1. 從曲阜到日照旅游攻略圖
西安走連霍高速到河南蘭考西，轉日蘭高速直到山東日照。
值得停留的城市有：華陰市有華山，洛陽(yáng)市有龍門(mén)石窟、關(guān)林、白馬寺，開(kāi)封市有鐵塔公園、大相國寺、宋都御街、包公祠、開(kāi)封府、清明上河園，曲阜市有孔府、孔廟、孔林等。
2. 從曲阜到日照旅游攻略圖文
洛陽(yáng)去日照全程高速公路800公里左右，連霍高速轉日蘭高速，途經(jīng)，鄭州，開(kāi)封，菏澤，曲阜這些都是有歷史故事旅游城市，看自己時(shí)間安排！日照是個(gè)新興海濱旅游城市，主要景區萬(wàn)平口這里也是觀(guān)看日出的最佳位置，第三海濱浴場(chǎng)，東夷小鎮這里給你準備了上百種小吃，水上運動(dòng)公園這里也是國家級的水上運動(dòng)基地，植物園也是日照人早晚休閑散步的去處而且不收門(mén)票，燈塔公園，竹園，劉家灣趕海園退潮后帶上家人一起海灘邊帶孩子親自挖出來(lái)的海貨更鮮飯店都給加工，日照海鮮干凈肥美！出發(fā)前準備好泳裝及游泳裝備，沙灘鞋沙灘褲，做好防曬措施，日照海水干凈沙子細膩是游泳的好地方！祝旅途愉快玩的開(kāi)心！
3. 曲阜到日照開(kāi)車(chē)
謝謝，由太原出發(fā)一濟南看看名勝古跡，千佛山，趵突泉，大明湖一曲阜，孔廟，孔林一日照一觀(guān)大海，去巷口，到日照綠茶出產(chǎn)地看看。
4. 從曲阜到日照多少公里
建議你到曲阜轉車(chē)。因為日照開(kāi)通的高鐵巴士就是到曲阜高鐵站直達的。從上海到日照，陸路路線(xiàn)：
1、坐直達客車(chē)，10個(gè)小時(shí)左右。
2、坐高鐵到曲阜，從曲阜做到日照的普通火車(chē)，8個(gè)小時(shí)左右。需要提前買(mǎi)票，算計好時(shí)間。
3、坐高鐵到青島，然后從青島坐客車(chē)，9個(gè)小時(shí)左右。上海到日照差不多500-600公里，你到青島相當于多走路，多花錢(qián)了，多花時(shí)間了，日照機場(chǎng)還沒(méi)投入運營(yíng)。普通列車(chē)繞路太多，不建議乘坐。
5. 日照到曲阜孔廟多少公里
鐵路 418公里曲阜到滄州火車(chē)時(shí)刻表-曲阜到滄州火車(chē)票價(jià)查詢(xún) 序號車(chē)次始發(fā)站-終點(diǎn)站出發(fā)站出發(fā)時(shí)間到達站到達時(shí)間運行時(shí)長(cháng)里程硬座軟座硬臥下軟臥下1K52日照-北京曲阜20:28滄州02:0105時(shí)33分41863-118175
6. 日照至曲阜
日照至曲阜客車(chē)要三個(gè)半小時(shí)，票價(jià)79元。
1、日照，因“日出初光先照”而得名，山東省地級市，位于黃海之濱、山東半島東南側翼，東隔黃海與日本、韓國相望，西靠臨沂，北連青島、濰坊，南接江蘇省連云港，全市陸域面積5310平方千米、海域面積6000平方千米，下轄東港區、嵐山區、莒縣、五蓮縣2區2縣以及日照經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和山海天旅游度假區，有55個(gè)鄉鎮、街道，1944個(gè)村居，2018年末戶(hù)籍總人口306.65萬(wàn)人。
2、日照是一個(gè)濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍色經(jīng)濟區的重要組成部分，素以“藍天、碧海、金沙灘”聞名于世。近年來(lái)一直保持了一級大氣、一類(lèi)海水、飲用水合格率100%的環(huán)境優(yōu)勢；境內百公里的海岸線(xiàn)上有64公里的優(yōu)質(zhì)沙灘，被有關(guān)專(zhuān)家譽(yù)為"中國沿海僅存未被污染的黃金海岸"，日照被譽(yù)為“水上運動(dòng)之都”與“東方太陽(yáng)城”，并獲得聯(lián)合國人居獎。
3、日照文化歷史悠久，夏商時(shí)期屬東夷，做為“龍山文化”的重要發(fā)祥地，它是我國歷史上最悠久的地區。早在公元前3500年到公元前2000年這塊土地上就有人類(lèi)群居于此，所以日照也被稱(chēng)為“亞洲最早出現的城市”。
7. 山東曲阜到日照
1 曲阜師范大學(xué)校內有校車(chē) 是 曲阜校區-日照校區的 一天就兩班 2 長(cháng)途汽車(chē)有直達日照的3 曲阜火車(chē)站（不是高鐵站）有一個(gè)K8281/K8282 次列車(chē) 價(jià)格在30元以?xún)?一般曲阜-日照都是在4小時(shí)左右 火車(chē)的費用相對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)比較低 火車(chē)大約在30元之內就能拿下 汽車(chē)大約在80-100元之間（假期更貴）校車(chē)：假期人比較多，自備馬扎吧，我記得好像有一個(gè)下午兩點(diǎn)左右的，不知道現在改了沒(méi)，票價(jià)好像是45，得提前一兩天訂票 垍頭條萊
8. 曲阜到日照經(jīng)過(guò)哪些城市
據國鐵集團消息
到今年底共有15條鐵路線(xiàn)路將開(kāi)通
多個(gè)地市實(shí)現首通高鐵
一些省市鐵路覆蓋范圍實(shí)現突破
包括北京、廣東、山東、西藏...
廣東將實(shí)現市市通高鐵
01 中老鐵路
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
中老鐵路是一條 連接中國云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的鐵路，首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。
中老鐵路建成通車(chē)后， 昆明市至西雙版納僅需3小時(shí)左右，到老撾萬(wàn)象有望當日通達。
02 張吉懷高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
張吉懷高鐵北起張家界市，南接懷化市，全線(xiàn)設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車(chē)站。
年底建成通車(chē)后， 懷化到張家界列車(chē)運行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右， 屆時(shí)武漢到張家界的運行時(shí)間將縮短至5小時(shí)以?xún)取?/p>
張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門(mén)山，湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點(diǎn)連成一線(xiàn)。屆時(shí)， 旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點(diǎn)旅游城市。
03 贛深高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。
贛深高鐵全線(xiàn)通車(chē)后， 廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東省實(shí)現“市市通高鐵”，深圳至贛州列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
04 牡佳高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車(chē)站。
預計今年內開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)， 牡丹江到佳木斯的旅客列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)左右縮短到1小時(shí)45分。
05 沈佳高鐵白敦段
開(kāi)通時(shí)間：2021年11月底
沈佳高鐵白敦段由敦化站至長(cháng)白山站，設長(cháng)白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車(chē)站，設計時(shí)速250公里。
這是第一條通往長(cháng)白山景區的高鐵，預計11月底開(kāi)通，開(kāi)通后將有14座城市直通長(cháng)白山。
06 太錫鐵路太崇段
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會(huì )核心區和崇禮城區唯一的軌道交通設施，將為2022年冬奧會(huì )提供重要的交通保障。
預計今年底通車(chē)，將連通2022年北京冬奧會(huì )雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車(chē)運行時(shí)間僅需不到10分鐘。
07 安九高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
沿線(xiàn)分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)。預計今年年底通車(chē)， 屆時(shí)南昌至合肥的列車(chē)運行時(shí)間將由目前最快的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段
開(kāi)通時(shí)間：2021年年底
日蘭高鐵東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車(chē)，曲阜至菏澤至莊寨段預計年底通車(chē)運營(yíng)。
全線(xiàn)共設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。 建成通車(chē)后，將結束菏澤地區不通高鐵的歷史。
未來(lái)與京滬高鐵和建設中的京港（臺）通道兩大客運通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實(shí)現互聯(lián)互通，是貫通山東、通往我國中部地區的高鐵大通道。
09 大瑞鐵路大理至保山段
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個(gè)縣級、地級中等站。
大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車(chē)， 屆時(shí)大理至保山的旅行時(shí)間將由現在的2個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。
大瑞鐵路全線(xiàn)計劃2024年底建成通車(chē)，未來(lái)大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現在約7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。
10 興泉鐵路興國至清流段
浦梅鐵路建寧至冠豸山段
開(kāi)通時(shí)間：2021年9月30日
興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西進(jìn)入福建，終到泉州，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速160公里。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車(chē)站，設計時(shí)速160公里。
興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開(kāi)通運營(yíng)，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，擴大了環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍，至此，福建出省鐵路通道增至11條。
11 朝凌高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年8月3日
朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽(yáng)市，終至凌海市，沿線(xiàn)設遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南4座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
開(kāi)通運營(yíng)后，實(shí)現了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯(lián)互通， 大連、錦州至北京的高鐵時(shí)間進(jìn)一步縮短。
12 拉林鐵路
開(kāi)通時(shí)間：2021年6月30日
拉林鐵路西起拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，東止于林芝市區，是川藏鐵路的重要組成部分。
線(xiàn)路開(kāi)通后，復興號高原內電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)西藏，實(shí)現了復興號對31個(gè)省區市的全覆蓋。
拉薩至林芝最快3小時(shí)44分可達，日喀則至林芝最快6小時(shí)24分可達，與汽車(chē)相比，從拉薩到林芝，幾乎節省了一半時(shí)間。
13 綿瀘高鐵內自瀘段
開(kāi)通時(shí)間：2021年6月28日
綿瀘高鐵內自瀘段共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速250公里。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際鐵路，南連正在建設的渝昆高鐵， 通車(chē)后，瀘州、自貢結束了不通高鐵歷史，內江、自貢、瀘州形成半小時(shí)經(jīng)濟圈。
14 徐連高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年2月8日
徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區，設計時(shí)速為350公里。
徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分， 通車(chē)后，從連云港至烏魯木齊全線(xiàn)貫通，實(shí)現了連云港至徐州1小時(shí)，至南京、鄭州和濟南2小時(shí)“高鐵交通圈”。
15 京哈高鐵北京至承德段
開(kāi)通時(shí)間：2021年1月22日
京哈高鐵南起北京朝陽(yáng)區，終至黑龍江哈爾濱市，設計時(shí)速350公里。其中沈陽(yáng)至哈爾濱段、沈陽(yáng)至承德南段已開(kāi)通。
北京朝陽(yáng)至承德南段，設北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車(chē)站。
京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)京哈高鐵全線(xiàn)貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時(shí)28分，北京至沈陽(yáng)最快3小時(shí)14分鐘。