1. 美國(guó)飛往上海
這個(gè)問(wèn)題實(shí)在是沒有正確的答案，現(xiàn)在新冠疫情在全球依然泛濫，尤其是境外的一些國(guó)家，例如，美國(guó)，巴西，俄羅斯還有歐洲國(guó)家，每天都有幾萬(wàn)的病例產(chǎn)生，天也有數(shù)千數(shù)萬(wàn)的人死亡。疫情還是非常嚴(yán)重的所以，境外航班依然不能解封，奉勸大家沒有必要暫時(shí)不要出國(guó)
2. 美國(guó)飛往上海的航班ua857
中-美
航空公司
航線
航班周期
航班周期
UA
舊金山-上海
UA857
每周3/5/6/7
上海-舊金山
UA858
每周1/4/6/7
DL
底特律-上海
DL283
每周1/5
上海-西雅圖
DL288
每周4/6
底特律-上海
DL289
每周3/5
上海-底特律
DL284
每周3/7
CA
洛杉磯-天津
CA988
每周7
北京-洛杉磯
CA987
每周7
洛杉磯-深圳
CA770
每周2
深圳-洛杉磯
CA769
每周2
MU
紐約肯尼迪-浦東
MU588
每周1/3
浦東-肯尼迪
MU587
每周1/2
CZ
洛杉磯-廣州
CZ328
每周5/7
廣州-洛杉磯
CZ327
每周4/6
MF
洛杉磯-廈門
MF830
每周3/7
廈門-洛杉磯
MF829
每周3/7
AA
達(dá)拉斯-上海
AA127
每周3/7
上海-達(dá)拉斯
AA128
每周2/5
2021年3月份，美國(guó)回國(guó)機(jī)票價(jià)格僅需1W+，不要在購(gòu)買高價(jià)機(jī)票啦。
3. 美國(guó)飛往上海要多久
1、全海上路線。從上海坐客輪到日本橫濱，再由橫濱坐客輪到美國(guó)火奴魯魯（需要三周至四周時(shí)間）。
2、半陸地半海上路線。從北京乘火車到莫斯科，再坐歐洲快車到法國(guó)巴黎，再坐歐洲之星到英國(guó)倫敦，最后坐船直到紐約（沿途風(fēng)景很好但花費(fèi)很高，時(shí)間兩周左右）。
4. 美國(guó)飛往上海需要多久
聯(lián)邦快遞（FedEX）從美國(guó)到中國(guó)的運(yùn)送時(shí)間為：5-7天偏遠(yuǎn)地區(qū)加時(shí)1-2天。 轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的信息僅適用于正常運(yùn)送情況，如遇特殊事件( 比如洪水，暴風(fēng)雪等不可抗力事件) 可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間造成影響。 聯(lián)邦快遞隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp），為顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第245位。 聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。 聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司實(shí)施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國(guó)區(qū)全境覆蓋計(jì)劃，在武漢設(shè)立中國(guó)區(qū)公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，正式將武漢作為全國(guó)公路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個(gè)往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。
5. 美國(guó)飛往上海機(jī)票價(jià)格
可以的，現(xiàn)在除了星期二，每天都有赴中國(guó)的航班。聯(lián)系駐美領(lǐng)事館，咨詢登機(jī)前需要辦理的一切手續(xù)，就可準(zhǔn)備回國(guó)。目前，2021年6月和7月份的航班情況如下：
美國(guó)航空：AA 127（達(dá)拉斯→韓國(guó)首爾→上海）- 注意：目前僅給F1/J1發(fā)綠碼
Delta航空：DL 283（底特律→韓國(guó)首爾→上海）、DL 289（西雅圖→韓國(guó)首爾→上海）
聯(lián)合航空：UA 857（舊金山→韓國(guó)首爾→上海）
國(guó)航：CA 988（洛杉磯→北京/天津）、 CA 770（洛杉磯→深圳）
南方航空：CZ 328（洛杉磯→廣州）
廈門航空：MF 830（洛杉磯→廈門）
東方航空：MU 588（紐約→上海）
注：AA、Delta、UA提供的從美國(guó)回中國(guó)的航班，會(huì)在韓國(guó)首爾停留，但是不需要再次檢測(cè)核酸，因此，可以算作”直飛”。
6. 美國(guó)飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)幾個(gè)小時(shí)
具體情況需要看你所乘坐的交通方式，不同的交通方式所需要的時(shí)間是不一樣的。
位于美國(guó)東北部，是著名的汽車城。距離上海浦東全程約13000km，如果乘坐飛機(jī)的話，大約需要16個(gè)小時(shí)。終將會(huì)經(jīng)停火奴魯魯，加上轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間，有的時(shí)候可能會(huì)達(dá)到18個(gè)小時(shí)左右。如果乘坐輪船的話，至少需要20天以上。
7. 美國(guó)飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在怎樣了
沒有上海浦東機(jī)場(chǎng)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班。兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都位于上海市內(nèi)，一個(gè)在東面，一個(gè)偏西面。兩地之間距離也就是60公里左右，如果一架飛機(jī)從浦東飛往虹橋的話，還沒到平流層，就要下降了，這不切實(shí)際。倒是有外地或國(guó)外有航班飛上海時(shí)，碰到極端天氣或特殊情況，可以作為備降機(jī)場(chǎng)相互使用。
8. 美國(guó)飛往上海機(jī)票多少錢機(jī)票
我坐過(guò)的赴美航班和機(jī)型。
達(dá)美，上海到洛杉磯，330
南航，廣州到洛杉磯，380
南航，廣州到紐約，777
海航，重慶到洛杉磯，787
川航，杭州到洛杉磯，350
南航的380是三餐，其他都是兩餐，川航是熊貓?zhí)柾垦b最有特色也很可耐。個(gè)人覺得380飛行感覺最好，空間最大也最平穩(wěn)，不愧是空客旗艦四發(fā)雙通道大型遠(yuǎn)程客機(jī)，可惜生不逢時(shí)，錯(cuò)過(guò)了那個(gè)需要四發(fā)的時(shí)代。第二好的是波音787，夢(mèng)幻客機(jī)坐起來(lái)很舒服，至于最新的空客350期待很高，體驗(yàn)并不太好，噪音大溫度忽冷忽熱，不過(guò)川航餐食不錯(cuò)。以上僅針對(duì)經(jīng)濟(jì)艙，我是苦逼的窮人。
9. 美國(guó)飛往上海的航班
從美國(guó)飛到中國(guó)大概需要12-14個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。
中國(guó)到美國(guó)的距離大概有1.4萬(wàn)公里，飛機(jī)飛行大概是13-14個(gè)小時(shí)，可以換算一下速度，路程除以時(shí)間=速度，10000除以13h=769km/h。也就是說(shuō)飛機(jī)飛往紐約的平均速度為每小時(shí)769公里，這個(gè)速度是汽車的6倍、高鐵的3倍。
中國(guó)飛往紐約的飛機(jī)型號(hào)主要是以大航程的飛機(jī)為主，比如波音747和波音777，這兩種型號(hào)的飛機(jī)航程能達(dá)到1.3萬(wàn)公里，足以進(jìn)行單程的直飛，另外這兩款飛機(jī)的最大飛行速度能達(dá)到每小時(shí)900公里。理論上來(lái)說(shuō)，從北京飛往紐約應(yīng)該只需要11個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
10. 美國(guó)飛往上海需要多久時(shí)間
美國(guó)快遞到上海最快需要2-3天即可抵達(dá)。如若遇到不可抗力因素造成延期，則另當(dāng)別論。 國(guó)際EMS則需要一周時(shí)間左右。 美國(guó)快遞一般包裝要求：
1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。
2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。
3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。
4、對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，最小一邊不得少于5CM。
5、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。
6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。