1. 深圳專(zhuān)業(yè)旅游大巴車(chē)隊
截至報告期末，公司共有公交線(xiàn)路173條，其中大巴線(xiàn)路164條，應市民出行需求開(kāi)行的屋村巴、校巴專(zhuān)線(xiàn)10條，夜班線(xiàn)路18條；公司期末營(yíng)運車(chē)輛共計4182臺，其中公交大巴3599輛；中巴車(chē)32輛；出租汽車(chē)450輛；旅游大巴101輛。
報告期內，公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入158,099萬(wàn)元，比上年同期減少11.54%，減少主要原因為票價(jià)基價(jià)下調和深圳通刷卡打折；完成客運量77,814萬(wàn)人次，較上年同期增長(cháng)1.54%；全年共計完成營(yíng)運里程35,969萬(wàn)公里，對比上年同期減少3.77%。
協(xié)助三級線(xiàn)網(wǎng)規劃，開(kāi)通支線(xiàn)快線(xiàn)公交
2008年，交通局組織對深圳公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，構建“快速公交—干線(xiàn)公交—支線(xiàn)公交”的三層次線(xiàn)網(wǎng)，形成“快慢結合”、“點(diǎn)面結合”、服務(wù)類(lèi)型多樣、各類(lèi)線(xiàn)路一體化銜接的城市公共交通網(wǎng)絡(luò )。公司在交通局干線(xiàn)的投標中，以第一名的成績(jì)獲得4條干線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)權。08年，公司開(kāi)通支線(xiàn)和快線(xiàn)8條，支線(xiàn)開(kāi)通得到市政府、新聞媒體、深圳市民的廣大好評，為公司的品牌建設增加了新的動(dòng)力。
按政府部署，開(kāi)展公交資源整合
公交行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)改革是市政府今年兩大改革之一，也是我司今年的首要任務(wù)。根據深圳市公交行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)改革工作方案》的總體部署，公司堅決執行政府的改革措施，在公交線(xiàn)路移交、接收實(shí)施過(guò)程中付出了艱苦的努力和細致的工作，按照交通局的進(jìn)度要求高質(zhì)量地提前完成了今年的公交資源整合工作。
開(kāi)展滿(mǎn)意度調查，提高服務(wù)水平
報告期內，公司根據集團ISO質(zhì)量管理體系檢查要求，按《城市公共汽電車(chē)客運服務(wù)》（國標）標準，分別在5月、10月組織開(kāi)展兩次巴士集團乘客滿(mǎn)意度調查工作，乘客滿(mǎn)意度指數分別為67.63%、92.11%。可見(jiàn)標準化、規范化服務(wù)推廣工作初見(jiàn)成效，乘客滿(mǎn)意度明顯提升。
另外，我司通過(guò)車(chē)隊創(chuàng )模奪星和員工星級評審工作，強化基層隊伍建設，并通過(guò)機關(guān)部室掛點(diǎn)車(chē)隊、線(xiàn)路走動(dòng)服務(wù)，加強對車(chē)隊、線(xiàn)路日常營(yíng)運工作的督導、幫助，有效地提升了線(xiàn)路公交服務(wù)質(zhì)量水平。在市交通局2008年度公交星級線(xiàn)路初評結果中，我司五星級線(xiàn)路有10條，占全市五星級線(xiàn)路的80%；四星級線(xiàn)路有10條，占全市四星級線(xiàn)路的76.92%；三星級線(xiàn)路有10條，占全市三星級線(xiàn)路的58.82%。
排查安全生產(chǎn)隱患，及時(shí)整治確保安全
在南山區“2.27”重大火災事故和龍崗區“9.20”特大火災事故發(fā)生后，集團根據市委、市政府指示精神和市交通局、國資委關(guān)于開(kāi)展百日大排查的工作部署，從9月22日起在集團范圍內全面開(kāi)展安全隱患百日大排查行動(dòng)。截至到2008年12月23日，A類(lèi)隱患18項，完成整改驗收6項，預計3項隱患年底完工，其余均要推遲至2009年完工，已列入2009年預算；B類(lèi)隱患11項，完成整改3項，其余隱患整改費用已列入2009年預算；C類(lèi)隱患6項，完成評估2項，檢測中3項，1項安全隱患已檢測后，無(wú)問(wèn)題關(guān)閉。
應急反應迅速，配合做好2008年初春運應急疏散工作
2008年1月26日起，受北方連續雨雪和凝凍氣候影響，深圳羅湖火車(chē)站、南頭西站始發(fā)的列車(chē)大面積晚點(diǎn)或停運，火車(chē)西站與羅湖火車(chē)站均滯留大量返鄉旅客急需疏散。在市春運辦的統一指揮下，集團在26日晚緊急啟動(dòng)運力應急預案，在火車(chē)東、西站成立現場(chǎng)應急運力指揮中心，實(shí)行24小時(shí)現場(chǎng)值班，調度營(yíng)運車(chē)輛，協(xié)調各項應急保障工作，參加應急任務(wù)共3920人次，共計運送乘客42萬(wàn)人次。積極配合市春運辦及南山區政府、客運分局組織旅客應急疏散任務(wù)，較出色地完成了滯留旅客的應急疏散任務(wù)，得到了市春運辦、市交通局以及南山區、羅湖區以及市客運分局的充分肯定。 制度建設情況和年度執行評價(jià)
公司已經(jīng)建立較為完備的規章制度體系，涵蓋了營(yíng)運管理、安全服務(wù)、車(chē)輛技術(shù)、人力資源、行政、財務(wù)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要環(huán)節。為進(jìn)一步建立健全公司制度體系，提升公司運行質(zhì)量，報告期內，公司延續ISO體系建設思路，將集團本部范圍內的業(yè)務(wù)進(jìn)行分解，按既定的思路和格式重新梳理集團業(yè)務(wù)構成和制度目錄，基本達到思路清晰、全面覆蓋的目標。通過(guò)《深圳巴士集團股份有限公司規章制度管理規定》的發(fā)布，理順了各項制度的審核、發(fā)布流程，并在此基礎上全面審核、修訂了集團現有制度，公司規章制度建設工作成效顯著(zhù)。
企業(yè)管理層對企業(yè)內部控制機制的評價(jià)結論
公司內部控制制度符合我國有關(guān)法律法規的要求，符合公司自身的特點(diǎn)，各類(lèi)規章制度的建立，保證了公司日常活動(dòng)的正常進(jìn)行，對公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、法律風(fēng)險等起到了有效的控制作用，隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，公司將不斷完善內部控制制度，以適應公司的發(fā)展需要和監管要求。 公司面臨的主要風(fēng)險
企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險：柴油價(jià)格與材料價(jià)格的持續攀升，導致燃料成本、維修成本大幅上漲；市政道路的修建，導致車(chē)輛路阻加劇、營(yíng)運效率難以提高，主營(yíng)收入受到嚴重影響；另外，隨著(zhù)地鐵的迅猛發(fā)展，常規公交市場(chǎng)份額被進(jìn)一步分攤。企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力日益增加，利潤空間日益減小。
現金流風(fēng)險：深圳市政府07年度實(shí)施公交票價(jià)降價(jià)政策，08年度對公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施成本規制政策，政府財政補貼和成本規制補貼滯后，核定規制成本嚴格，現金流風(fēng)險加大。
政策性風(fēng)險：在公交票價(jià)管制及票價(jià)調低、市場(chǎng)資源獲取等方面受到政府政策影響所存在的風(fēng)險；還有《勞動(dòng)合同法》實(shí)施后，原有用工模式所帶來(lái)的用工政策性風(fēng)險，會(huì )對公司的經(jīng)營(yíng)成本產(chǎn)生影響。實(shí)行的成本規制政策，具有不確定性，由于規制標準與公司實(shí)際發(fā)生成本存在一定差距，公司收益也存在不確定性。
安全類(lèi)風(fēng)險：包括駕駛員行車(chē)安全風(fēng)險，車(chē)輛、場(chǎng)站等綜治安全風(fēng)險以及火災等消防安全風(fēng)險。
法律類(lèi)風(fēng)險：包括經(jīng)濟合同、勞資關(guān)系、交通及服務(wù)事故以及其他與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的法律風(fēng)險。
競爭對手給本集團帶來(lái)的風(fēng)險：對于競爭對手帶來(lái)的風(fēng)險采取的是風(fēng)險規避策略，通過(guò)線(xiàn)路調改優(yōu)化、加大營(yíng)運調度力度等措施進(jìn)行規避風(fēng)險。
公司風(fēng)險管理情況
在風(fēng)險管理的組織機構方面，公司設立財務(wù)總監、審核總監，并且設有獨立的監察審計部門(mén)，主要負責企業(yè)的財務(wù)收支審計、經(jīng)濟效益審計、財經(jīng)法紀審計、離任審計、內部控制審計、以及風(fēng)險導向審計。另外，公司還設有專(zhuān)門(mén)的法律事務(wù)工作機構（法律室），且常年聘請外部專(zhuān)業(yè)法律顧問(wèn)，共同負責公司各類(lèi)法律風(fēng)險的管控。
按照公司全面風(fēng)險管理的總體思路，公司風(fēng)險管理分為事前防范、事中控制、事后救濟三大體系，防范風(fēng)險的主要策略包括：層層貫徹落實(shí)安全目標責任制，制定一系列安全管理工作標準、制定應急預案并定期演練，嚴防安全風(fēng)險。組織細化內部勞動(dòng)用工管理規定，強化合同管理，以期減少新勞動(dòng)法實(shí)施后可能造成的勞資糾紛。積極與有關(guān)政府主管部門(mén)溝通協(xié)調，盡量減少政策性風(fēng)險對企業(yè)造成的影響。建立健全了合同/法人審批授權、法律糾紛管理，專(zhuān)項法律服務(wù)三大業(yè)務(wù)模塊，完善法律風(fēng)險防范體系。
另外，集團已于2006年底通過(guò)ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系資格認證。BSI（英國標準協(xié)會(huì )）管理體系認證機構定期對我集團開(kāi)展體系外部監督審核與評價(jià)；集團企管部負責組織開(kāi)展ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系內部審核工作，對整個(gè)ISO管理體系進(jìn)行自我評估，不斷的完善各項業(yè)務(wù)流程，強化企業(yè)內控管理。2008年5月，公司順利通過(guò)了BSI外審監督審核，并順利完成集團總部及下屬公汽公司ISO9001/14001體系2008年度的內審和外審工作。
董事會(huì )下屬各委員基本情況
（1）發(fā)展規劃委員會(huì )：由胡劍平（主任）、李永生、劉世超、區仲榮、管韋銘等5人組成；主要職責有：A、研究制訂股份公司長(cháng)遠發(fā)展計劃，包括但不限于制訂5年營(yíng)運計劃、上市計劃及對外投資政策等；B、檢討及修訂股份公司長(cháng)遠發(fā)展政策；C、對股份公司內部組織架構、各部門(mén)功能及分工作出改善及調整之建議；D、對《公司章程》規定須經(jīng)董事會(huì )批準的公司的重大投資融資、重大資本運作、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行研究并提出建議；E、對影響股份公司發(fā)展的重大事項進(jìn)行研究并提出建議；F、執行董事會(huì )下達的工作目標、要求和授權的其他事宜。
（2）采購委員會(huì )：由李永生（主任）、區仲榮、管韋銘、桂天驕、黃勁鋒、金暉、羅慶煌等7人組成；主要職責有：A、制訂集團的采購政策；B、對整個(gè)集團的采購活動(dòng)進(jìn)行決策和監督；C、審核采購預算計劃，并報董事會(huì )審批；D、負責審定發(fā)布集中采購目錄，確定具體的采購方式，審定采購管理制度和流程；E、審定外部委托采購機構；F、審定合格供應商；G、審核超預算采購項目及預算外采購項目；H、領(lǐng)導和組織招標工作的開(kāi)展；I、審定招標方案；J、審定招標結果；K、聽(tīng)取采購中心、場(chǎng)站建設管理中心關(guān)于物資采購、基建工程采購工作匯報并指導采購工作開(kāi)展；L、董事會(huì )授權的其它事宜。
（3）薪酬委員會(huì )：由胡劍平（主任）、劉世超、區仲榮、管韋銘等4人組成；主要職責有：A、 制訂股份公司各級員工的工作崗位職責；B、制訂股份公司的整體及各級員工的薪酬（包括但不限于薪酬、花紅、獎金及福利等）制度、標準及預算、開(kāi)支，并對其執行情況進(jìn)行監督；C、制訂股份公司各級員工業(yè)績(jì)考核體系與業(yè)績(jì)考核指標；D、制訂和審核股份公司高管人員的薪酬方案和業(yè)績(jì)考核評價(jià)方案及考核評價(jià)高管人員；E、董事會(huì )授權委托的其他事宜。
（4）上市委員會(huì )：由胡劍平（主任）、李永生、李淑妍、杜式文、區仲榮、李中等6人組成；主要在公司啟動(dòng)上市工作時(shí)，負責與上市有關(guān)的事務(wù)。
（5）考核委員會(huì )：由胡劍平（主任）、何斌、劉世超、杜式文、李中等5人組成；主要負責董事會(huì )對公司經(jīng)營(yíng)管理層的工作績(jì)效進(jìn)行考核。 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為：公共汽車(chē)客運；車(chē)身、本公司候車(chē)亭及場(chǎng)站的廣告業(yè)務(wù)；中小巴；出租汽車(chē)；汽車(chē)租賃；道路危險貨物運輸業(yè)務(wù)（成品油運輸）。
截至報告期末，公司共有公交線(xiàn)路222條，其中大巴線(xiàn)路163條，應市民出行需求開(kāi)行的高峰專(zhuān)線(xiàn)14條，夜班線(xiàn)路20條，假日專(zhuān)線(xiàn)2條；公司期末營(yíng)運車(chē)輛共計4951臺，其中公交大巴4076輛；中巴車(chē)341輛；出租汽車(chē)450輛；旅游大巴84輛。
報告期內，公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入175,028萬(wàn)元，比上年同期增加10.3%，增加主要原因平均營(yíng)運車(chē)輛數較去年同期增加549臺；完成付費客運量88，090萬(wàn)人次，較上年同期增長(cháng)13.21%；全年共計完成營(yíng)運里程43,127萬(wàn)公里，對比上年同期增加19.90%。
調整優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)資源，解決市民出行難題
結合市交通局的有關(guān)要求，集團組織各二級單位針對高峰期熱點(diǎn)區域乘車(chē)難問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項研究，重點(diǎn)解決科技園、梅林檢查站、華強北等區域的乘車(chē)難問(wèn)題。自3月份開(kāi)始，在市交通局和綜交院的要求和統籌安排下，分期分批的實(shí)施了科技園、梅林檢查站、華強北等區域公交改善方案，涉及新增線(xiàn)路2條、調改線(xiàn)路30余條。
為進(jìn)一步解決梅林關(guān)高峰期乘車(chē)難和為解決東部華僑城公交配套問(wèn)題，根據市交通局的統籌安排，集團于分別開(kāi)通了高峰14線(xiàn)、高峰15線(xiàn)、以及E12和E13兩條快線(xiàn)。
為配合地鐵1號線(xiàn)高新科技園、深大北、白石洲三個(gè)地鐵站的開(kāi)通，我司于2009年9月28日新開(kāi)支線(xiàn)線(xiàn)路B681和調改4條線(xiàn)路，在地鐵周邊進(jìn)行接駁，并于年底開(kāi)通15條（B696至B710）支線(xiàn)。至此，我司“干線(xiàn)-快線(xiàn)-支線(xiàn)”三層線(xiàn)網(wǎng)結構初具規模，在解決市民出行難題方面又邁進(jìn)了一步。
安保工作成效顯著(zhù)，交通責任事故“0”死亡
2009年度，接連發(fā)生了H1N1流感疫情、“4.25”刑事案件，“6.5”成都公交車(chē)輛燃燒事件和“6.13”深圳西部公交燃燒事件，公交行業(yè)安全形勢空間嚴峻。
作為提供公眾出行載體的公交企業(yè)，我司肩負著(zhù)市民乘車(chē)安全的社會(huì )責任。我司通過(guò)先后開(kāi)展全面部署H1N1流感疫情防控工作，車(chē)輛安全隱患大排查，突發(fā)事件乘客安全疏散逃生演練，并通過(guò)第1直播室向公眾講解公交安全知識等安全保障工作，取得了良好的社會(huì )效果，樹(shù)立了負責任的良好企業(yè)形象。同時(shí)集團內部通過(guò)購置帶有安全逃生窗的車(chē)輛，為每臺車(chē)配備安全逃生錘，以及完善安全基礎工作標準，提高安全管理人員素質(zhì)，嚴格安全績(jì)效考核要求，提高安全工作比重，控制車(chē)速、全面實(shí)行線(xiàn)路分段準點(diǎn)限時(shí)控速制度等措施，實(shí)現了全年度有責交通事故“0”死亡。
深入開(kāi)展對標管理，全面導入卓越績(jì)效管理模式
集團積極落實(shí)市國資局對標管理要求，以香港九巴為標桿，研究管理差距與短板，從多個(gè)層面開(kāi)展系統地對標工作。在標桿管理過(guò)程中，從標桿瞄準、立項實(shí)施、過(guò)程監測及項目改進(jìn)建立對標管理循環(huán)體系，全面導入卓越績(jì)效模式進(jìn)行自我診斷，運用平衡計分卡和戰略地圖等先進(jìn)管理工具和方法建立標桿研究模型，系統地研究先進(jìn)，尋找差距，提出了25個(gè)具有創(chuàng )新意義的對標項目或指標，總結提煉出“呂湘萍458服務(wù)工作法”、“何偉仁駕駛工作法”等內部?jì)?yōu)秀做法，形成業(yè)務(wù)全覆蓋的對標體系。11月在南頭示范點(diǎn)成功承辦市屬?lài)衅髽I(yè)對標管理現場(chǎng)會(huì )，通過(guò)展示智能調度系統、EAM系統、民意車(chē)廂、光催化氧化洗車(chē)循環(huán)水系統等實(shí)體項目，展現公司對標管理的階段性成果，獲得了現場(chǎng)與會(huì )領(lǐng)導的高度贊揚，張思平副市長(cháng)要求市屬?lài)笸茝V巴士集團對標管理經(jīng)驗。12月全國政協(xié)副主席、科技部萬(wàn)鋼部長(cháng)以及交通運輸部周海濤總工程師在南頭示范點(diǎn)調研工作，現場(chǎng)考察公司新能源新技術(shù)方面的推廣和應用，對巴士集團給予了高度評價(jià)，我司歷史上第一次得到國家領(lǐng)導人的充分肯定和表?yè)P。
逐步確立主動(dòng)式顧客服務(wù)，提升整體服務(wù)質(zhì)量
將集團推動(dòng)卓越績(jì)效及對標管理與實(shí)際工作相結合，不斷推陳出新，學(xué)習、導入卓越績(jì)效管理模式，進(jìn)行管理創(chuàng )新，確立了“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的工作指導思想，逐步建立并實(shí)現了“主動(dòng)式顧客服務(wù)”理念。通過(guò)開(kāi)展民意車(chē)廂進(jìn)社區活動(dòng)，深入口岸、火車(chē)站、光明新區、中心區等片區和高交會(huì )現場(chǎng)，為市民提供乘車(chē)指引、深圳通現場(chǎng)充值等公交服務(wù)，同時(shí)開(kāi)展公交服務(wù)現場(chǎng)咨詢(xún)、市場(chǎng)客流調查及乘客滿(mǎn)意度調查，進(jìn)行“文明乘車(chē)、文明行車(chē)”宣傳，并展示巴士集團的企業(yè)文化、宣傳精品公交線(xiàn)路，不斷提升巴士集團的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，成立乘客聯(lián)絡(luò )小組，建立《乘客聯(lián)絡(luò )小組手冊》，加強與乘客的溝通，不斷檢討和完善服務(wù)流程。通過(guò)創(chuàng )造服務(wù)特色，不斷鞏固服務(wù)優(yōu)勢，提高整體服務(wù)質(zhì)量。
推廣使用新能源車(chē)輛，參與創(chuàng )建“綠色公交”
積極響應國家節能減排政策和市政府“藍天工程”，提高公交車(chē)輛排放環(huán)保標準，集團廣泛采用歐III排放標準車(chē)輛，提高營(yíng)運車(chē)中歐III車(chē)輛的比例，報告期末已達到82%。同時(shí)，積極推廣新型清潔能源在公交行業(yè)中的應用，截至報告期末，集團已正式投入27臺油電混合動(dòng)力車(chē)輛、15臺LNG車(chē)輛進(jìn)行營(yíng)運，并已購置了120臺混合動(dòng)力及185臺LNG車(chē)輛，積極籌備投放。另外，公司積極參與“創(chuàng )建綠色公交”活動(dòng)，2007～2009年共有23條營(yíng)運線(xiàn)路獲得深圳市“綠色公交線(xiàn)路”榮譽(yù)稱(chēng)號，占全市34條獲評線(xiàn)路的67.6%。
2. 深圳旅游大巴司機最新招聘
應該不錯吧，這是他們招聘廣告里的員工福利：
1、按國家規定購買(mǎi)醫療、工傷、養老、失業(yè)保險；
2、公司為員工購買(mǎi)住房公積金；
3、年終獎；
4、至少9天帶薪年假；
5、每月珠三角地區往返免費乘車(chē)券；
6、免費旅游；
7、免費在職體檢；
8、免費在職培訓；
9、生日當月禮金；
10、重大節假日獎金；
11、為特別優(yōu)秀的員工解決深圳戶(hù)口問(wèn)題；
12、五天八小時(shí)工作制，不包食宿，待遇面議。
3. 深圳旅游觀(guān)光大巴
深圳新開(kāi)通三條旅游觀(guān)光巴士線(xiàn)路
1號旅游觀(guān)光巴士主打特色是人文歷史
停靠站點(diǎn)：蓮花山公交總站→公交大廈→華強北→荔枝公園→東門(mén)老街→國貿→新聞大廈→上海賓館→市民中心→購物公園地鐵站→蓮花山公園→蓮花山公交總站
2號旅游觀(guān)光巴士主打特色是科技生態(tài)
停靠站點(diǎn)：世界之窗總站→竹子林→車(chē)公廟→購物公園→紅樹(shù)林→歡樂(lè )海岸→華潤深圳灣→海岸城→深大-騰訊站→科技園→世界之窗總站
3號旅游觀(guān)光巴士主打特色是城市夜景
停靠站點(diǎn)：歡樂(lè )海岸→竹子林→車(chē)公廟→市民廣場(chǎng)東→上海賓館→深圳書(shū)城→新聞大廈→上海賓館→市民中心→蓮花山公園→車(chē)公廟→歡樂(lè )海洋
4. 深圳400輛大巴
少了，最直觀(guān)的感受以前坐3號線(xiàn)，那個(gè)人擠人，不要說(shuō)早晚高峰期，就是非高峰期，要找個(gè)地方舒舒服服的站著(zhù)都不容易。現在，早晚高峰期人多點(diǎn)，但不至于人擠人，沒(méi)有以前多，其余時(shí)間更是，大概率可以找個(gè)位置坐，特別是龍崗這段人明顯的少了，龍崗這邊還是有很多工廠(chǎng)都搬走了。
官方統計，2020年底深圳人口是1700多萬(wàn)，比2019年常住人口多400多萬(wàn)，這是官方統計
5. 深圳旅游大巴公司
根據深圳市交通運輸委員會(huì )的官網(wǎng)信息，全市共有84家出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。
名單如下：
深圳市新樂(lè )小汽車(chē)出租公司
深圳市上超汽車(chē)出租有限公司
深圳市深華華達運輸有限公司
深圳市鵬程出租汽車(chē)有限公司
深圳市鵬飛汽車(chē)出租有限公司
深圳市深港汽車(chē)出租有限公司
深圳市深華華興汽車(chē)運輸有限公司
深圳市旭通運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金鷹出租汽車(chē)有限公司
深圳市鵬運小汽車(chē)出租有限公司
深圳市馭先實(shí)業(yè)有限公司
深圳巴士集團龍崗公共汽車(chē)有限公司
深圳市運發(fā)出租小汽車(chē)有限公司
深圳市漢都出租小汽車(chē)有限責任公司
深圳市華榮小汽車(chē)出租有限公司
深圳市深華榮華運輸有限公司
深圳市小汽車(chē)出租有限公司
深圳市友聯(lián)運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市華程小汽車(chē)運輸有限公司
深圳市安達運輸有限公司
深圳市港龍運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市天誠交通發(fā)展有限公司
深業(yè)深港（集團）有限公司
深圳市鵬程電動(dòng)汽車(chē)出租有限公司
深圳市西湖安順客運有限公司
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深圳市寶路華新輝出租小汽車(chē)有限公司
深圳市雅馳小汽車(chē)運輸有限公司
深圳市富通達實(shí)業(yè)有限公司
深圳市世紀星源運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市中南小汽車(chē)有限公司
深圳市華程交通有限公司
深圳市深新出租汽車(chē)有限公司
深圳市寶安區沙井鎮運輸有限公司
深圳市寶路華寶城的士有限公司
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深圳市西湖股份有限公司
深圳市金瑞實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金田小汽車(chē)出租有限公司
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深圳市國貿小汽車(chē)出租有限公司
深圳駿強汽車(chē)運輸有限公司
深圳市平湖汽車(chē)運輸有限公司
深圳市國貿汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金通汽車(chē)出租有限公司
深圳市龍運發(fā)汽車(chē)服務(wù)有限公司
深圳市華旅汽車(chē)運輸公司
深圳市迅達汽車(chē)運輸有限公司
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深圳市駿達運輸發(fā)展有限公司
深圳市恒譽(yù)光明交通服務(wù)有限公司
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深圳市金華南巴士股份有限公司
深圳市海怡小汽車(chē)出租有限公司
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深圳市康達爾(集團)運輸有限公司
深圳市康達泰運輸有限公司
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深圳市物資運輸工貿有限公司
深圳市佳順通運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市銀通實(shí)業(yè)有限公司
深圳市南山交通運輸有限公司
深圳南油汽車(chē)運輸服務(wù)公司
深圳市坪山汽車(chē)運輸有限公司
深圳市天健運輸工程實(shí)業(yè)有限公司
深圳市深發(fā)汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司
深圳市康達爾交通運輸有限公司
深圳天誠運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳中旅大華汽車(chē)運輸企業(yè)有限公司
深圳市路網(wǎng)通運輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市中旅東部旅游運輸有限公司
6. 深圳旅游大巴車(chē)出租公司
個(gè)人不建議這么做，首先不是你自己的車(chē)，租車(chē)需要一定的費用，而這樣的話(huà)，你就相當于給租車(chē)公司打工了，而且你的能力，時(shí)間成本也很高，相對來(lái)說(shuō)沒(méi)有多少盈利
7. 深圳一日游大巴
據了解，深圳2條預約巴士分別為：H203：坪洲地鐵站—大沖①，票價(jià)3元，配置2臺運力。H205：固戍地鐵站—大沖①，票價(jià)3元，配置2臺運力。頭條萊垍
預約巴士作為一種點(diǎn)對點(diǎn)的集約化公交服務(wù)，可實(shí)現從員工的居住就近地址直達企業(yè)。乘客相對固定，并且能在乘客預約人數較多時(shí)及時(shí)增派運力，能有效控制車(chē)廂內乘客間距，減少不必要的外界接觸，降低交叉感染風(fēng)險，極大保障了市民通勤需求。萊垍頭條
為確保企業(yè)包車(chē)線(xiàn)路運營(yíng)安全有序，巴士集團均對駕駛員進(jìn)行返崗培訓，提前安排駕駛員熟悉線(xiàn)路情況，并持續對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行細致全面的消殺工作。嚴格做到一趟一消殺，所有駕駛員、乘務(wù)員佩戴口罩上崗，嚴格實(shí)施崗前體溫檢測制度。萊垍頭條
8. 深圳旅游包車(chē)公司
凹凸租車(chē)是國內最早共享汽車(chē)理念發(fā)行者，該租車(chē)公司成立于2014年。經(jīng)過(guò)這6年以來(lái)不斷發(fā)展以及市場(chǎng)客戶(hù)的信賴(lài)，目前在全國60多家城市設立有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其深圳服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數量多，能夠為深圳朋友們提供優(yōu)秀的租車(chē)服務(wù)。
9. 深圳旅游大巴包車(chē)
包車(chē)是需要預約的，特別是節假日要提前至少一個(gè)星期預約，平時(shí)可以提前一天左右 包車(chē)軟件的話(huà)最好用的是“人人巴士”，它這個(gè)軟件是系統自動(dòng)根據你的包車(chē)需求報價(jià)的，價(jià)格比較標準。 希望能幫到你！
10. 深圳旅游車(chē)隊電話(huà)
投訴深圳搭對巴士可以打深圳市交委監督電話(huà)。深圳市交委專(zhuān)門(mén)受理市民乘坐公交的士時(shí)產(chǎn)生的糾紛的投訴電話(huà)，除此之外，還可以通過(guò)官方微博進(jìn)行投訴。
如果要進(jìn)行投訴，應當保留相應的證據，以便打電話(huà)的時(shí)候能把事情的來(lái)龍去脈說(shuō)清楚，并且有相關(guān)的證明。
