“古道”是一種“泛文化”上的歷史概念，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，“古道”都會(huì )加上一些限定詞，比如千年古道、百年古道、絲路古道等等諸如此類(lèi)。
下面，我來(lái)細談一下關(guān)于“古道”的故事。
一、古道一詞的來(lái)歷
《古道歇棚記》有這樣的記載：“古道者，古來(lái)人世跨空移時(shí)、運往行來(lái)之途；貫朝穿代、紉憂(yōu)綴樂(lè )之線(xiàn)。”大意是說(shuō)，但凡稱(chēng)得上古道的，都是貫穿古今運往行來(lái)的“路”，也就是經(jīng)由人類(lèi)文明所形成的有一定歷史的“足跡”。
可以說(shuō)，如此的理解，主要是在“古道”字面上的含義。
二、古道一詞的引申
古道、古道，古代之道。這里的“古道”，泛指古代的制度、學(xué)術(shù)、思想、風(fēng)尚等。在漢桓寬 《鹽鐵論·殊路》：“夫重懷古道，枕籍《詩(shī)》《書(shū)》，危不能安，亂不能治。”唐韓愈 《師說(shuō)》：“余嘉其能行古道，作《師說(shuō)》以貽之。”宋文天祥 《正氣歌》：“風(fēng)檐展書(shū)讀，古道照顏色。”
此乃借助于古道所引申的含義，也就是把通過(guò)人類(lèi)發(fā)展所形成的有一定歷史文明傳承的學(xué)術(shù)思想等，歸納在“道”的范疇，也蘊含著(zhù)老子的《道德經(jīng)》中的道的內涵。
三、哪些路，稱(chēng)得上“古道”
遍布神州大地，可以說(shuō)堪稱(chēng)古道之地有千百處之多。其中，我如下列舉幾個(gè)最負盛名的古道：
京西古道：位于北京門(mén)頭溝全境，道路多而且長(cháng)，這些古道主要有商運道、軍用道、香道，它們互通有無(wú)。其中商用道的歷史遺跡最多，過(guò)了幾百年歷史，它們雖顯出來(lái)殘敗的頹相，風(fēng)情古韻猶在。
崤函古道遺跡位于河南省陜縣硤石鄉車(chē)壕村西南約2000米，距三門(mén)峽市36公里。為古代中原通往關(guān)中的咽喉，是東至洛陽(yáng)西達長(cháng)安的交通要道。
箬嶺古道又稱(chēng)千年古官道，始建于隋朝，是當地郡守征調民眾開(kāi)辟的通往沿江、中原的戰略要道。
樓蘭古道，出敦煌過(guò)玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān),就走進(jìn)了茫茫大漠戈壁。絲綢之路上，最難走的是樓蘭古道，靜靜地躺在那個(gè)死寂的世界中。
梅嶺古道，即五嶺之東者大庾嶺山脈的古代要塞部位(庾嶺)。
烏孫古道，北銜準噶爾盆地，南控塔里木綠洲，是貫通天山南北的咽喉。
秦嶺古道，西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。
湘粵古道，連接湖南與廣東二省，南起廣東省韶關(guān)市樂(lè )昌市坪石鎮水牛灣，北至湖南省郴州市郴州裕后街。
蕭紹古道，也叫山陰古道或湖進(jìn)古道，以前進(jìn)化、臨浦人進(jìn)城(紹興)，是從進(jìn)化翻坎坡嶺到夏履蓮東村，再從馬家池翻古城嶺，下湖塘坐船到紹興。
……
所以，綜上所述，古道，既是有一定歷史意義的交通要塞，也是文化思想上的古今傳承之道。
《古道歇棚記》載：“古道者，古來(lái)人世跨空移時(shí)、運往行來(lái)之途；貫朝穿代、紉憂(yōu)綴樂(lè )之線(xiàn)。”也指源于古代的信實(shí)淳厚的道德風(fēng)尚，民間百工之事。另有人名革命先烈古道。千年以上的古代道路可以稱(chēng)之為古道。中國歷史有十條著(zhù)名的古道。
一、絲綢之路。絲綢之路，簡(jiǎn)稱(chēng)絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。1877年，德國地質(zhì)地理學(xué)家李希霍芬在其著(zhù)作《中國》一書(shū)中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開(kāi)辟的以首都長(cháng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。絲現在的綢之路上，依然殘存著(zhù)烏孫、夏特、白水澗、車(chē)師四條古道。
“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱(chēng)南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線(xiàn)。
二、茶馬古道。茶馬古道是我國歷史上內地和邊疆地區進(jìn)行茶馬貿易所形成的古代交通路線(xiàn)，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在于中國西南地區，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經(jīng)濟文化交流的走廊。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏（民間稱(chēng)為蹚古道，川藏線(xiàn)是其一部分）、滇藏等三條主要路線(xiàn)，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。
三、秦嶺古道。西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。遠在商周以前，山間已出現溝通南北的古代道路，周秦漢唐千余年間，秦嶺驛道作為首都長(cháng)安聯(lián)結南方諸省的戰略通道，在古代政治、軍事、經(jīng)濟諸方面發(fā)揮過(guò)重要作用，遺留蘊涵豐富的歷史積淀。包括子午道、駱谷道、褒斜道、藍武道等古道。
四、商於古道。商於古道，為古代的軍事、政治、商賈之道，其歷史可追溯到春秋戰國時(shí)期。該古道由陜西省商洛市（古時(shí)亦稱(chēng)上洛郡、上洛侯國、洛州、“商州”）通往河南省內鄉縣柒於鎮，全長(cháng)約六百里。秦漢時(shí)稱(chēng)作“武關(guān)道”，唐時(shí)有稱(chēng)為“商山道”或“商州道”。
五、徽杭古道。徽杭古道 ，起于安徽省績(jì)溪縣伏嶺鎮，止于浙江省杭州市臨安區清涼峰鎮浙基田村，全長(cháng)20余千米[1]，在杭徽公路通車(chē)前，是徽州人尤其是績(jì)溪人通往滬、杭的捷徑，比繞道昱嶺關(guān)近50余千米。徽杭古道始建于唐，是中國繼“絲綢之路”“茶馬古道”之后的第三條著(zhù)名古道，是古時(shí)徽商和浙商互通貿易的重要通道，在歷史上曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)巨大的政治、經(jīng)濟、文化作用。
六、京西古道。京西古道以“西山大路”為主干線(xiàn)，連接著(zhù)縱橫南北的的各條支線(xiàn)道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。遠古的烽煙、民族的交往、宗教的活動(dòng)、筑城戍邊以及古道、西風(fēng)、瘦馬等數不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側，它是那個(gè)時(shí)代經(jīng)濟、文化的具體象征，從中我們可以深刻感受到時(shí)代的變遷和歷史的足音。京西古道距今有數千年的歷史，它所蘊涵的厚重文化底蘊和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。
七、梅關(guān)古道。梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺(又稱(chēng)梅嶺)，因此古稱(chēng)大庾嶺路。梅關(guān)古道始通于秦漢，唐代張九齡路過(guò)梅嶺，見(jiàn)山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開(kāi)鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進(jìn)行重修及擴建，關(guān)樓上南北面各刻有南粵雄關(guān)及嶺南第一關(guān)，此后稱(chēng)之為梅關(guān)古道。梅關(guān)古道是全國保存得最完整的古驛道。
八、太行八陘。太行八陘，陘，音xíng，即山脈中斷的地方。太行山中多東西向橫谷（陘），著(zhù)名的有軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘、軹關(guān)陘等，古稱(chēng)太行八陘，即古代晉冀豫三省穿越太行山相互往來(lái)的8條咽喉通道，是三省邊界的重要軍事關(guān)隘所在之地。
九、甲桑古道。甲桑古道是公元5世紀末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝時(shí)途經(jīng)之路，是連接前、后藏唯一的重要戰略大通道，也是古代朝圣雅礱的必走之路。
十、唐蕃古道。唐蕃古道是我國古代歷史上一條非常著(zhù)名的交通大道，也是唐代以來(lái)中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經(jīng)之路。唐蕃古道起自陜西西安（即長(cháng)安），途經(jīng)甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長(cháng)3千余公里。整個(gè)古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯(lián)通我國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱(chēng)。
