1. 青島旅游專(zhuān)列有去東北的嗎
當然有山東去東北的長(cháng)途大巴。
但不是每個(gè)市都有。濟南市是有的。
建議坐高鐵或火車(chē)，會(huì )更方便。
一般指周期性往返于兩個(gè)縣級（不含市轄區）或縣級以上行政區域之間、座位數在16座以上、且價(jià)格相對穩定的公交交通方式
2. 青島旅游列車(chē)
6個(gè)車(chē)次。城陽(yáng)火車(chē)站目前有6個(gè)車(chē)次。
城陽(yáng)火車(chē)站始建于1901年，是膠濟鐵路上的百年老站。目前城陽(yáng)火車(chē)站有青島－榮成C6502/C6503次，榮成－青島C6504/ C6501次，青島－平原東D6006次，濟南西－青島D6007次，平度西－青島K8265次，青島－平度西K8266次共6個(gè)車(chē)次。
3. 青島出發(fā)的旅游專(zhuān)列
青島大連北京丹東長(cháng)白山
4. 青島旅游專(zhuān)線(xiàn)
通過(guò)別的公交到達定制公交站的站點(diǎn)就可以乘坐定制公交專(zhuān)線(xiàn)了
5. 青島旅游專(zhuān)列有去東北的嗎多少錢(qián)
停運了
受鐵路施工影響，青島火車(chē)站到發(fā)的4趟東北方向旅客列車(chē)9月23日至26日臨時(shí)停運，另有3趟列車(chē)到站和運行時(shí)刻發(fā)生變化，請旅客提前安排行程。
9月24日、25日，青島至哈爾濱K702/3次列車(chē)停運；
6. 青島開(kāi)往南方的旅游專(zhuān)列
青島當然是北方。南北方是以秦嶺淮河一線(xiàn)為界，不僅是青島，整個(gè)山東都在北方地界，再往南的蘇北大部分地區也是北方。
一般來(lái)說(shuō)，南方城市是沒(méi)有集中供熱的，這個(gè)是最簡(jiǎn)單區分南北方的方法。雖然北方偏南的地區也有一些城市沒(méi)有集中供熱，但普遍也都有暖氣。
不過(guò)青島早年也是沒(méi)有集中供暖的，大概是在2011-2012年開(kāi)始逐步安裝暖氣并實(shí)施供熱。所以根據暖氣判斷只是針對絕大多數城市，而個(gè)別北方的南部地區也有少部分沒(méi)有供暖的，比如河南南部和陜西南部。
民間曾有以長(cháng)江區分南北方的說(shuō)法，但最具科學(xué)意義的權威說(shuō)法還是秦嶺淮河，因為這一線(xiàn)南北不僅降雨量明顯不同，就連植物和農耕都有較大差異。而青島不論飲食吸管還是農作物以及供暖都是和北方地區一致，盡管位置靠近于南方，但確實(shí)地道的北方城市。
7. 青島旅游專(zhuān)列有去東北的嗎現在
以青島到沈陽(yáng)為例，最佳路線(xiàn)只有一條，即從青島北站出發(fā)，途經(jīng)膠州、濰坊、青州、濟南、平原、德州、滄州、天津、山海關(guān)等地，最后抵達沈陽(yáng)。
時(shí)間上最快的高鐵或動(dòng)車(chē)組，大約需要七八個(gè)小時(shí)，比較慢的直快列車(chē)，需要約十七八個(gè)小時(shí)。行程大約一千一百公里。
還有一個(gè)方案，就是乘坐火車(chē)到煙臺，再坐輪渡到大連，轉乘火車(chē)到沈陽(yáng)。只有800公里，但省路不省時(shí)間，因為輪渡就要六七個(gè)小時(shí)。
