1. 湖南郴州地鐵線(xiàn)路圖
應該是株洲湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
2022年招收的專(zhuān)業(yè)主要有，鐵道機車(chē)運用與維護（含中外合作辦學(xué)）專(zhuān)業(yè)較適合男生，女生慎報；鐵道機車(chē)運用與維護（含中外合作辦學(xué)）、鐵道車(chē)輛技術(shù)、城市軌道車(chē)輛應用技術(shù)（含中外合作辦學(xué)）、鐵道供電技術(shù)、城市軌道交通運營(yíng)管理、鐵道通信與信息化技術(shù)、城市軌道交通機電技術(shù)、鐵道信號自動(dòng)控制、動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、鐵道交通運營(yíng)管理、高速鐵路綜合維修技術(shù)等專(zhuān)業(yè)要求男生身高不低于1.70米，女生身高不低于1.63米；高速鐵路客運服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求男生身高不低于1.75米、女生身高不低于1.65米，矯正視力5.0以上，形象氣質(zhì)佳；城市軌道交通通信信號技術(shù)、鐵道機車(chē)車(chē)輛制造與維護、應用電子技術(shù)、工業(yè)機器人技術(shù)、電子信息工程技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、電機與電器技術(shù)、數控技術(shù)、制冷與空調技術(shù)、機械設計與制造（含中外合作辦學(xué)）、集成電路技術(shù)、人工智能技術(shù)應用、物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)、增材制造技術(shù)等專(zhuān)業(yè)要求無(wú)色盲色弱
2. 郴州輕軌路線(xiàn)圖
沒(méi)有經(jīng)過(guò)國家發(fā)改委的批準吧。城市大的建設工程都必須經(jīng)省發(fā)展改革廳審批，省里同意后，重要的的城市建設工程還得經(jīng)國家發(fā)改委審批，只有經(jīng)過(guò)省里和國家同意的城市建設工程才能上馬建i
3. 郴州市地鐵
整個(gè)湖南只有長(cháng)沙市有地鐵和地鐵站。郴州到邵陽(yáng)有火車(chē)和高鐵。車(chē)次發(fā)站-到站發(fā)時(shí)-到時(shí)運行時(shí)間參考票價(jià)G6486郴州西-邵陽(yáng)11:00-14:303小時(shí)30分二等座241.5G6482郴州西-邵陽(yáng)16:05-19:293小時(shí)24分二等座241.5G6146郴州西-邵陽(yáng)北16:24-19:022小時(shí)38分二等座233K9084郴州-邵陽(yáng)21:48-06:368小時(shí)48分硬座72
4. 郴州地鐵一號線(xiàn)
目前常德高鐵站還沒(méi)有正式通車(chē)，可以坐高鐵到長(cháng)沙再轉地鐵一號線(xiàn)到長(cháng)沙火車(chē)站，再坐動(dòng)車(chē)到長(cháng)德火車(chē)站。也可以坐地鐵到長(cháng)沙汽車(chē)西站坐汽車(chē)到常德汽車(chē)總站。
5. 郴州市地鐵線(xiàn)路圖
是沒(méi)有直達的大巴是可以去機場(chǎng)的，首先你是需要在那里乘坐地鐵2號線(xiàn)去長(cháng)沙火車(chē)站，然后走到民航大酒店那里去乘坐機場(chǎng)快線(xiàn)才可以到黃花機場(chǎng)的。
6. 郴州輕軌站點(diǎn)圖
距高鐵西站大約兩百米距離 ，該站是經(jīng)湖南省交通運輸廳批復同意興建的二級客運站場(chǎng)，位于郴州武廣高鐵西站與增湖路交匯處，設計容量150輛客車(chē)，日發(fā)送旅客3000人次以上，總占地面積15畝，其中站房建筑面積2400平方米。
車(chē)站于2009年開(kāi)始籌建，在郴州市委、市政府及各部門(mén)的大力支持和關(guān)心下，于2010年10月正式破土動(dòng)工，2014年6月全部工程竣工，12月10日，郴州萬(wàn)華汽車(chē)站舉行開(kāi)業(yè)慶典儀式，標志著(zhù)該車(chē)站正式投入運營(yíng)。
萬(wàn)華汽車(chē)站開(kāi)業(yè)運營(yíng)：下高鐵換乘班車(chē) ，不再需要中轉。
截至2014-12-10，車(chē)站已擁有車(chē)輛138輛車(chē)，發(fā)車(chē)班次195個(gè)，市內主要往返資興、桂陽(yáng)、嘉禾、臨武、永興、安仁、安平、宜章、汝城等地，市外往返寧遠、新田、藍山、道縣、茶陵、江永、江華、雙牌等地。
從今天起，郴州往返資興的201路城際公交車(chē)也在萬(wàn)華汽車(chē)站進(jìn)站發(fā)車(chē)，原資興4臺進(jìn)站始發(fā)車(chē)，從今天起停止運行。
7. 湖南郴州市有地鐵嗎
郴州坐火車(chē)到廣州,普快31元,特快54元,轉坐大巴到小欖,46元,如果愿意轉地鐵,可以在火車(chē)站坐2號線(xiàn),到廣州南5元,轉城軌到小欖25元 從郴州坐高鐵到廣州175元,從廣州南坐城軌25元到小欖站 如果從郴州直接坐汽車(chē),現在應該是150元左右了!
8. 郴州地鐵規劃圖
郴州輕軌不是地鐵。
首先輕軌與地鐵是完全不同的，它們最主要好區別就是行駛的路段，一般地鐵運行在地面之下，有一些地會(huì )運行在高架路段，而輕軌往往是運行在路面之上的。除此之外它們在運送能力、車(chē)的重量及尺寸方面也不同。
1，重量不同:地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。
2，平面曲線(xiàn)不同:地鐵半徑小于300米，而輕軌在100米到200米之間。
3，編組數不同:地鐵每萬(wàn)川車(chē)的編組數多于輕軌。
4，運力不同:地鐵在高峰小時(shí)內其單向運輸能力分別達到3萬(wàn)至7萬(wàn)人次，而輕軌㎡運力為0.6萬(wàn)至2萬(wàn)人次。
9. 郴州城軌線(xiàn)路
省會(huì )長(cháng)沙2014年已建成首號地鐵。
現在各大經(jīng)濟的發(fā)達的城市都在修建屬于自己的地鐵，長(cháng)沙也并不例外！這不，湖南再添的新地鐵就位于長(cháng)沙境內，而這條地鐵就是——長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)，它可以稱(chēng)得上是長(cháng)沙境內一條重要的地鐵骨干，將會(huì )串聯(lián)起沿線(xiàn)的五大區縣，在加強它們聯(lián)系的同時(shí)，也會(huì )帶動(dòng)區域經(jīng)濟的發(fā)展，在一定程度上，也會(huì )緩解交通擁堵的問(wèn)題！
長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)在2016年就已經(jīng)開(kāi)始了修建，經(jīng)過(guò)多年的修建，也終于等來(lái)了好消息，它預計將會(huì )在今年完成修建。
10. 郴州地鐵站圖片
有10個(gè)高鐵站，它們分別為
1.長(cháng)沙南站長(cháng)沙南站設有京廣、滬昆2個(gè)車(chē)場(chǎng)，共13個(gè)站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬(wàn)平方米，新建東廣場(chǎng)16.9萬(wàn)平方米。配套設有黎托高速汽車(chē)站、地鐵站進(jìn)出口、公交汽車(chē)站、出租車(chē)經(jīng)停區等，實(shí)現鐵路、公路及城市軌道交通的無(wú)縫
2.岳陽(yáng)東站岳陽(yáng)東站距城區2.5公里，其建筑面積5.09萬(wàn)平方米，現有站房面積1.5138萬(wàn)平方米。經(jīng)改擴建之后站房總面積將增加一倍。車(chē)站設計到發(fā)線(xiàn)5條，正線(xiàn)2條，1座基準站臺和2座中間站臺。京廣高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，日均停靠百余列高鐵列車(chē)，平均8至12分鐘就有一列動(dòng)車(chē)經(jīng)
3.株洲西站株洲西站總建筑面積46669平方米，站房建筑面積15436平方米，站臺雨棚投影面積28988平方米，地下進(jìn)出站地道建筑面積1140平方米；建筑層數地上二層，建筑高度32.3米；站臺雨棚高度為18.95米。由主站房和3座站臺雨棚組成。站前廣場(chǎng)共14萬(wàn)平米，設有4個(gè)停車(chē)場(chǎng)，面積達4萬(wàn)平米，完全可以滿(mǎn)足接送旅客車(chē)輛的停
4.衡陽(yáng)東站衡陽(yáng)東站是湖南省最重要的高鐵站之一，其建筑規模及客流量在湖南省的高鐵站中僅次于長(cháng)沙南站，懷化南站。衡陽(yáng)東站東距攸縣南站90公里，南距耒陽(yáng)西站55公里，西距祁東站74公里，北距衡山西站41公里、株洲西站125公里、長(cháng)沙南站176
5.郴州西站郴州西站位于湖南省郴州市北湖區西南部的增福街道增湖村。北臨郴州大道與汽車(chē)總站相接，往南1.5公里與107國道相通。郴州西站為四坡頂，總面積為40547.88平方米，由主站房和站臺雨篷組成，其中站房建筑面積12142.24平方米，站臺雨篷建筑面積28405.64平
6.湘潭北站湘潭北站位于湖南省湘潭市九華經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區北部，東北距離長(cháng)沙南站26公里，西距離韶山南站40公里。滬昆高鐵湘潭北站采用線(xiàn)側下式站房，總建筑面積2.8147萬(wàn)平方米，站房建筑面積約1.2萬(wàn)平方米，設3站臺7條線(xiàn)，其中到發(fā)線(xiàn)5條，正線(xiàn)
7.婁底南站婁底南站：位于湖南省婁底市萬(wàn)寶鎮內，橫跨群益村、旺興村，距婁底市中心約7km。車(chē)站地處丘陵地帶，地表植被茂盛，山上多為樹(shù)木、雜草，山腳多為稻田、水塘。車(chē)站情況 車(chē)站中心里程為K1208+602，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽(yáng)北站相鄰。車(chē)站性質(zhì)為客運中間站。 車(chē)站位于婁底規劃區南側，站坪為平坡，站房位于線(xiàn)路北側
8.邵陽(yáng)北站邵陽(yáng)北站位于湖南省邵陽(yáng)市新邵縣坪上鎮，距市政府直線(xiàn)距離45公里，規模為地級站。站房面積10000㎡，兩座側式站臺，預留島式站臺，車(chē)站規模為3臺夾5線(xiàn)，含兩條正線(xiàn)，兩條到發(fā)線(xiàn)，其中到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度650m。新設側式旅客站臺2座，站臺長(cháng)度450m，站臺寬度15.0m
9.懷化南站懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區湖天大道東側、高堰路南側，是滬昆高鐵、懷邵衡快鐵（在建）的和張吉懷高鐵（在建）的高鐵、普鐵共用樞紐站。懷化南站是滬昆高鐵全線(xiàn)非省會(huì )城市規模最大、客流量最大的樞紐站，同時(shí)也是中國非省會(huì )城市最大的樞紐站之一，地理位置優(yōu)越。在湖南高鐵站中其規模僅小于長(cháng)沙南站，是湖南第二大高鐵站，也是中國僅少數的沒(méi)有車(chē)跨越的站。
10.永州高鐵站永州火車(chē)站跟高鐵站是在一起的。2013年12月5日，從鐵道部門(mén)傳來(lái)消息，隨著(zhù)衡柳高鐵與柳南客運專(zhuān)線(xiàn)的成功