1. 臺灣設計公司有哪些
在臺灣工程類(lèi)是最樂(lè )門(mén)的科系,電子電機更是最受歡迎的科系.若以臺灣研究所入學(xué)考試,大部份學(xué)生都想擠進(jìn)前五名大學(xué)碩士班,特別是電子電機,幾乎是就業(yè)保障.2009年<<遠見(jiàn)>>雜志與104人力銀行合作，針對企業(yè)進(jìn)行「2010年碩士生評價(jià)與需求」問(wèn)卷調查,在資訊／工程／電機領(lǐng)域的研究所部分，表現最佳的學(xué)校，1.交大 2.成大 3.臺大 4.臺科大 5.清大 6.臺北科大 7.中央 8.中山9.中正 10.中興臺灣的大學(xué),分為綜合類(lèi)大學(xué)(普通大學(xué),美國教育系統)及科技類(lèi)大學(xué)(日德法教育系統).臺灣第一級大學(xué)為:1.臺灣大學(xué)(臺灣第一大的綜合類(lèi)大學(xué),被稱(chēng)為臺灣雞腿大學(xué),學(xué)生素質(zhì)參差不齊,畢業(yè)生高達37%畢業(yè)后一年還找不到工作)2.臺灣科技大學(xué)(在臺灣有種說(shuō)法,"天大地大臺科大",為技職龍頭,設計及建筑學(xué)院去年排全球第二,2010年排全球第八名)臺科大屬於科技大學(xué)類(lèi),類(lèi)似日本的"京都產(chǎn)業(yè)大學(xué)",畢業(yè)生非常受企業(yè)肯定,多數不需要自己找工作,就有一堆工作等你選擇. 3.交通大學(xué)(電資院在全球排名前20,為臺灣第一,想進(jìn)IC設計產(chǎn)業(yè),就進(jìn)這家學(xué)校,但學(xué)校有點(diǎn)走下波)4.清華大學(xué)(學(xué)校有點(diǎn)走下波,學(xué)校較存學(xué)術(shù))5.成功大學(xué)(臺灣第二大的綜合類(lèi)大學(xué),又稱(chēng)南霸王,位於臺灣臺南,畢業(yè)學(xué)生在臺灣綜合類(lèi)大學(xué)中,企業(yè)愛(ài)用排名第一,僅次於臺科大及北科大)臺灣第二級大學(xué)為:1.中央大學(xué)(被稱(chēng)為中字輩大學(xué)龍頭,地球科學(xué)在臺灣排第二)2.政治大學(xué)(走下波的大學(xué),最有名的科系為商管類(lèi)),(但科研能力極差,排臺灣管理類(lèi)第十,前十大為1.臺大 2.交大 3.中央 4.成大 5.臺科大 6.中原 7.中山8.元智 9.臺北大 10.政大 ,專(zhuān)任教師受委托計畫(huà)排名:1.臺大 2.中山 3.臺科大 4.元智 5.成大 6.云科大 7.政大 8.中正 9.中原 10.交大.
)3.臺北科技大學(xué)(根據統計平均一位畢業(yè)生高達四個(gè)工作可挑選,畢業(yè)生深受企業(yè)喜愛(ài))4.中山大學(xué)(學(xué)校名氣沖很快,但位置不利)5.中興大學(xué)(農學(xué)院在臺灣很出名)6.中正大學(xué)以上都屬於臺灣名校,若加入醫學(xué),還有一間陽(yáng)明大學(xué).
2. 臺灣 設計
逢甲大學(xué)有纖維與復合材料學(xué)系，勉強和紡織工程沾得上邊，其他你指出的學(xué)校都沒(méi)有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。
臺灣服裝設計領(lǐng)域首屈一指的學(xué)校是實(shí)踐大學(xué)，其次有臺南應用科技大學(xué)、輔仁大學(xué)，唯一有相關(guān)領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)的公立大學(xué)是國立屏東科技大學(xué)。
3. 臺灣旅游規劃設計公司排名
@頭條旅游
@頭條帶你游中國
@悟空問(wèn)答
港澳臺的地理自然景觀(guān)和主要特色旅游產(chǎn)品有哪些？這個(gè)問(wèn)題比較大，三個(gè)地區兩大類(lèi)問(wèn)題，好在港澳臺我去過(guò)多次，對三地的情況比較了解，下面分別作以介紹。一、首先說(shuō)說(shuō)臺灣
臺灣是祖國的寶島，地理自然景觀(guān)非常豐富。其中最著(zhù)名的有日月潭、阿里山、玉山、丁墾、太魯閣、清水斷崖、野柳公園、陽(yáng)明山風(fēng)景區等等。
日月潭是個(gè)高山湖泊，湖水清澈，青山環(huán)繞，主要景點(diǎn)都在湖邊，以秀麗清幽著(zhù)稱(chēng)。
阿里山有五奇，即登山鐵路、森林、云海、日出及晚霞。這是臺灣最具代表性的風(fēng)景，其聲名更是遠播海內外。
玉山是臺灣的第一高峰，海拔3952米，目前能去游覽的人不多。墾丁在臺灣的最南部，那里四季如春，夏季陽(yáng)光強烈，其碧海藍天、婆娑椰林和青翠山岡，吸引來(lái)四方游人。
墾丁位于臺灣最南端的屏東縣恒春半島南側，三面環(huán)海，熱帶植物與海岸地形優(yōu)美，野生動(dòng)物繁多，周邊海域活動(dòng)相當豐富，包括潛水、風(fēng)浪板、香蕉船、浮潛，海底景觀(guān)更具國際一流水平。
花蓮北部臨海懸崖，綿亙達21公里，成90度直插入太平洋，高度均在800米以上。斷崖形狀如鞘，腳下白浪滔天，形式險峻，氣勢雄偉，號稱(chēng)世界第二大斷崖。
花蓮西部的太魯閣，主要自然景觀(guān)有錐麓斷崖、流芳橋、大禹嶺、布洛灣、砂卡礑步道、綠水合流步道、清水斷崖步道、白楊步道、豁然亭步道、蓮花池步道、黃金峽谷。
臺灣北部的野柳地質(zhì)公園蜂窩巖、豆腐巖、蕈狀巖、姜狀巖，風(fēng)化窗等世界級的巖層景觀(guān)，造就了千奇百怪的瑰麗景象，是臺灣著(zhù)名的十二名勝之一。
臺北市近郊的陽(yáng)明山，原名草山，因蔣介石崇拜明朝哲學(xué)家王守仁而改為現名，位于大屯火山群最高峰海拔1120米的七星山南側，是風(fēng)光秀麗的旅游觀(guān)光勝地。
至于臺灣的主要特色旅游產(chǎn)品，最有名、內容最豐富的，就是臺灣環(huán)島游了。環(huán)島游從北部臺北出發(fā)，繞臺灣一周又回到臺北。或者從南部高雄出發(fā)，繞臺灣一周回到高雄。
環(huán)島游串起了臺灣的主要景點(diǎn)，包括了上述除玉山以外的所有地理自然景觀(guān)，還包括臺北、臺中、高雄的著(zhù)名人文景觀(guān)，是一條非常豐富非常有價(jià)值的特色旅游產(chǎn)品。
二、其次說(shuō)說(shuō)香港
香港的范圍不大，主要地理自然景觀(guān)也很單一，主要就是香港島、維多利亞海灣、尖沙咀。傳統的香港游概括起來(lái)就是“四個(gè)一”:“一山(太平山），一灣(維多利亞灣），一尖(尖沙咀），一仙(黃大仙廟宇）”。
一山:太平山頂是香港首屈一指的旅游名勝，山頂凌霄閣是集觀(guān)光、娛樂(lè )、購物于一身的香港必游地點(diǎn)。其外貌廣被全球數以百萬(wàn)計的明信片及照片取用。蒞臨香港最高360度觀(guān)景臺，可飽覽無(wú)敵的香港城市和海灣景觀(guān)，讓你盡享目不暇給的視覺(jué)體驗。香港島南區黃竹坑還有海洋公園。
一灣:維多利亞灣所在的香港維多利亞港，是世界三大天然良港之一。香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽(yù)。維多利亞港的夜景比想象中更美，坐在香港島或尖沙咀岸邊看，不如坐游船到海灣中游覽一圈，從各個(gè)角度觀(guān)看這迷人夜景。
一尖:尖沙咀是九龍的明珠。白天，彌敦道兩旁的美食餐廳、國際精品店里游客如織；夜里，坐擁維多利亞港的星光大道開(kāi)啟七彩燈火，成為香江最引人注目的焦點(diǎn)。24小時(shí)的精彩活動(dòng)輪番上演，要特別注意，彌敦道兩旁的大街小巷暗藏著(zhù)不少特色店鋪，出售當地著(zhù)名的商品與美食，很值得游客前往品賞。
一仙:黃大仙祠是香港最著(zhù)名的廟宇之一，在本港及海外享負盛名。黃大仙，又名赤松仙子，以行醫濟世為懷而廣為人知，故得后人建祠供奉。黃大仙祠在1966年從廣州遷到九龍，主要可分成兩部份，大殿及從心苑及九龍壁花園，相傳祠內所供奉的黃大仙是“有求必應”的，所以香火十分鼎盛。
現在香港旅游資源越來(lái)越豐富了。概括起來(lái)有:香港迪士尼樂(lè )園、海龍明珠號夜游維多利亞港、太平山、海洋公園、港珠澳大橋、香港會(huì )展中心、香火很旺的廟宇之一黃大仙、香港風(fēng)水寶地淺水灣、星光大道、中環(huán)半山扶梯、銅鑼灣蘭桂坊等出名的景點(diǎn)。在上述旅游景觀(guān)中，地理自然景觀(guān)不多，主要就是太平山和維多利亞灣，其他的大多是人文景觀(guān)。
過(guò)去旅行社組織的香港兩日游或者三日游，第一是觀(guān)賞香港的城市景觀(guān)，第二就是購物。其中香港跟團游的購物環(huán)節，多為大陸旅游者所詬病，認為香港旅游線(xiàn)路的購物環(huán)節很“坑人”，旅游團員被帶進(jìn)地下購物中心，沒(méi)有購物或者購物不夠就要進(jìn)行整頓，或者不讓出門(mén)。臺灣環(huán)島線(xiàn)路上也要購物點(diǎn)，但基本上沒(méi)有誘導性購物，更沒(méi)有強制性購物，往往給人一種文明自由輕松親切的感覺(jué)。
三、最后說(shuō)說(shuō)澳門(mén)
澳門(mén)由澳門(mén)半島和氹仔、路環(huán)二島組成，陸地面積32.8平方公里，總人口67.2萬(wàn)人。100多年的東西方文化的碰撞，使澳門(mén)成為一個(gè)風(fēng)貌獨特的城市，留下了大量的歷史文化遺跡。澳門(mén)歷史城區于2005年7月15日正式成為聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)。
澳門(mén)是一個(gè)國際自由港和世界旅游休閑中心，世界人口密度最高的地區之一，也是世界四大賭城之一。其著(zhù)名的輕工業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)和娛樂(lè )場(chǎng)使澳門(mén)長(cháng)盛不衰，成為全球發(fā)達、富裕的地區之一。
澳門(mén)的面積不大，常住人口也不多，地理自然景觀(guān)乏善可陳，而人文景觀(guān)和博彩業(yè)則非常豐富。到澳門(mén)來(lái)旅游，就是來(lái)欣賞獨具特色的葡式建筑和博彩業(yè)的。
澳門(mén)必玩的景點(diǎn)，一是大三巴牌坊，將藝術(shù)感與時(shí)代感融合到極致。二是東望洋燈塔，是中國沿海歷史最悠久的現代燈塔。三是圣若瑟修院及圣堂，距今已近兩百年歷史，是中國極為罕見(jiàn)的巴洛克風(fēng)格建筑。四是媽閣廟，是一座具有五百年歷史的著(zhù)名古剎，富有中國文化特色古建筑，與自然相融合，給予視覺(jué)上的享受。五是官也街，是澳門(mén)著(zhù)名的食街之一，這里幾乎囊括了澳門(mén)所有特色小吃，絕對是你的吃貨天堂。以上這些景點(diǎn)都不是地理自然景觀(guān)，已經(jīng)超出提問(wèn)的范疇了。
下面我再歸納一下本篇回答的要點(diǎn)。臺灣地理自然景觀(guān)非常豐富，人文景觀(guān)也不錯，其最主要的特色旅游產(chǎn)品是環(huán)島游。香港地理自然景觀(guān)主要是香港島上的太平山頂，以及香港島與九龍半島之間的維多利亞灣，但其現代城市旅游景觀(guān)非常豐富，主要旅游產(chǎn)品是現代都市游。澳門(mén)的地理自然景觀(guān)乏善可陳，其主要旅游產(chǎn)品就是葡式建筑街區和博彩業(yè)。以上回答應該都是滿(mǎn)滿(mǎn)的干貨啊！
4. 臺灣旅游規劃設計公司招聘
招聘臺灣人做員工要注意： 1、是否有臺胞證 2、注意簽證有效期 3、是否有港澳臺就業(yè)證 4、是否能進(jìn)行正常交流 臺灣人： 一、居住或出生在臺灣本島及其附屬島嶼、澎湖群島的各民族或族群，參見(jiàn)臺灣四大族群 。
二、系持有中國國籍者，并不一定專(zhuān)指臺灣本島 、澎湖群島人，亦包含金馬地區的居民。三、祖先在臺灣日治時(shí)期以前，便遷至臺灣本島 、澎湖群島的漢人以及原住民 。四、除臺灣本島外的中華民國有效管治區域（ 金門(mén) 、馬祖）對于臺灣本島人的稱(chēng)呼。五、1949年前后，滯留或進(jìn)入及其他海外地區的臺灣人及其后裔，不一定持有中國國籍 ，僅祖籍為臺灣，但本人不一定出生或居住在臺灣。在海外一般通稱(chēng)華人。5. 臺灣旅游產(chǎn)品設計
旅行像是一種癮。它或與愛(ài)情有關(guān)，抑或無(wú)關(guān)。我鐘情于行走在路上的感覺(jué)，未知、期待、驚奇…喜歡旅途中火車(chē)行駛的聲音，摯愛(ài)突然出現在眼前的一片花海…那是一種能讓我興奮地符號：行走，在路上。
1. 臺北故宮
故宮珍藏著(zhù)65萬(wàn)件珍品。百分之90以上來(lái)源于 北京 故宮。幾乎涵蓋了整部5000年的中華歷史。我們自豪的看見(jiàn)了中華文明千年的文化底蘊。又痛心的仿佛經(jīng)歷了近代的滄海桑田。只要有戰爭就是對歷史對文化的巨大傷害。
2. 臺北101
急急忙忙趕著(zhù)關(guān)門(mén)前去了101，10點(diǎn)半關(guān)門(mén)，我們玩到了最后。說(shuō)起來(lái) 臺北 的夜景也許比不上 上海 的外灘或是陸家嘴， 香港 的 維多利亞 港。但是只要是站在高處，俯瞰著(zhù)一切，看著(zhù)滿(mǎn)街的星星燈火~~心情好的不得了
3. 忠孝商圈
這里有很多潮牌和精品店。偶然路過(guò)看中了一件裙子，就進(jìn)去試了試。店里的小姐姐就深情的拉著(zhù)我的手說(shuō)，妹妹過(guò)年了怎么能只買(mǎi)一件衣服呢，你相信我試試這件，這件也很漂亮的 這么熱情我難以承受啊
希望未來(lái)的我們可以達到，有充足的時(shí)間，自由的去想去的地方深度探索，我們一起探索地球上的每一寸土地，即使我們老了，也要成為笑得燦爛的花甲背包客，最重要的是我們在一起，見(jiàn)證世界的精彩。這該是兩個(gè)人生命中最珍貴的記憶吧。
6. 臺灣旅游線(xiàn)路設計
一、 優(yōu)先準備入臺證＋通行證，有證件才好出入境。 其次就是根據您想玩的地方做選擇，再決定出行天數。一般自由行環(huán)島，推薦至少安排個(gè)10天以上比較輕松，市面上跟團游看到的7-8天環(huán)島就是趕路的節奏，適合各地點(diǎn)到為止的類(lèi)型，真正要玩好應該再多幾天。如果時(shí)間有限，只能安排一周以?xún)龋ㄗh選擇2-3個(gè)城市或主要目的地游玩，會(huì )比較合適。 至于其他住宿，交通，上網(wǎng)，換匯，穿著(zhù)...很多相關(guān)問(wèn)題，建議您可多看看攜程或各大平臺的攻略社區，或到攜程當地向導那諮詢(xún)，都會(huì )得到實(shí)用的信息。
二、我今年6月份剛去完，只能按自己的花銷(xiāo)給你做個(gè)參考： 1、機票：廣州——臺北往返機票約2000元/人； 2、酒店：臺灣酒店不算很貴，五星級酒店大概1000-3000元/晚。我住的中檔，嘉義、臺中住的都是500多左右的，九份住的民宿800左右，條件都還可以。臺北住的和逸飯店（民生館），好像800多一晚，4星級別吧，但勝在裝修夠新，服務(wù)也很不錯。還有圓山大飯店，這個(gè)真的要特別推薦。這么有歷史沉淀的一個(gè)建筑物，前國賓館，硬件也特別好，才1200左右（含早餐）。這樣算下來(lái)，我們住宿人均也是2000左右（6晚7天）； 3、交通：我租了3天車(chē)自駕，連上油費一共4000左右吧。在臺北4天基本是地鐵 出租車(chē)。總共：人均約1300元； 4、其他吃喝玩樂(lè )：臺灣的消費比起國內真心不貴，什么阿里山、貓空纜車(chē)那還是很便宜的。吃飯豐儉由人，50～500元/人均都管飽，而且7天保證不重樣的！ 5、反正我們4大1小7天，有老有小，總共花了30000左右吧，而且還是比較悠閑的。年輕人可以更節省一些，時(shí)間更緊湊一些。希望幫到你。
7. 臺灣建筑設計公司
1. 夏鑄九教授：耶魯大學(xué)建筑碩士（1975）、哈佛大學(xué)都市設計碩士（1977）、
伯克利加州大學(xué)建筑學(xué)博士（1987），目前任臺灣大學(xué)建筑與城鄉研究所教授
兼所長(cháng)。
2. 李祖原先生： 臺灣著(zhù)名建筑師。國立成功大學(xué)建筑系學(xué)士，美國普林斯頓大學(xué)建筑碩士。
致力于研究有繼承中國傳統特色的新建筑。他主持設計的“臺北101”是目前
全世界最高的摩天大樓。
3. 林鎮鯤先生：臺灣建筑大師。日本國立筑波大學(xué)藝術(shù)學(xué)群建筑研究所碩士，日本一級建筑師，
臺灣執業(yè)建筑師。曾任日本三上建筑事物所設計主任/臺灣劉祥宏建筑師事務(wù)所
副所長(cháng)/臺灣林鎮鯤建筑師事務(wù)所所長(cháng)至今。現任上海林鎮鯤建筑設計有限公司
主持
8. 臺灣景觀(guān)設計
國外有一個(gè)突破了景觀(guān)專(zhuān)業(yè)圈層進(jìn)入到大眾視野給于"驚艷"的作品應該是紐約高線(xiàn)公園。
那是2004年，由James Cornet的Field Operations為主導的團隊贏(yíng)得了競賽方案。2009年高線(xiàn)一期開(kāi)放，2011年二期開(kāi)放，2017年三期開(kāi)放，獲得過(guò)兩次ASLA獎項。公園場(chǎng)地原為一條城市內部的貨運高架專(zhuān)線(xiàn)，跟其他工業(yè)場(chǎng)地一樣，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)調整面臨荒廢的命運。在相關(guān)NGO的提倡下，該長(cháng)場(chǎng)所最后被設計成一個(gè)特色帶狀綠地，進(jìn)而帶領(lǐng)周?chē)瑓^在社會(huì )，經(jīng)濟，文化各層面都得到顯著(zhù)的提高。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，身處紐約的這個(gè)案例得到廣泛傳播，成為后工業(yè)景觀(guān)改造的"網(wǎng)紅"地標。設計師James Cornet作為景觀(guān)都市主義的扛把子，成功將景觀(guān)設計作為城市基礎設施的紐帶讓公共空間與城市的社會(huì )文化結合起來(lái)一齊良性發(fā)展，獲得巨大成功。
9. 臺灣旅游規劃設計公司有哪些
臺灣有現在運營(yíng)的航空公司有七家，還有三家航空公司已經(jīng)停止運營(yíng)！
在運營(yíng)的航空公司分別是：中華航空，長(cháng)榮航空，華信航空，立榮航空，臺灣虎航，德安航空，星宇航空。共計七家航空公司！
停止運營(yíng)的有：遠東航空(已注銷(xiāo))，復興航空(暫停運營(yíng))，威航(暫停運營(yíng))。
中華航空
中華航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有軍方背景，執行的航班任務(wù)多為軍事活動(dòng)，包括不定期包機業(yè)務(wù)、前線(xiàn)支援任務(wù)等。70年代開(kāi)始逐步轉為民用，90年代起逐步民營(yíng)化，更改企業(yè)標志，以“紅梅揚姿”之潑墨紅梅花做為象征。2011年9月29日，中華航空成為天合聯(lián)盟成員。
當前執管運營(yíng)飛機：87架
19架波音B737-800
18架波音B747-400F
10架波音B777-300ER
3架波音B777F
23架空客A330-300
14架空客A350-900
長(cháng)榮航空
長(cháng)榮航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由長(cháng)榮集團投資組建，1991年7月1日，正式投入運營(yíng)，憑借長(cháng)榮集團在航運界的雄厚基礎和資金支持，發(fā)展速度較快。
當前執管運營(yíng)飛機：82架，包括
12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)
22架空客A321-200
39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)
10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)
華信航空
華信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中華航空公司及和信集團共同投資設立，所以定名為華信。 主要目的是開(kāi)辟中華航空公司由于政治因素而無(wú)法執行的航線(xiàn)，所以，成立當年即開(kāi)辟臺北直飛澳大利亞、加拿大等國際航線(xiàn)。
1992年10月31日，和信集團撤資，華信航空成為中華航空公司的全資子公司，但人事、財務(wù)等完全獨立。1999年8月8日，華信航空與主要經(jīng)營(yíng)臺灣島內航線(xiàn)的國華航空（FORMOSA AIRLINES）合并。
目前由于中華航空公司性質(zhì)發(fā)生某些變化，已更換敏感標志，某些長(cháng)程國際航線(xiàn)又轉交由中華航空公司運營(yíng)。華信航空主要經(jīng)營(yíng)臺灣島內航線(xiàn)、東南亞、日本地區國際航線(xiàn)。
當前機隊組成：目前執管15架小型民航客機，包括：9架ATR72,6架E190
立榮航空
立榮航空公司(UNI AIR)的前身是馬公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，為了調整市場(chǎng)形象以及業(yè)務(wù)拓展的需求，正式更名為立榮航空。 1998年7月1日起，因應航空市場(chǎng)上環(huán)境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺灣航空合并。合并后，繼續延用立榮航空公司名稱(chēng)，同時(shí)長(cháng)榮航空亦全面退出國內航線(xiàn)，將國內航線(xiàn)及MD-90交由立榮航空運營(yíng)。
機隊資料：目前運營(yíng)著(zhù)17架中小型民航飛機。 2架空客A321-20015架ATR72-600
臺灣虎航
臺灣虎航(Tigerair Taiwan)是由臺灣中華航空(90%)及新加坡欣豐虎航(10%)合資經(jīng)營(yíng)的廉價(jià)航空公司，是臺灣首家廉價(jià)航空公司。
臺灣虎航于2013年12月16日在中華航空54周年上，由華航董事長(cháng)孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立，成立資本額為新臺幣20億元。2014年9月26日正式投入運營(yíng)。
當前執管運營(yíng)飛機：11架 均是A320-200飛機。
德安航空
德安航空原名達信航空，成立于1992年，主要經(jīng)營(yíng)臺灣外島的定期客運服務(wù)，以及直升機合同和包機服務(wù)。
當前執管機隊為：
BK117B 2架
DHC6-400 4架
Dornier 228 2架
星宇航空
星宇航空（STARLUX Airlines），由長(cháng)榮航空前董事長(cháng)張國煒于2016年11月宣布籌建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入運營(yíng)。
當前執管運營(yíng)飛機：4架，包括4架空客A321neo
遠東航空(Far Eastern Air Transport)(注銷(xiāo))
遠東航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生創(chuàng )立，同年11月開(kāi)航。早期服務(wù)的范圍極為廣泛，除經(jīng)營(yíng)客運、貨運外，還承攬國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支持石油鉆探等運補工作，此外亦接受軍方、民航局、省府委托維護其飛機、直升機，并接受?chē)夂娇展撅w機及發(fā)動(dòng)機維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗。
2008年遠東航空公司爆發(fā)財務(wù)危機,5月12日起暫停運營(yíng)，在獲得樺福建設注資后，
于2011年4月18日正式復航。
2019年12月12日，突然宣布由于營(yíng)運虧損，籌措資金困難，暫停一切飛航運營(yíng)。
2019年12月31日，臺灣有關(guān)管理部門(mén)認定其突然停運違規等原因注銷(xiāo)其運營(yíng)許可證。
當前執管飛機：11架，處于停航狀態(tài)包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72
復興航空(TransAsia Airways)(暫停運營(yíng))
復興航空運輸股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng )辦，為臺灣地區第一家民營(yíng)航空公司。當時(shí)除經(jīng)營(yíng)臺灣島內定期班機與金門(mén)、馬祖不定期包機業(yè)務(wù)外，并代理外籍航空公司客、貨運銷(xiāo)與機場(chǎng)地勤業(yè)務(wù)。
1958年10月1日，因一架由軍方包機，自馬祖返臺北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝式商用飛機失事，決定改變經(jīng)營(yíng)方針，暫停國內航線(xiàn)，以代理國際客運業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)空中廚房為主，供應國際航機餐點(diǎn)；
1983年，該公司由國產(chǎn)實(shí)業(yè)集團接掌改組后，于1988年8月25日恢復國內航線(xiàn)營(yíng)運。 由于經(jīng)營(yíng)上持續虧損，2016年11月21日起，復興航空宣布無(wú)限期停航。
機隊資料：目前執管20架民航飛機，2016年11月21日起暫停運營(yíng)。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600
威航(V air)(暫停運營(yíng))
威航(V AIR)，由復興航空投資成立的一家低成本航空公司，注冊資本3億元新臺幣，計劃開(kāi)設往返臺北與東北亞、東南亞等旅游熱點(diǎn)航線(xiàn)，以及中國大陸二三線(xiàn)城市的兩岸航線(xiàn)。2014年12月17日正式投入運營(yíng)。由于經(jīng)營(yíng)困難，2016年10月1日起停航。
機隊消息：2016年10月1日起，暫停運營(yíng)，飛機數量為0。
雖然臺灣面積小，但是缺一度存活10家航空公司，說(shuō)明臺灣的航空市場(chǎng)還是很活躍的，同時(shí)臺灣旅游資源也比較豐富，所以入島旅客旅游的很多！
