1. 西班牙十日游旅游線(xiàn)路設計方案
《薩拉曼卡宣言》是1994年6月10日在西班牙召開(kāi)的世界特殊需要教育大會(huì )。該宣言提出了“全納教育”這一新的教育理念。全納教育有助于實(shí)現教育公平，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì )公平進(jìn)程。發(fā)展全納教育，需要從建立健全全納法律法規、培養全納教師、建立健全全納支持系統等方面進(jìn)行努力。
2. 歐洲國家旅游路線(xiàn)設計
條條道路通羅馬，同樣，從亞洲（東部）到達歐洲（中西部）路線(xiàn)也很多，即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線(xiàn)——當然，還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。
總體上說(shuō)，北線(xiàn)經(jīng)由歐亞大草原的路線(xiàn)最為寬廣，從最東部的中國內地向西北進(jìn)入蒙古草原（或經(jīng)由河西走廊）、再向西至天山南部、過(guò)蔥嶺（今帕米爾高原）及其北部的幾個(gè)關(guān)隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）進(jìn)入吐火羅斯坦（今中亞五國東南部及阿富汗大部），于此處，北線(xiàn)與中線(xiàn)分離，向北繞里海進(jìn)入可薩汗國（之前為西徐亞人國度，近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部）；此時(shí)已如歐洲境內，又可再沿里海或黑海翻越高加索山進(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過(guò)赫勒斯龐海峽（即達達尼爾）進(jìn)入巴爾干南部，或者穿越可薩汗國一路向西沿著(zhù)多瑙河進(jìn)入歐洲中部。
中線(xiàn)前面是和北線(xiàn)一致的，但在吐火羅斯坦改為向南，一方面連結通向南亞的道路，一方面向西南向進(jìn)入波斯，再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域，或北上亞美尼亞，最終從小亞細亞進(jìn)入希臘。
南線(xiàn)是從中國西南穿越橫斷山區進(jìn)入阿薩姆，進(jìn)入向西進(jìn)入印度，沿著(zhù)恒河上溯至旁遮普，從而進(jìn)入印度河流域，進(jìn)而沿河至入海口再沿海岸西行進(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣，再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過(guò)北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐，或于中線(xiàn)合并進(jìn)入巴爾干半島。
以上是陸路，海路則可以是上述任一路線(xiàn)中的補充，比如南線(xiàn)可先通過(guò)中國南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港，在該陸路，或者再往西由紅海在埃及登岸。
3. 歐洲西部旅游路線(xiàn)設計
從北往南依次是:1.冰原帶(主要分布在挪威的斯瓦爾巴的群島），
2.苔原帶(主要分布在北歐的挪威、瑞典、芬蘭三國的北部）
3.溫帶落葉闊葉林帶(這是歐洲西部主體的自然帶,溫帶海洋氣候和溫帶大陸氣候兩種氣候類(lèi)型形成的自然帶都是這個(gè))
4.亞熱帶常綠硬葉林帶(主要分布在南部的地中海沿岸的地中海氣候區)
4. 西班牙旅游指南
巴薩是西班牙的一支球隊。
1899年11月29日瑞士人胡安·甘伯作為創(chuàng )始人成立了巴薩。然而為了紀念胡安·甘伯創(chuàng )建了俱樂(lè )部巴塞羅那則在1966年主辦了甘伯杯這項賽事，以主場(chǎng)揭幕戰的性質(zhì)于賽季前開(kāi)始展開(kāi)。這項賽事最初是由巴薩邀請來(lái)自世界各地的三支球隊參加，共進(jìn)行四場(chǎng)比賽，包括兩場(chǎng)半決賽、一場(chǎng)季軍賽和一場(chǎng)決賽。1997年，由于賽季前各種性質(zhì)的賽事越來(lái)越多，加上新賽季開(kāi)始的時(shí)間有所調整，甘伯杯的賽制也因此被巴薩調整為一輪制，僅邀請一支隊伍參加決賽。
巴薩是西甲聯(lián)賽的傳統豪門(mén)之一，至今在國內累計收獲二十六次聯(lián)賽冠軍、歷史最多的三十一次國王杯冠軍、十三次超級杯冠軍、三次伊娃杯冠軍和兩次聯(lián)賽杯冠軍。在國際足壇巴薩同樣是頂級豪門(mén)，贏(yíng)得的諸多獎杯便是最好的證明，包括五座歐冠獎杯、四座歐洲優(yōu)勝者杯、三座國際城市博覽會(huì )杯、五座歐洲超級杯和三座世俱杯。
俱樂(lè )部歷史上較為知名的就是夢(mèng)一、夢(mèng)二和夢(mèng)三王朝，其中夢(mèng)三更是新世紀的代表。
5. 歐洲旅游線(xiàn)路設計
1、通往俄羅斯
中國到俄羅斯的國際列車(chē)總共有兩趟，K3以及K19次列車(chē)，兩趟列車(chē)都會(huì )橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無(wú)人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。
北京——莫斯科K19次
【時(shí)間】每周六 北京站23:00發(fā)車(chē)，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時(shí)。
【票價(jià)】硬臥：￥3891，團體價(jià)￥3126；高包：￥6044，團體價(jià)￥4897
2、通往蒙古
北京——烏蘭巴托（終點(diǎn)）K23次
【時(shí)間】每周二、六 北京站08:05發(fā)車(chē) 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時(shí)
【票價(jià)】硬臥：￥1248，團體價(jià)￥980；軟臥：1793，團體價(jià)￥1397；高包：￥1953，團體價(jià)￥1557
3、通往朝鮮
丹東——平壤 95次
【時(shí)間】丹東10：00出發(fā)，15：30到達平壤，全程5個(gè)半小時(shí)。
【票價(jià)】￥253元
【票量】每天兩節車(chē)廂約100多席
【購票】丹東站前鐵道國旅一樓的聯(lián)運售票窗口