1. 廬山旅游汽車(chē)運輸有限責任公司九江分公司
首先，廬山火車(chē)站跟廬山高鐵站是同一車(chē)站，位于京九線(xiàn)九江站南面19km處。 其次，去廬山不要在廬山站下車(chē)，及其不方便！要在九江站下車(chē)，去附近的九江長(cháng)途汽車(chē)站乘坐去廬山牯嶺鎮的汽車(chē)或旅游大巴前往廬山景區大門(mén)（北山門(mén)）。 廬山站位于九江市柴桑區（原九江縣縣城沙河街鎮），雖然有旅游大巴前往廬山景區南山門(mén)，但班次少，車(chē)況不佳，且南山門(mén)距離廬山景區中心牯嶺鎮較遠。如果要去廬山東林寺，倒是可以在廬山站下車(chē)，乘坐出租車(chē)去廬山索道上山前往東林寺。
2. 廬山客運
車(chē)站車(chē)型發(fā)車(chē)時(shí)間里程票價(jià)九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴00:0036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴16:3036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴15:4036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴14:4036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴13:4036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴11:0036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴09:4036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴09:0036KM九江公路客運中心汽車(chē)總站空調大巴07:5036KM
3. 廬山旅游車(chē)線(xiàn)路
1.廬山氣溫比九江低7-10度之間，早晚氣溫比較涼請備好外衣。
2.走路不觀(guān)景,觀(guān)景不走路。
3.廬山山頂取水非常困難，賓館洗澡的熱水是限時(shí)供應，請注意賓館供水洗澡的時(shí)間。
4.老區條件有限，賓館接待條件無(wú)法與大城市相比。山上比山下要低一等。
5.用餐口味南北各地有別，如方便可帶些本地的小吃或開(kāi)胃菜。
6.山區公路彎多而急可能會(huì )暈車(chē)；綠化比率高故有蚊等昆蟲(chóng)；請游客自帶常用藥以備不時(shí)之需（如；暈車(chē)藥.清涼油.藿香正氣水等）。
7.廬山在旺季為了緩解各景區之間的交通壓力，實(shí)行倒車(chē)（不能一團一專(zhuān)車(chē)）；因車(chē)輛數量有限，旺季人多車(chē)少，等車(chē)1小時(shí)屬正常現象。
8.乘坐景交車(chē)應注意，每次下車(chē)時(shí)應物品隨身攜帶，如有遺失很難找回。
9.廬山交通部門(mén)為了確保安全，特別規定旅游車(chē)在22：00到早6點(diǎn)之間不允許上山，請游客在安排行程時(shí)要注意。
10.在景點(diǎn)要注意一切消費和活動(dòng)要遵紀守法小心上當，有什么不清楚的可咨詢(xún)相關(guān)機構。
4. 廬山風(fēng)景區汽車(chē)站電話(huà)
有的。廬山風(fēng)景名勝區是有出租車(chē)的。不過(guò)出租車(chē)一般不打表，對當地人起步價(jià)5元，對游客10元，如果想去廬山游玩，需要事先了解行程的大致距離以便講價(jià)。另外，要特別提醒的是，租賃出租車(chē)旅游的話(huà)先要談好價(jià)格，付款可以先付一點(diǎn)訂金，最后旅游完畢后付全款，這樣可以防止司機甩客人。
在鎮上最好找幾個(gè)出租車(chē)司機，留下他們的名片，如果不小心回不去了，可以打電話(huà)講好價(jià)格找他們來(lái)接，因為景點(diǎn)人少時(shí)晚上很少有車(chē)。
5. 廬山景區車(chē)
廬山站既有鐵路日均運行列車(chē)240對，線(xiàn)路正上方便是對稱(chēng)長(cháng)215米、高34米的高大幕墻。為確保施工的同時(shí)不影響列車(chē)正常運行，每一道工序都在與時(shí)間賽跑。最終，僅用23天便順利完成3000多平方米外幕墻施工。
“上進(jìn)上出”無(wú)縫換乘出行便捷
走進(jìn)高鐵站內部大廳，記者觀(guān)察到，該站吊頂利用燈光點(diǎn)綴打造成“銀河”效果，通過(guò)柱子的高差營(yíng)造出“疑是銀河落九天”的意境。衛生間則創(chuàng )新打造“墻鏡一體化”，將花苞形狀的鏡子鑲嵌到以九江市花荷花為主題的壁畫(huà)中，營(yíng)造出古韻新風(fēng)的公共空間。
作為普通乘客，最為關(guān)心的莫過(guò)于站內乘車(chē)是否便捷。為此，記者進(jìn)行了實(shí)地體驗。在站內，每個(gè)區域均設有候車(chē)、換乘、商業(yè)等區域，乘客5分鐘即可實(shí)現14個(gè)站臺間輕松換乘。乘坐市政公交到達高鐵站后，步行約100米即可進(jìn)站乘車(chē)。出站后，3分鐘內便可直達換乘中心。換乘中心預設有公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、長(cháng)途巴士等換乘接駁，共計預設約2000個(gè)車(chē)位，讓旅客出行更加便利、順暢、安全。
廬山高鐵站有關(guān)負責人介紹，新建的廬山站進(jìn)一步強化了集散功能，預計年發(fā)送旅客800萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客2.2萬(wàn)人次，峰值可達6萬(wàn)人次。按照上述旅客吞吐量，廬山站采用“上進(jìn)上出”立體化式設計，即上層進(jìn)站、上層出站，讓乘客坐車(chē)不用再跨過(guò)站前廣場(chǎng)，不用下火車(chē)后走地下通道，直接在同層進(jìn)出換乘。
6. 廬山客車(chē)服務(wù)電話(huà)
廬山旅游團可以通過(guò)多種渠道預訂，可以前往旅行社或當地賓館禮堂免費咨詢(xún)，也可以登錄旅行網(wǎng)站自行預訂，也可以撥打旅行社服務(wù)電話(huà)進(jìn)行咨詢(xún)。預訂旅游團需要準備一定數量的團費和發(fā)票，并了解旅游團的相關(guān)安排，詳細的行程安排等信息。
7. 廬山旅游汽車(chē)運輸有限責任公司九江分公司電話(huà)
九江，也是江西省唯一的一座臨長(cháng)江的城市，可以說(shuō)成是江西的航運希望。得益于江西省的重點(diǎn)培養，目前已經(jīng)發(fā)展成為江西省第二大城市，也是江西省西北部的核心對外交通樞紐。由于城市的不斷發(fā)展，目前九江市已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)擁有3個(gè)區、7個(gè)縣、3個(gè)縣級市，2018年GDP超過(guò)2700億元，常住人口達到489.68萬(wàn)人。
由于九江市的不斷發(fā)展和城市的不斷擴展，尤其是京九鐵路九江鐵路樞紐是九江站為主要客運站，而高鐵時(shí)代京九高鐵和武九高鐵的客運中心又在九江廬山站，兩者相距達到19公里的鐵路里程，城市道路里程更遠，未來(lái)必然會(huì )形成鐵路換乘客流。
未來(lái)解決這些問(wèn)題和緩解九江市的城市公共交通擁堵問(wèn)題，九江市早就提出了九江城市軌道交通（下稱(chēng)九江地鐵）項目。
據介紹，九江地鐵，又稱(chēng)九江軌道交通，規劃為九江地鐵1號線(xiàn)、九江地鐵2號線(xiàn)、九江地鐵3號線(xiàn)、環(huán)廬山旅游輕軌線(xiàn)；遠期規劃九江地鐵4號線(xiàn)、九江地鐵5號線(xiàn)。近期可望實(shí)現的是九江地鐵1號線(xiàn)、九江地鐵2號線(xiàn)和九江地鐵3號線(xiàn)。按照規劃思路，九江地鐵將在市中心城區走“地下”，郊區使用高架方案，以最大限度壓縮投資金額。
雖然規劃很好，但是在2017年后，國家中斷了城市軌道交通項目的審批，并在2018年重新公布了城市軌道交通新規定。在此規定之下，九江市發(fā)改委確定了九江地鐵不符合新要求，不得不下馬了。
按照新規定，申報城市軌道交通的城市需要滿(mǎn)足城市地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，區常住人口在300萬(wàn)人以上，GDP達3000億元以上，而且申報城市近三年的政府債務(wù)率不應高于120%等等硬性規定。目前來(lái)看，九江的城市發(fā)展還沒(méi)有達到這個(gè)標準，因此不得不下馬地鐵規劃。但這并不意味著(zhù)九江就沒(méi)有建設地鐵的機會(huì )，隨著(zhù)九江的發(fā)展，相信總有一天會(huì )達到歸家新規的要求，到時(shí)，就是九江擁有自己城市軌道交通的時(shí)候。