1. 武漢高鐵1小時(shí)可達景點(diǎn)
南京離武漢并不遠，高鐵距離差不多五百五十公里左右，高鐵大概兩個(gè)半小時(shí)左右能到達，南京到武漢車(chē)次比較多，各個(gè)時(shí)間段都有，非常的方便，價(jià)格也不貴二等座200就夠了。武漢和南京作為大城市，文化底蘊非常深厚，有非常多的景點(diǎn)可以游玩。
2. 武漢兩小時(shí)高鐵能到的地方
八個(gè)小時(shí)。
杭州西站（Hangzhouxi Railway Station），位于中國浙江省杭州市境內，為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車(chē)站，是合杭高速鐵路、杭溫高速鐵路的交匯車(chē)站，也是2022年杭州亞運會(huì )的配套交通保障工程[7]。2019年9月17日，杭州西站開(kāi)工建設[6]；2021年6月30日，杭州西站站房封頂[9]；2022年9月22日，杭州西站通車(chē)運營(yíng)[
3. 武漢周邊高鐵一小時(shí)的景點(diǎn)
有！
武漢、漢口等站共開(kāi)行夜行高鐵動(dòng)車(chē)40列。1凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)間，共有19趟夜行高鐵終到武漢站，2萬(wàn)余名旅客下車(chē)后快速換乘公交、出租車(chē)回家，未發(fā)生旅客滯留。
為了滿(mǎn)足旅客需求，武漢火車(chē)站邀請武漢市交通局、武漢市洪山區站區辦、武漢公交集團和鐵路公安等部門(mén)提前召開(kāi)協(xié)調會(huì )，制定夜行高鐵客運乘降組織及旅客疏散工作方案。
4. 武漢高鐵五小時(shí)能到哪些地方
武漢到鳳凰古城高鐵每天有兩趟高鐵可達。
其一北京西至吉首東的G4481次列車(chē)，武漢站時(shí)間13：21分停車(chē)3分鐘，到達鳳凰古城站時(shí)間16：38，運行時(shí)間3小時(shí)14分鐘。
其二北京西至張家界西G689次列車(chē)，武漢站時(shí)間14：54分停車(chē)6分鐘，到達鳳凰古城站時(shí)間19：03，運行時(shí)間4小時(shí)3分鐘。
5. 武漢周邊高鐵一日游
武漢出發(fā)的動(dòng)車(chē)每天有幾十輛班次，從早上7點(diǎn)到下午4點(diǎn)，基本十幾分鐘就有一輛。整個(gè)車(chē)程需要4個(gè)小時(shí)，在這推薦大家乘坐D953（下午13:20），D957（下午14:33），因為這這兩班列車(chē)車(chē)程只需要3個(gè)半小時(shí)，而且正好避免在火車(chē)上餓肚子，空出時(shí)間在上車(chē)前解決好午餐和晚餐。
在恩施市區，推薦住在火車(chē)站附近，一方面是距離兩個(gè)交通點(diǎn)很近（離飛機場(chǎng)搭車(chē)15分鐘、火車(chē)站步行10分鐘）；其次是道路通暢，時(shí)間好把控（由于恩施市政建設，市區太堵，即使不是上下班的點(diǎn)，也經(jīng)常比平常多個(gè)把小時(shí)）；再次去各個(gè)景區搭乘小交通很方便，火車(chē)站附近就是恩施市客運站，有去恩施各個(gè)景點(diǎn)或者縣市的客運車(chē)；最后，如果自駕的話(huà)，停車(chē)方便，恩施市區還都是老城區的規劃，很多酒店要么沒(méi)停車(chē)場(chǎng)要么只能停十幾輛，而且還沒(méi)有地下車(chē)庫，道路又窄，怕貼條，火車(chē)站這邊是新規劃的，停車(chē)區域比較寬松。
火車(chē)站附近住宿很多，如果對睡眠和環(huán)境要求較高的，想住的舒適建議選擇奧山雅閣酒店（），價(jià)格也比較親民，我去年7月住的單間大概是400多，他們家床很舒服很干凈。如果沒(méi)有太高的要求可以住一些經(jīng)濟型酒店，周邊有城市便捷酒店，速八酒店，7天酒店，價(jià)位大概在200多。再剩下的就是一些本地人開(kāi)的客棧和賓館，條件差點(diǎn)，但聽(tīng)說(shuō)也還行，價(jià)位在100上下。
恩施的住宿在5月、7月、8月、10月最好在網(wǎng)上提前預定，因為旺季時(shí)經(jīng)常遇到?jīng)]房間的窘境。
恩施有很多不錯的菜肴和小吃，比如巴東羊肉面、老周狗肉面、炕小土豆、土家掉渣燒餅、干鍋金桂魚(yú)、黃骨頭（黃辣丁）、黨參土雞湯等。
6. 武漢一個(gè)小時(shí)高鐵的地方
二小時(shí)三十分鐘左右
從新鄉到武漢，列車(chē)有四種運行方式，包括新鄉站到武昌站、新鄉站到漢口站、新鄉東站到武漢站和新鄉東站到漢口站。
新鄉東站到武漢站，距離603公里，每天有13趟高鐵運行，運行時(shí)間2小時(shí)18分到2小時(shí)44分不等，還有1趟動(dòng)車(chē)，運行時(shí)間3小時(shí)4分。
新鄉東站到漢口站，距離607公里，每天有2趟高鐵，運行時(shí)間分別為2小時(shí)43分和2小時(shí)48分。
新鄉站到武昌站，距離616公里，每天有11趟普通列車(chē)，運行時(shí)間從5小時(shí)20分到9小時(shí)8分不等。
新鄉站到漢口站，距離596公里，每天有2趟普通列車(chē)，運行時(shí)間分別是7小時(shí)49分和7小時(shí)55分。
7. 武漢高鐵三小時(shí)內可以去的景點(diǎn)
武漢4個(gè)適合夜晚兜風(fēng)的地方。
1/ 武漢大學(xué)的櫻花在國內還是比較出名的。除了知名景點(diǎn)之外，武漢周邊也有很多不錯的小景點(diǎn)，這些小景點(diǎn)很適合平時(shí)開(kāi)車(chē)兜風(fēng)去玩玩，又或者帶著(zhù)家人周末自駕游也是很不錯的。今天就為大家介紹三處武漢適合開(kāi)車(chē)兜風(fēng)的地方。
2，東湖，武漢東湖有一條長(cháng)101.98公里的綠道，武漢的東湖面積很大，沿湖的景色也是非常的美麗，武漢的綠道沿途串聯(lián)起了東湖磨山、聽(tīng)濤、落雁、漁光、喻家湖這五大景區。東湖位于武漢的二環(huán)與三環(huán)之間，湖岸曲折，港汊交錯，也是武漢的一個(gè)標志性景點(diǎn)。
3，武漢金銀湖濕地公園，這座公園的占地面積大約有1155畝，該公園主要是以水生植物為主，園區內的生態(tài)環(huán)境是非常不錯的，此外這座公園是免費對外開(kāi)放，春天來(lái)這里感受煙波浩淼的金銀湖，體驗人與自然和諧相處的美好，走在公園里鳥(niǎo)語(yǔ)鶯歌，神清氣爽，很多當地人在茶余飯后都喜歡在這里走一走，春天來(lái)這里踏青的人更多。
4，是黃陂木蘭，黃陂木蘭景區它是我國的5A景點(diǎn)，位于武漢的黃陂區，它有著(zhù)中部最美的生態(tài)文化休閑之都的美稱(chēng)，春天駕車(chē)來(lái)這里游玩是非常的舒服，景區主要是由木蘭山、木蘭天池、木蘭草原、木蘭云霧山，可以想象到春天的時(shí)候這里一片翠綠，躺在草原上，曬著(zhù)暖暖的太陽(yáng)。黃陂木蘭里面的云霧山在春天的時(shí)候還有杜鵑花海開(kāi)放，目力所及之處，是艷麗杜鵑花的世界。
8. 武漢高鐵一小時(shí)到達的城市
不一定夠。主要因為疫情防控的情況下，需要檢查健康碼、行程卡，都會(huì )耽誤一定時(shí)間，如果碰到客流量大的時(shí)候，排隊檢查等候，需要時(shí)間，從進(jìn)站購票，通過(guò)健康檢查，再到候車(chē)室，都要消耗一定時(shí)間的，乘坐火車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵，都是人等車(chē)，不可能車(chē)等人，錯過(guò)了，只能等下一趟了。建議不急的話(huà)還是多提前一些時(shí)間。
9. 武漢高鐵能去的景點(diǎn)
武漢東站將來(lái)通哪些城市，目前還沒(méi)有具體消息。但可以肯定的是：未來(lái)武漢到黃岡、武漢到黃石、武漢到咸寧的3條城際鐵路都將從武漢東站始發(fā)，去孝感、天門(mén)、仙桃，也可通過(guò)武漢鐵路樞紐，1小時(shí)左右抵達目的地。
近日，仙桃市發(fā)展和改革委員會(huì )公告的仙桃站旅客列車(chē)辦理客運業(yè)務(wù)站名及時(shí)刻表中顯示，多趟列車(chē)將經(jīng)過(guò)武漢東站，看來(lái)，武漢東站投用已有確切的計劃，一起期待吧！
10. 武漢出發(fā)高鐵直達的景區
廣州南站、廣州北站、清遠站、韶關(guān)站、郴州西站、耒陽(yáng)西站、衡陽(yáng)東站、衡山西站、株洲西站、長(cháng)沙南站、汨羅東站、岳陽(yáng)東站、赤壁北站、咸寧北站、武漢站
武廣高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)設有15個(gè)辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站，包括廣州南站、廣州北站、清遠站、英德西站、韶關(guān)站、樂(lè )昌東站、郴州西站、耒陽(yáng)西站、衡陽(yáng)東站、衡山西站、株洲西站、長(cháng)沙南站、汨羅東站、岳陽(yáng)東站、赤壁北站、咸寧北站、武漢站。
武廣客運專(zhuān)線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)武廣高鐵是京廣客運專(zhuān)線(xiàn)、武深高鐵、京港客運專(zhuān)線(xiàn)的南段（武漢——廣州段），是中國“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)的其中第一個(gè)開(kāi)通的時(shí)速350km/每小時(shí)的高速鐵路，武廣高鐵位于湖北、湖南和廣東境內，全長(cháng)1069公里，投資總額1166億元。
2009年12月9日試運行成功，于本月26日正式運營(yíng)。最高試驗速度達到394公里/小時(shí)，在試驗期間武漢到廣州最短用時(shí)2小時(shí)46分鐘便可到達。武漢至廣州間旅行時(shí)間由原來(lái)的約11小時(shí)縮短到3小時(shí)，武漢到長(cháng)沙直達約1小時(shí)，長(cháng)沙到廣州直達僅需2小時(shí)。
武廣高鐵成為世界上運營(yíng)速度最快、密度最大的高速鐵路，而且還是繼京津城際之后，中國第一條真正時(shí)速350公里的高鐵目前已經(jīng)盈利。
武廣高鐵稱(chēng)為我國各大高鐵京廣高鐵與京滬高鐵，京九高鐵，武杭高鐵，漢十高鐵，武青高鐵、武貴高鐵、武廈高鐵、沿江高鐵，武九高鐵，西武高鐵，等構成了我國東西部地區密集的高速鐵路網(wǎng)。完善武漢至周邊中心城市的放射狀、大能力、高標準通路，推動(dòng)武漢高鐵網(wǎng)形成“米”字形狀。
重點(diǎn)推進(jìn)武漢-十堰-西安、武漢-黃岡-杭州、武漢-南昌-福州、武漢-南京-上海、武漢-濟南-青島、武漢-張家界-貴陽(yáng)、武漢-重慶-成都、武漢-長(cháng)沙-南寧、武漢-長(cháng)沙-廣州、武漢-鄭州-北京等10個(gè)方向的高鐵建設。