(mǎi)諾基亞呢？那么提供種類(lèi)相同，但牌子不同的知名企業(yè)之間就在這一部分市場(chǎng)上形成了競爭關(guān)系．互為品牌競爭者。
企業(yè)要成功，必須在滿(mǎn)足消費者欲望與需要方面比競爭對手做得更好。企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)系統總是被一群競爭者包圍和影響著(zhù)。所以，企業(yè)必須加強對競爭者的研究，只有知己知彼、揚長(cháng)避短，才能在消費者心目中強有力地確定其所提供產(chǎn)品的地位，以獲得戰略?xún)?yōu)勢。
5. 旅游市場(chǎng)競爭格局四種類(lèi)型
文旅局屬于行政單位，其工作職責是：1、負責文化、文物、旅游事業(yè)單位經(jīng)費和財務(wù)的管理、監督；2、規劃、指導全市重點(diǎn)文化設施建設；3、管理局機關(guān)和直屬單位的國有資產(chǎn)；4、擬訂全市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃和法規，扶持和促進(jìn)全市文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設；5、負責全市文化、文物、旅游事業(yè)的統計工作；6、負責局機關(guān)和局屬單位黨的建設工作；7、研究擬訂全市文化藝術(shù)人才規劃并組織實(shí)施；8、推動(dòng)文化系統勞動(dòng)人士管理體制改革；9、負責系統人事和機構編制管理工作。
文旅集團可能是政府平臺也可能是商業(yè)機構。
6. 旅游市場(chǎng)競爭手段有哪些
年輕的你就要為夢(mèng)想而奮斗，那么30歲之前我們就必須要給自己一次放長(cháng)假的旅行，30歲之前，我們身強體裝，可以承受很多極限運動(dòng)，如：蹦極、跳傘、乘坐快艇、太空球、所有你能想到的這些活動(dòng)，都是年輕時(shí)最好的體驗。
世界上有很多你可以參與的有趣刺激的活動(dòng)，所以把握住最好的時(shí)間去冒險吧！
歐洲旅行
這感覺(jué)是30歲之前必須要做的一件事，到歐洲各國旅行，去哪個(gè)國家不重要，有很多選擇但歐洲正適合年輕人去旅行，這里有青年旅社可以來(lái)場(chǎng)背包旅行，坐上公共汽車(chē)，有各種旅行方式，可以通過(guò)火車(chē)、飛機這里的一切都為你的旅行帶來(lái)便利，所以有很多的年輕人去歐洲旅行。
多日徒步旅行，你不用走很遠，有可能就在你家附近進(jìn)行幾天徒步旅行，或是去離你比較近的地方，但必須是一次過(guò)夜旅行露營(yíng)、徒步旅行、再露營(yíng)、再徒步旅行是非常值得的，雖然會(huì )感覺(jué)疲憊不堪 ，你會(huì )流很多汗，變得臟兮兮，但是能看到美麗的風(fēng)景去親近大自然。
北美自駕游
可以是加拿大或者美國，也可以?xún)蓚€(gè)國家都去，但要去北美來(lái)一次自駕游，你可以采取任何方式：可以是私家車(chē)，野營(yíng)車(chē)或公共汽車(chē)，但一定要走出去，去公路上感受北美，因為北美的很多公路都是相通的，非常適合自駕游，加拿大和美國都有很多野營(yíng)地，省立公園和國家公園可以前往參觀(guān)。
泰國
泰國是背包旅行新手的首選地，可以很輕松地到處游玩，也很便宜，堪稱(chēng)完美的旅行地，30歲之前我們可能會(huì )很窮，我們還要賺錢(qián)，沒(méi)有過(guò)多的時(shí)間，也沒(méi)什么積蓄，所以這里是預算旅行的好地方，你能體驗到許多很酷的事情，身邊也會(huì )有許多其他的游客，不論是去泰國還是泰國的各個(gè)島嶼，都很有意思而且熱情好客。
東南亞背包旅行 涵蓋所有東南亞國家：越南、柬埔寨、老撾、菲律賓、印度尼西亞、巴厘島所有國家，這里是最容易旅行的地區之一，幾乎每個(gè)人都說(shuō)英語(yǔ)，費用低有大量相關(guān)的旅游信息是背包客常去的地方，那里有很多其他游客，如果你是一個(gè)人旅行，并且想認識更多的人，那就再好不過(guò)了，如果你沒(méi)有單獨旅行過(guò)， 這里是非常適合新手的一個(gè)旅行地。
希臘列島游
希臘有很多不同的島嶼，是一個(gè)非常適合歐洲人旅行的地方，也非常適合世界各地20幾歲的青年去旅行，那里有很多派對，很多沙灘，許多特別的活動(dòng)和有趣的事情，所有島嶼都有各自的特色。
叢林探險
你不需要去亞馬遜，可以去世界上其他的叢林，比如澳大利亞和東南亞以及南美洲、中美洲地區，但領(lǐng)略這樣一種生態(tài)系統真的非常奇妙，可以在雨季時(shí)去，因為雨季的熱帶雨林十分迷人且富有生機，是一個(gè)會(huì )呼吸的生命體。
滑雪旅行或滑雪板旅行
你可以去奧地利、去阿爾卑斯山、去北美、加拿大、美國進(jìn)到山里面，世界上的某個(gè)地方，甚至也可以不是其他的某個(gè)地方， 但要去做一些冬日活動(dòng)，即使你住在熱帶地區，也嘗試去旅行去感受冬天。
文化沖擊
中國是最具有文化沖擊地方，語(yǔ)言、飲食、人們的思維方式、工作方式，這些都是文化沖擊，它能幫助你開(kāi)闊眼界，拓寬思維，看到其他人不同的生活方式，看到這個(gè)世界的不同。
